https://hannom-rcv.org/wi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=%E8%A3%B4韋那威其 Vi-na-uy-ki - 㨂𢵰𧵑𠊛用 [vi-hani]2026-05-02T11:23:38Z㨂𢵰𧵑𠊛用MediaWiki 1.43.0https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Th%C3%B4ng_tin_xung_%C4%91%E1%BB%99t_d%C3%A2n_s%E1%BB%B1&diff=28376板㑄:Thông tin xung đột dân sự2026-04-06T02:04:14Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{#if:{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}|{{stack begin|clear=true}}}}{{Hộp thông tin<br />
| child = {{{child|}}}<br />
| subbox = {{{subbox|}}}<br />
| bodyclass = vevent<br />
| bodystyle = width:25.5em;border-spacing: 2px; font-size: 90%;<br />
| abovestyle = background-color:#CEE0F2;text-align:center;vertical-align:middle;font-size:110%;<br />
| aboveclass = summary<br />
| above = <includeonly>{{{title|{{#if:{{#invoke:Wikidata|ViewSomething|labels|en|value}}|{{#invoke:Wikidata|ViewSomething|labels|en|value}}|{{PAGENAMEBASE}}}}}}}</includeonly><br />
| autoheaders = y<br />
<br />
| headerstyle =background-color:#CEE0F2;<br />
| subheaderstyle = background-color:#eeeeee;text-align:center;vertical-align:middle;<br />
| subheader = {{br separated entries|{{{subtitle|}}}|{{#if:{{{partof|}}}|Một phần của {{{partof}}}}}}}<br />
<br />
| image = {{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage |image={{{image|}}} |size={{{image_size|{{{image size|}}}}}} |sizedefault=frameless |upright={{{image_upright|1.35}}} |alt={{{image_alt|{{{alt|}}}}}} |border={{{border|no}}} }}<br />
| imagestyle = text-align: center; border-bottom: 1px solid #aaa; line-height: 1.5em;<br />
| captionstyle = padding:0.35em 0.35em 0.25em;line-height:1.25em;<br />
| caption = {{{caption|}}}<br />
<br />
| labelstyle = white-space:nowrap;padding-right:0.65em<!--(to ensure gap between any long/nonwrapped label and subsequent data on same line-->;<br />
| datastyle = line-height:1.3em;<br />
<br />
| label1 = Ngày<br />
| data1 = {{#invoke:WikidataIB|getValue|P585|name=date|suppressfields={{{suppressfields|}}}|fetchwikidata={{{fetchwikidata|ALL}}}|onlysourced={{{onlysourced|}}}|{{{date|}}} {{#if:{{{time|}}}|<br/>{{{time}}}}}{{#if:{{{time-begin|}}}|<br/>{{{time-begin|}}}&nbsp;– {{{time-end|}}}}} {{#if:{{{timezone|}}}|({{{timezone}}})}} }}<br />
<br />
| label2 = Địa điểm<br />
| data2 = <br />
{{#invoke:WikidataIB|getValue|P276|name=location|suppressfields={{{suppressfields|}}}|fetchwikidata={{{fetchwikidata|ALL}}}|onlysourced={{{onlysourced|}}}|{{br separated entries<br />
| 1= {{#if:{{{place|}}}|<div style="display:inline;" class="location">{{{place}}}</div>}}<br />
| 2 = {{#if:{{{coordinates|}}}<br />
|{{{coordinates}}} }}<br />
}} }}<br />
<br />
| label3 = Nguyên nhân<br />
| data3 = {{{causes|}}}<br />
<br />
| label4 = Mục tiêu<br />
| data4 = {{#if:{{{goals|}}}|{{{goals}}}|{{{objectives|}}}}}|<br />
<br />
| label5 = Hình thức<br />
| data5 = {{{methods|}}}<br />
<br />
| label6 = {{#if:{{{status|}}}|Tình trạng|Kết quả}}<br />
| data6 = {{#if:{{{status|}}}|{{{status}}}|{{{result|}}}}}<br />
<br />
| label7 = Nhượng bộ<br />đưa ra<br />
| data7 = {{{concessions|}}}<br />
<br />
| header8 = 各派𪚚局衝突民事<br />
| data9 = {{#if:{{{side1|}}}{{{side2|}}}{{{side3|}}}{{{side1a|}}}{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}{{{side1b|}}}{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}{{{side1c|}}}{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}{{{side1d|}}}{{{side2d|}}}{{{side3d|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;"><br />
{{#if:{{{side1|}}}{{{side2|}}}{{{side3|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2|}}}{{{side3|}}}|width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};}}"><div><br />
{{{side1|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{side2}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{side3}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1a|}}}{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}|width:{{#if:{{{side3a|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1a|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2a|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3a|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2a}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3a|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3a}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1b|}}}{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}|width:{{#if:{{{side3b|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1b|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2b|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3b|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2b}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3b|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3b}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1c|}}}{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}|width:{{#if:{{{side3c|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1c|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2c|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3c|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2c}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3c|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3c}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1d|}}}{{{side2d|}}}{{{side3d|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2d|}}}|width:{{#if:{{{side3d|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1d|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2d|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3d|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2d}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3d|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3d}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}</table>}}<br />
<br />
| header10 = 人物首領<br />
| data11 = {{Hộp thông tin/Các cột|{{{leadfigures1|}}}|{{{leadfigures2|}}}|{{{leadfigures3|}}}|{{{leadfigures4|}}} }}<br />
<br />
| data12 = {{#if:{{{side6|}}}||{{{leadfigures6|}}}}}<br />
<br />
| header13 = 各單位參加<br />
| data14 = {{Hộp thông tin/Các cột|{{{units1|}}}|{{{units2|}}}|{{{units3|}}}|{{{units4|}}} }}<br />
<br />
| data15 = {{#if:{{{side6|}}}||{{{units6|}}}}}<br />
<br />
| header16 = 數量<br />
| data17 = <br />
{{#if:{{{howmany1|}}}{{{howmany2|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;{{#if:{{{side3|}}}||{{#if:{{{howmany3|}}}|border-bottom:1px dotted #aaa}}}}"><tr><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};"><div><br />
{{{howmany1|}}}</div></td><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{howmany2|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{howmany3|}}}</div></td><br />
}}</tr></table><br />
}}<br />
| data18 = {{#if:{{{side3|}}}||{{{howmany3|}}}}}<br />
<br />
| header19 = 傷亡<br />
| data20 = <br />
{{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;{{#if:{{{side3|}}}||{{#if:{{{casualties3|}}}|border-bottom:1px dotted #aaa}}}}"><tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2|}}}{{{side3|}}}|width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};}}"><div><br />
{{{casualties1|}}}</div></td><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{casualties2|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{casualties3|}}}</div></td><br />
}}</tr></table><br />
}}<br />
| data21 = {{#if:{{{side3|}}}||{{{casualties3|}}}}}<br />
<br />
| header22 = {{#if:{{{casualties_label|}}}| {{{casualties_label}}} | 傷亡}}<br />
<br />
| label23 = 𠊛𣩂<br />
| data23 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{fatalities|}}}}}<br />
<br />
| label24 = 被傷<br />
| data24 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{injuries|}}}}}<br />
<br />
| label25 = 扒𡨹<br />
| data25 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{arrests|}}}}}<br />
<br />
| label26 = 舌害<br />
| data26 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{damage|}}}}}<br />
<br />
| label27 = 座茹被破<br />
| data27 = {{{buildings|{{{buildings destroyed|}}}}}}<br />
<br />
| label28 = 擒囚<br />
| data28 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{detentions|}}}}}<br />
<br />
| label29 = 𦄾罪<br />
| data29 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{charged|}}}}}<br />
<br />
| label30 = 罰<br />
| data30 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{fined|}}}}}<br />
<br />
| label31 = {{{effect_label}}}<br />
| data31 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{effect|}}}}}<br />
<br />
| header32 = <nowiki /><br />
| data33 = {{#if:{{{map_type|}}}|<br />
{{#if:{{{coordinates2|}}}|<br />
{{Bản đồ định vị nhiều|{{{map_type}}}|coordinates1={{if empty|{{{map_coord|}}} | {{{coordinates|}}} }}|width={{{map_size|220}}}|float=center|border=infobox|label1={{{map_label|}}}|caption={{{map_caption|Vị trí trong {{#invoke:Location map|data|{{{map_type}}}|name}} }}}<br />
|coordinates2={{{coordinates2|}}}|label2={{{map_label2|}}}<br />
{{#if:{{{coordinates3|}}}|{{!}}coordinates3={{{coordinates3|}}}{{!}}label3={{{map_label3|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates4|}}}|{{!}}coordinates4={{{coordinates4|}}}{{!}}label4={{{map_label4|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates5|}}}|{{!}}coordinates5={{{coordinates5|}}}{{!}}label5={{{map_label5|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates6|}}}|{{!}}coordinates6={{{coordinates6|}}}{{!}}label6={{{map_label6|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates7|}}}|{{!}}coordinates7={{{coordinates7|}}}{{!}}label7={{{map_label7|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates8|}}}|{{!}}coordinates8={{{coordinates8|}}}{{!}}label8={{{map_label8|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates9|}}}|{{!}}coordinates9={{{coordinates9|}}}{{!}}label9={{{map_label9|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates10|}}}|{{!}}coordinates10={{{coordinates10|}}}{{!}}label10={{{map_label10|}}} }}<br />
}}<br />
|{{Bản đồ định vị|{{{map_type}}}|coordinates={{if empty|{{{map_coord|}}} | {{{coordinates|}}} }}|width={{{map_size|220}}}|float=center|border=infobox|label={{{map_label|}}}|caption={{{map_caption|Vị trí trong {{#invoke:Location map|data|{{{map_type}}}|name}} }}} }}<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
| header34 = {{#if:{{{map_type|}}}||<nowiki />}}<br />
| data35 = {{#invoke:Infobox mapframe|auto}}<br />
| data36 = {{#invoke:Infobox mapframe|autocaption}}<br />
<br />
| belowstyle = border-top:1px #aaa solid<br />
| below = {{{notes|}}}<br />
<br />
}}{{#if:{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}|<br />
{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}{{stack end}}}}{{#invoke:Check for unknown parameters|check|unknown={{main other|[[Thể loại:Trang nhúng hộp thông tin xung đột dân sự có tham số không rõ|_VALUE_{{PAGENAME}}]]}}|preview=Trang nhúng [[Bản mẫu:Thông tin xung đột dân sự]] có tham số không rõ “_VALUE_”|ignoreblank=y| alt | arrests | campaignbox | caption | casualties_label | casualties1 | casualties2 | casualties3 | causes | charged | concessions | coordinates | date | detentions | fatalities | fined | goals | howmany1 | howmany2 | howmany3 | image | image_alt | image_size | image_upright | injuries | leadfigures1 | leadfigures2 | leadfigures3 | map_caption | map_label | map_size | map_type | methods | notes | partof | place | result | side1 | side1a | side1b | side1c | side1d | side2 | side2a | side2b | side2c | side2d | side3 | side3a | side3b | side3c | side3d | sidebox | status | title | subtitle | units1 | units2 | units3 | effect | effect_label | mapframe | mapframe-caption | mapframe-custom | mapframe-id | mapframe-coord | mapframe-wikidata | mapframe-shape | mapframe-frame-width | mapframe-frame-height | mapframe-shape-fill | mapframe-shape-fill-opacity | mapframe-stroke-color | mapframe-stroke-colour | mapframe-stroke-width | mapframe-marker | mapframe-marker-color | mapframe-marker-colour | mapframe-geomask | mapframe-geomask-stroke-color | mapframe-geomask-stroke-colour | mapframe-geomask-stroke-width | mapframe-geomask-fill | mapframe-geomask-fill-opacity | mapframe-zoom | mapframe-length_km | mapframe-length_mi | mapframe-area_km2 | mapframe-area_mi2 | mapframe-frame-coordinates | mapframe-frame-coord | mapframe-switcher }}<noinclude><br />
{{Tài liệu}}<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Th%C3%B4ng_tin_xung_%C4%91%E1%BB%99t_d%C3%A2n_s%E1%BB%B1&diff=28375板㑄:Thông tin xung đột dân sự2026-04-06T02:02:33Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{#if:{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}|{{stack begin|clear=true}}}}{{Hộp thông tin<br />
| child = {{{child|}}}<br />
| subbox = {{{subbox|}}}<br />
| bodyclass = vevent<br />
| bodystyle = width:25.5em;border-spacing: 2px; font-size: 90%;<br />
| abovestyle = background-color:#CEE0F2;text-align:center;vertical-align:middle;font-size:110%;<br />
| aboveclass = summary<br />
| above = <includeonly>{{{title|{{#if:{{#invoke:Wikidata|ViewSomething|labels|en|value}}|{{#invoke:Wikidata|ViewSomething|labels|en|value}}|{{PAGENAMEBASE}}}}}}}</includeonly><br />
| autoheaders = y<br />
<br />
| headerstyle =background-color:#CEE0F2;<br />
| subheaderstyle = background-color:#eeeeee;text-align:center;vertical-align:middle;<br />
| subheader = {{br separated entries|{{{subtitle|}}}|{{#if:{{{partof|}}}|Một phần của {{{partof}}}}}}}<br />
<br />
| image = {{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage |image={{{image|}}} |size={{{image_size|{{{image size|}}}}}} |sizedefault=frameless |upright={{{image_upright|1.35}}} |alt={{{image_alt|{{{alt|}}}}}} |border={{{border|no}}} }}<br />
| imagestyle = text-align: center; border-bottom: 1px solid #aaa; line-height: 1.5em;<br />
| captionstyle = padding:0.35em 0.35em 0.25em;line-height:1.25em;<br />
| caption = {{{caption|}}}<br />
<br />
| labelstyle = white-space:nowrap;padding-right:0.65em<!--(to ensure gap between any long/nonwrapped label and subsequent data on same line-->;<br />
| datastyle = line-height:1.3em;<br />
<br />
| label1 = Ngày<br />
| data1 = {{#invoke:WikidataIB|getValue|P585|name=date|suppressfields={{{suppressfields|}}}|fetchwikidata={{{fetchwikidata|ALL}}}|onlysourced={{{onlysourced|}}}|{{{date|}}} {{#if:{{{time|}}}|<br/>{{{time}}}}}{{#if:{{{time-begin|}}}|<br/>{{{time-begin|}}}&nbsp;– {{{time-end|}}}}} {{#if:{{{timezone|}}}|({{{timezone}}})}} }}<br />
<br />
| label2 = Địa điểm<br />
| data2 = <br />
{{#invoke:WikidataIB|getValue|P276|name=location|suppressfields={{{suppressfields|}}}|fetchwikidata={{{fetchwikidata|ALL}}}|onlysourced={{{onlysourced|}}}|{{br separated entries<br />
| 1= {{#if:{{{place|}}}|<div style="display:inline;" class="location">{{{place}}}</div>}}<br />
| 2 = {{#if:{{{coordinates|}}}<br />
|{{{coordinates}}} }}<br />
}} }}<br />
<br />
| label3 = Nguyên nhân<br />
| data3 = {{{causes|}}}<br />
<br />
| label4 = Mục tiêu<br />
| data4 = {{#if:{{{goals|}}}|{{{goals}}}|{{{objectives|}}}}}|<br />
<br />
| label5 = Hình thức<br />
| data5 = {{{methods|}}}<br />
<br />
| label6 = {{#if:{{{status|}}}|Tình trạng|Kết quả}}<br />
| data6 = {{#if:{{{status|}}}|{{{status}}}|{{{result|}}}}}<br />
<br />
| label7 = Nhượng bộ<br />đưa ra<br />
| data7 = {{{concessions|}}}<br />
<br />
| header8 = Các phe trong cuộc xung đột dân sự<br />
| data9 = {{#if:{{{side1|}}}{{{side2|}}}{{{side3|}}}{{{side1a|}}}{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}{{{side1b|}}}{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}{{{side1c|}}}{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}{{{side1d|}}}{{{side2d|}}}{{{side3d|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;"><br />
{{#if:{{{side1|}}}{{{side2|}}}{{{side3|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2|}}}{{{side3|}}}|width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};}}"><div><br />
{{{side1|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{side2}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{side3}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1a|}}}{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}|width:{{#if:{{{side3a|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1a|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2a|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3a|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2a}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3a|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3a}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1b|}}}{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}|width:{{#if:{{{side3b|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1b|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2b|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3b|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2b}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3b|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3b}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1c|}}}{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}|width:{{#if:{{{side3c|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1c|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2c|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3c|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2c}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3c|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3c}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1d|}}}{{{side2d|}}}{{{side3d|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2d|}}}|width:{{#if:{{{side3d|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1d|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2d|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3d|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2d}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3d|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3d}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}</table>}}<br />
<br />
| header10 = 人物首領<br />
| data11 = {{Hộp thông tin/Các cột|{{{leadfigures1|}}}|{{{leadfigures2|}}}|{{{leadfigures3|}}}|{{{leadfigures4|}}} }}<br />
<br />
| data12 = {{#if:{{{side6|}}}||{{{leadfigures6|}}}}}<br />
<br />
| header13 = 各單位參加<br />
| data14 = {{Hộp thông tin/Các cột|{{{units1|}}}|{{{units2|}}}|{{{units3|}}}|{{{units4|}}} }}<br />
<br />
| data15 = {{#if:{{{side6|}}}||{{{units6|}}}}}<br />
<br />
| header16 = 數量<br />
| data17 = <br />
{{#if:{{{howmany1|}}}{{{howmany2|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;{{#if:{{{side3|}}}||{{#if:{{{howmany3|}}}|border-bottom:1px dotted #aaa}}}}"><tr><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};"><div><br />
{{{howmany1|}}}</div></td><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{howmany2|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{howmany3|}}}</div></td><br />
}}</tr></table><br />
}}<br />
| data18 = {{#if:{{{side3|}}}||{{{howmany3|}}}}}<br />
<br />
| header19 = 傷亡<br />
| data20 = <br />
{{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;{{#if:{{{side3|}}}||{{#if:{{{casualties3|}}}|border-bottom:1px dotted #aaa}}}}"><tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2|}}}{{{side3|}}}|width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};}}"><div><br />
{{{casualties1|}}}</div></td><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{casualties2|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{casualties3|}}}</div></td><br />
}}</tr></table><br />
}}<br />
| data21 = {{#if:{{{side3|}}}||{{{casualties3|}}}}}<br />
<br />
| header22 = {{#if:{{{casualties_label|}}}| {{{casualties_label}}} | Thương vong }}<br />
<br />
| label23 = 𠊛𣩂<br />
| data23 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{fatalities|}}}}}<br />
<br />
| label24 = 被傷<br />
| data24 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{injuries|}}}}}<br />
<br />
| label25 = 扒𡨹<br />
| data25 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{arrests|}}}}}<br />
<br />
| label26 = 舌害<br />
| data26 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{damage|}}}}}<br />
<br />
| label27 = 座茹被破<br />
| data27 = {{{buildings|{{{buildings destroyed|}}}}}}<br />
<br />
| label28 = 擒囚<br />
| data28 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{detentions|}}}}}<br />
<br />
| label29 = 𦄾罪<br />
| data29 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{charged|}}}}}<br />
<br />
| label30 = 罰<br />
| data30 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{fined|}}}}}<br />
<br />
| label31 = {{{effect_label}}}<br />
| data31 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{effect|}}}}}<br />
<br />
| header32 = <nowiki /><br />
| data33 = {{#if:{{{map_type|}}}|<br />
{{#if:{{{coordinates2|}}}|<br />
{{Bản đồ định vị nhiều|{{{map_type}}}|coordinates1={{if empty|{{{map_coord|}}} | {{{coordinates|}}} }}|width={{{map_size|220}}}|float=center|border=infobox|label1={{{map_label|}}}|caption={{{map_caption|Vị trí trong {{#invoke:Location map|data|{{{map_type}}}|name}} }}}<br />
|coordinates2={{{coordinates2|}}}|label2={{{map_label2|}}}<br />
{{#if:{{{coordinates3|}}}|{{!}}coordinates3={{{coordinates3|}}}{{!}}label3={{{map_label3|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates4|}}}|{{!}}coordinates4={{{coordinates4|}}}{{!}}label4={{{map_label4|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates5|}}}|{{!}}coordinates5={{{coordinates5|}}}{{!}}label5={{{map_label5|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates6|}}}|{{!}}coordinates6={{{coordinates6|}}}{{!}}label6={{{map_label6|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates7|}}}|{{!}}coordinates7={{{coordinates7|}}}{{!}}label7={{{map_label7|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates8|}}}|{{!}}coordinates8={{{coordinates8|}}}{{!}}label8={{{map_label8|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates9|}}}|{{!}}coordinates9={{{coordinates9|}}}{{!}}label9={{{map_label9|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates10|}}}|{{!}}coordinates10={{{coordinates10|}}}{{!}}label10={{{map_label10|}}} }}<br />
}}<br />
|{{Bản đồ định vị|{{{map_type}}}|coordinates={{if empty|{{{map_coord|}}} | {{{coordinates|}}} }}|width={{{map_size|220}}}|float=center|border=infobox|label={{{map_label|}}}|caption={{{map_caption|Vị trí trong {{#invoke:Location map|data|{{{map_type}}}|name}} }}} }}<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
| header34 = {{#if:{{{map_type|}}}||<nowiki />}}<br />
| data35 = {{#invoke:Infobox mapframe|auto}}<br />
| data36 = {{#invoke:Infobox mapframe|autocaption}}<br />
<br />
| belowstyle = border-top:1px #aaa solid<br />
| below = {{{notes|}}}<br />
<br />
}}{{#if:{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}|<br />
{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}{{stack end}}}}{{#invoke:Check for unknown parameters|check|unknown={{main other|[[Thể loại:Trang nhúng hộp thông tin xung đột dân sự có tham số không rõ|_VALUE_{{PAGENAME}}]]}}|preview=Trang nhúng [[Bản mẫu:Thông tin xung đột dân sự]] có tham số không rõ “_VALUE_”|ignoreblank=y| alt | arrests | campaignbox | caption | casualties_label | casualties1 | casualties2 | casualties3 | causes | charged | concessions | coordinates | date | detentions | fatalities | fined | goals | howmany1 | howmany2 | howmany3 | image | image_alt | image_size | image_upright | injuries | leadfigures1 | leadfigures2 | leadfigures3 | map_caption | map_label | map_size | map_type | methods | notes | partof | place | result | side1 | side1a | side1b | side1c | side1d | side2 | side2a | side2b | side2c | side2d | side3 | side3a | side3b | side3c | side3d | sidebox | status | title | subtitle | units1 | units2 | units3 | effect | effect_label | mapframe | mapframe-caption | mapframe-custom | mapframe-id | mapframe-coord | mapframe-wikidata | mapframe-shape | mapframe-frame-width | mapframe-frame-height | mapframe-shape-fill | mapframe-shape-fill-opacity | mapframe-stroke-color | mapframe-stroke-colour | mapframe-stroke-width | mapframe-marker | mapframe-marker-color | mapframe-marker-colour | mapframe-geomask | mapframe-geomask-stroke-color | mapframe-geomask-stroke-colour | mapframe-geomask-stroke-width | mapframe-geomask-fill | mapframe-geomask-fill-opacity | mapframe-zoom | mapframe-length_km | mapframe-length_mi | mapframe-area_km2 | mapframe-area_mi2 | mapframe-frame-coordinates | mapframe-frame-coord | mapframe-switcher }}<noinclude><br />
{{Tài liệu}}<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:H%E1%BB%99p_th%C3%B4ng_tin/C%C3%A1c_c%E1%BB%99t&diff=28374板㑄:Hộp thông tin/Các cột2026-04-06T01:58:55Z<p>裴：造張㵋貝內容「{{#if:{{{1|}}}{{{2|}}}{{{3|}}}{{{4|}}}|<table class="{{{clase|plainlist}}}" style="{{{style|width:100%; text-align:left; background-color:transparent; border:0; margin:0; padding:0;font-size:100%;}}}">{{#if:{{{title|}}}|<tr><th colspan="{{#if:{{{4|}}}|4|{{#if:{{{3|}}}|3|{{#if:{{{2|}}}|2|1}}}}}}" style="{{{titlestyle|text-align:center;}}}">{{{title|}}}</th></tr>}} <tr> <td style="{{{style1|}}};{{#if:{{{4|}}}|width:25%;|{{#if:{{{3|}}}|width:33.33%;|width:50%;}}}}">{{{1…」</p>
<hr />
<div>{{#if:{{{1|}}}{{{2|}}}{{{3|}}}{{{4|}}}|<table class="{{{clase|plainlist}}}" style="{{{style|width:100%; text-align:left; background-color:transparent; border:0; margin:0; padding:0;font-size:100%;}}}">{{#if:{{{title|}}}|<tr><th colspan="{{#if:{{{4|}}}|4|{{#if:{{{3|}}}|3|{{#if:{{{2|}}}|2|1}}}}}}" style="{{{titlestyle|text-align:center;}}}">{{{title|}}}</th></tr>}}<br />
<tr><br />
<td style="{{{style1|}}};{{#if:{{{4|}}}|width:25%;|{{#if:{{{3|}}}|width:33.33%;|width:50%;}}}}">{{{1|}}}</td><br />
<td style="{{{style2|padding-left:5px; border-left:1px dotted #aaa;}}};{{#if:{{{4|}}}|width:25%;|{{#if:{{{3|}}}|width:33.33%;|width:50%;}}}}">{{{2|}}}</td><!-- <br />
-->{{#if:{{{3|}}}|<td style="{{{style3|padding-left:5px; border-left: 1px dotted #aaa; padding-left: 0.25em;}}};{{#if:{{{4|}}}|width:25%;|width:33.33%;}}">{{{3|}}}</td>}}<!-- <br />
-->{{#if:{{{4|}}}|<td style="{{{style4|padding-left:5px; border-left: 1px dotted #aaa; padding-left: 0.25em;}}};width:25%;">{{{4|}}}</td>}}<br />
</tr></table>}}<noinclude><br />
{{Doc}}<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Th%C3%B4ng_tin_xung_%C4%91%E1%BB%99t_d%C3%A2n_s%E1%BB%B1&diff=28373板㑄:Thông tin xung đột dân sự2026-04-06T01:20:08Z<p>裴：#goi:</p>
<hr />
<div>{{#if:{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}|{{stack begin|clear=true}}}}{{Hộp thông tin<br />
| child = {{{child|}}}<br />
| subbox = {{{subbox|}}}<br />
| bodyclass = vevent<br />
| bodystyle = width:25.5em;border-spacing: 2px; font-size: 90%;<br />
| abovestyle = background-color:#CEE0F2;text-align:center;vertical-align:middle;font-size:110%;<br />
| aboveclass = summary<br />
| above = <includeonly>{{{title|{{#if:{{#gọi:Wikidata|ViewSomething|labels|en|value}}|{{#gọi:Wikidata|ViewSomething|labels|en|value}}|{{PAGENAMEBASE}}}}}}}</includeonly><br />
| autoheaders = y<br />
<br />
| headerstyle =background-color:#CEE0F2;<br />
| subheaderstyle = background-color:#eeeeee;text-align:center;vertical-align:middle;<br />
| subheader = {{br separated entries|{{{subtitle|}}}|{{#if:{{{partof|}}}|Một phần của {{{partof}}}}}}}<br />
<br />
| image = {{#gọi:InfoboxImage|InfoboxImage |image={{{image|}}} |size={{{image_size|{{{image size|}}}}}} |sizedefault=frameless |upright={{{image_upright|1.35}}} |alt={{{image_alt|{{{alt|}}}}}} |border={{{border|no}}} }}<br />
| imagestyle = text-align: center; border-bottom: 1px solid #aaa; line-height: 1.5em;<br />
| captionstyle = padding:0.35em 0.35em 0.25em;line-height:1.25em;<br />
| caption = {{{caption|}}}<br />
<br />
| labelstyle = white-space:nowrap;padding-right:0.65em<!--(to ensure gap between any long/nonwrapped label and subsequent data on same line-->;<br />
| datastyle = line-height:1.3em;<br />
<br />
| label1 = Ngày<br />
| data1 = {{#gọi:WikidataIB|getValue|P585|name=date|suppressfields={{{suppressfields|}}}|fetchwikidata={{{fetchwikidata|ALL}}}|onlysourced={{{onlysourced|}}}|{{{date|}}} {{#if:{{{time|}}}|<br/>{{{time}}}}}{{#if:{{{time-begin|}}}|<br/>{{{time-begin|}}}&nbsp;– {{{time-end|}}}}} {{#if:{{{timezone|}}}|({{{timezone}}})}} }}<br />
<br />
| label2 = Địa điểm<br />
| data2 = <br />
{{#gọi:WikidataIB|getValue|P276|name=location|suppressfields={{{suppressfields|}}}|fetchwikidata={{{fetchwikidata|ALL}}}|onlysourced={{{onlysourced|}}}|{{br separated entries<br />
| 1= {{#if:{{{place|}}}|<div style="display:inline;" class="location">{{{place}}}</div>}}<br />
| 2 = {{#if:{{{coordinates|}}}<br />
|{{{coordinates}}} }}<br />
}} }}<br />
<br />
| label3 = Nguyên nhân<br />
| data3 = {{{causes|}}}<br />
<br />
| label4 = Mục tiêu<br />
| data4 = {{#if:{{{goals|}}}|{{{goals}}}|{{{objectives|}}}}}|<br />
<br />
| label5 = Hình thức<br />
| data5 = {{{methods|}}}<br />
<br />
| label6 = {{#if:{{{status|}}}|Tình trạng|Kết quả}}<br />
| data6 = {{#if:{{{status|}}}|{{{status}}}|{{{result|}}}}}<br />
<br />
| label7 = Nhượng bộ<br />đưa ra<br />
| data7 = {{{concessions|}}}<br />
<br />
| header8 = Các phe trong cuộc xung đột dân sự<br />
| data9 = {{#if:{{{side1|}}}{{{side2|}}}{{{side3|}}}{{{side1a|}}}{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}{{{side1b|}}}{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}{{{side1c|}}}{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}{{{side1d|}}}{{{side2d|}}}{{{side3d|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;"><br />
{{#if:{{{side1|}}}{{{side2|}}}{{{side3|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2|}}}{{{side3|}}}|width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};}}"><div><br />
{{{side1|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{side2}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{side3}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1a|}}}{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2a|}}}{{{side3a|}}}|width:{{#if:{{{side3a|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1a|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2a|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3a|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2a}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3a|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3a}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1b|}}}{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2b|}}}{{{side3b|}}}|width:{{#if:{{{side3b|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1b|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2b|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3b|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2b}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3b|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3b}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1c|}}}{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2c|}}}{{{side3c|}}}|width:{{#if:{{{side3c|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1c|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2c|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3c|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2c}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3c|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3c}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}<br />
{{#if:{{{side1d|}}}{{{side2d|}}}{{{side3d|}}}|<tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2d|}}}|width:{{#if:{{{side3d|}}}|33%|50%}};}}border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side1d|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side2d|}}}|<td style="width:{{#if:{{{side3d|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side2d}}}</div></td>}}<br />
{{#if:{{{side3d|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa; border-top:1px dotted #aaa"><br />
<div><br />
{{{side3d}}}</div></td><br />
}}</tr><br />
}}</table>}}<br />
<br />
| header10 = Nhân vật thủ lĩnh<br />
| data11 = {{Hộp thông tin/Các cột|{{{leadfigures1|}}}|{{{leadfigures2|}}}|{{{leadfigures3|}}}|{{{leadfigures4|}}} }}<br />
<br />
| data12 = {{#if:{{{side6|}}}||{{{leadfigures6|}}}}}<br />
<br />
| header13 = Các đơn vị tham gia<br />
| data14 = {{Hộp thông tin/Các cột|{{{units1|}}}|{{{units2|}}}|{{{units3|}}}|{{{units4|}}} }}<br />
<br />
| data15 = {{#if:{{{side6|}}}||{{{units6|}}}}}<br />
<br />
| header16 = Số lượng<br />
| data17 = <br />
{{#if:{{{howmany1|}}}{{{howmany2|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;{{#if:{{{side3|}}}||{{#if:{{{howmany3|}}}|border-bottom:1px dotted #aaa}}}}"><tr><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};"><div><br />
{{{howmany1|}}}</div></td><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{howmany2|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{howmany3|}}}</div></td><br />
}}</tr></table><br />
}}<br />
| data18 = {{#if:{{{side3|}}}||{{{howmany3|}}}}}<br />
<br />
| header19 = Thương vong<br />
| data20 = <br />
{{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}<br />
|<table style="width:100%; border-spacing:0; margin:0; text-align:left;{{#if:{{{side3|}}}||{{#if:{{{casualties3|}}}|border-bottom:1px dotted #aaa}}}}"><tr><br />
<td style="{{#if:{{{side2|}}}{{{side3|}}}|width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}};}}"><div><br />
{{{casualties1|}}}</div></td><br />
<td style="width:{{#if:{{{side3|}}}|33%|50%}}; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{casualties2|}}}</div></td><br />
{{#if:{{{side3|}}}|<td style="width:33%; padding-left:0.25em; border-left:1px dotted #aaa"><div><br />
{{{casualties3|}}}</div></td><br />
}}</tr></table><br />
}}<br />
| data21 = {{#if:{{{side3|}}}||{{{casualties3|}}}}}<br />
<br />
| header22 = {{#if:{{{casualties_label|}}}| {{{casualties_label}}} | Thương vong }}<br />
<br />
| label23 = Người chết<br />
| data23 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{fatalities|}}}}}<br />
<br />
| label24 = Bị thương<br />
| data24 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{injuries|}}}}}<br />
<br />
| label25 = Bắt giữ<br />
| data25 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{arrests|}}}}}<br />
<br />
| label26 = Thiệt hại<br />
| data26 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{damage|}}}}}<br />
<br />
| label27 = Tòa nhà bị phá<br />
| data27 = {{{buildings|{{{buildings destroyed|}}}}}}<br />
<br />
| label28 = Cầm tù<br />
| data28 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{detentions|}}}}}<br />
<br />
| label29 = Buộc tội<br />
| data29 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{charged|}}}}}<br />
<br />
| label30 = Phạt<br />
| data30 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{fined|}}}}}<br />
<br />
| label31 = {{{effect_label}}}<br />
| data31 = {{#if:{{{casualties1|}}}{{{casualties2|}}}{{{casualties3|}}}{{{casualties4|}}}||{{{effect|}}}}}<br />
<br />
| header32 = <nowiki /><br />
| data33 = {{#if:{{{map_type|}}}|<br />
{{#if:{{{coordinates2|}}}|<br />
{{Bản đồ định vị nhiều|{{{map_type}}}|coordinates1={{if empty|{{{map_coord|}}} | {{{coordinates|}}} }}|width={{{map_size|220}}}|float=center|border=infobox|label1={{{map_label|}}}|caption={{{map_caption|Vị trí trong {{#gọi:Location map|data|{{{map_type}}}|name}} }}}<br />
|coordinates2={{{coordinates2|}}}|label2={{{map_label2|}}}<br />
{{#if:{{{coordinates3|}}}|{{!}}coordinates3={{{coordinates3|}}}{{!}}label3={{{map_label3|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates4|}}}|{{!}}coordinates4={{{coordinates4|}}}{{!}}label4={{{map_label4|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates5|}}}|{{!}}coordinates5={{{coordinates5|}}}{{!}}label5={{{map_label5|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates6|}}}|{{!}}coordinates6={{{coordinates6|}}}{{!}}label6={{{map_label6|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates7|}}}|{{!}}coordinates7={{{coordinates7|}}}{{!}}label7={{{map_label7|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates8|}}}|{{!}}coordinates8={{{coordinates8|}}}{{!}}label8={{{map_label8|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates9|}}}|{{!}}coordinates9={{{coordinates9|}}}{{!}}label9={{{map_label9|}}} }}<br />
{{#if:{{{coordinates10|}}}|{{!}}coordinates10={{{coordinates10|}}}{{!}}label10={{{map_label10|}}} }}<br />
}}<br />
|{{Bản đồ định vị|{{{map_type}}}|coordinates={{if empty|{{{map_coord|}}} | {{{coordinates|}}} }}|width={{{map_size|220}}}|float=center|border=infobox|label={{{map_label|}}}|caption={{{map_caption|Vị trí trong {{#gọi:Location map|data|{{{map_type}}}|name}} }}} }}<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
| header34 = {{#if:{{{map_type|}}}||<nowiki />}}<br />
| data35 = {{#gọi:Infobox mapframe|auto}}<br />
| data36 = {{#gọi:Infobox mapframe|autocaption}}<br />
<br />
| belowstyle = border-top:1px #aaa solid<br />
| below = {{{notes|}}}<br />
<br />
}}{{#if:{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}|<br />
{{{sidebox|{{{campaignbox|}}}}}}{{stack end}}}}{{#gọi:Check for unknown parameters|check|unknown={{main other|[[Thể loại:Trang nhúng hộp thông tin xung đột dân sự có tham số không rõ|_VALUE_{{PAGENAME}}]]}}|preview=Trang nhúng [[Bản mẫu:Thông tin xung đột dân sự]] có tham số không rõ “_VALUE_”|ignoreblank=y| alt | arrests | campaignbox | caption | casualties_label | casualties1 | casualties2 | casualties3 | causes | charged | concessions | coordinates | date | detentions | fatalities | fined | goals | howmany1 | howmany2 | howmany3 | image | image_alt | image_size | image_upright | injuries | leadfigures1 | leadfigures2 | leadfigures3 | map_caption | map_label | map_size | map_type | methods | notes | partof | place | result | side1 | side1a | side1b | side1c | side1d | side2 | side2a | side2b | side2c | side2d | side3 | side3a | side3b | side3c | side3d | sidebox | status | title | subtitle | units1 | units2 | units3 | effect | effect_label | mapframe | mapframe-caption | mapframe-custom | mapframe-id | mapframe-coord | mapframe-wikidata | mapframe-shape | mapframe-frame-width | mapframe-frame-height | mapframe-shape-fill | mapframe-shape-fill-opacity | mapframe-stroke-color | mapframe-stroke-colour | mapframe-stroke-width | mapframe-marker | mapframe-marker-color | mapframe-marker-colour | mapframe-geomask | mapframe-geomask-stroke-color | mapframe-geomask-stroke-colour | mapframe-geomask-stroke-width | mapframe-geomask-fill | mapframe-geomask-fill-opacity | mapframe-zoom | mapframe-length_km | mapframe-length_mi | mapframe-area_km2 | mapframe-area_mi2 | mapframe-frame-coordinates | mapframe-frame-coord | mapframe-switcher }}<noinclude><br />
{{Tài liệu}}<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%F0%A3%8B%80%F0%A3%8E%83%F0%A0%94%AD&diff=28327𣋀𣎃𠔭2026-02-25T01:43:11Z<p>裴：造張㵋貝內容「{{Thông tin truyền hình | bgcolor = Red | show_name = 𣋀𣎃𠔭 | image = Tập tin:Poster Sao thang Tam.jpg | image_size = 200px | caption = | show_name_2 = | genre = 戰爭革命、野史 | format = 片𤽸黰 | rating = | creator = | developer = | writer…」</p>
<hr />
<div>{{Thông tin truyền hình<br />
| bgcolor = Red<br />
| show_name = 𣋀𣎃𠔭<br />
| image = Tập tin:Poster Sao thang Tam.jpg<br />
| image_size = 200px<br />
| caption = <br />
| show_name_2 = <br />
| genre = [[戰爭革命]]、[[野史]]<br />
| format = [[片𤽸黰]]<br />
| rating = <br />
| creator = <br />
| developer = <br />
| writer = [[陶公武]]<br>[[陳得]]<br />
| director = [[陳得]]<br>[[德環]]<br />
| creative_director = <br />
| presenter = <br />
| starring = <br />
| judges = <br />
| guides = <br />
| voices = <br />
| narrated = <br />
| theme_music_composer = [[阮文傷]]<br />
| opentheme = <br />
| endtheme = <br />
| slogan = <br />
| composer = <br />
| country = {{VIE}}<br />
| language = [[㗂越]]<br>[[㗂法]]<br>[[㗂日]]<br />
| num_seasons = <br />
| num_seasons_2 = <br />
| num_episodes = <br />
| list_episodes = <br />
| num_seasons_vn = <br />
| num_seasons_2_vn = <br />
| num_episodes_vn = <br />
| list_episodes_vn = <br />
| executive_producer = <br />
| co_exec = <br />
| producer = <br />
| supervising_producer = <br />
| asst_producer = <br />
| consulting_producer = <br />
| co-producer = <br />
| story_editor = <br />
| editor = [[黃積祇]]<br />
| wardrobe = <br />
| stylist = <br />
| location = [[河內]]<br>[[興安]]<br />
| cinematography = 杜猛雄<br />
| camera = 丁文瑗<br />
| runtime = 75[[丿]] x 2集<br />
| company = [[行片傳越南|廠片傳I]]<br />
| distributor = [[臺傳形越南]]<br>[[行片方南]]<br />
| channel = [[VTV1]]<br />
| channel_vn = <br />
| picture_format = <br />
| audio_format = <br />
| first_run = {{VIE}}<br>{{USSR}}<br />
| first_aired = 1976<br />
| last_aired = <br />
| first_aired_vn = <br />
| last_aired_vn = <br />
| status = <br />
| preceded_by = <br />
| followed_by = <br />
| related = <br />
| website = <br />
| production_website = <br />
| website_vn = <br />
| imdb_id = 0329566<br />
}}<br />
'''𣋀𣎃𠔭'''（Sao tháng Tám）<ref>[https://laodongthudo.vn/sao-thang-tam-bo-phim-kinh-dien-cua-dien-anh-viet-nam-59238.html ''Sao tháng Tám'' - Xuất phẩm kinh điển của điện ảnh Việt Nam]</ref>羅沒[[電影|片]][[革命|戰爭革命]]由[[藝士人民]][[陳得]]導演、出品𢆥1976在[[河內]]。<br />
==歷史==<br />
𪚚空氣熱烈歡迎[[事件30𣎃4𢆥1975|𣈜全國統一]]、拱重墶紀元30𢆥[[革命𣎃𠔭]]和[[𣈜國慶（越南）|國慶曚02𣎃9]]、各要人[[行片傳越南|廠片傳I]]決定實現沒作品[[電影]]𥙩背景仍𢆥[[帝國越南|前起義]]。<ref>[https://dantri.com.vn/van-hoa/hao-khi-cach-mang-thang-tam-trong-bo-phim-sao-thang-tam-1345589176.htm Hào khí cách mạng trong ''Sao tháng Tám'']</ref>雖然、由𡗉要素𧁷䘜客觀、部[[電影|片]]指得𢶸𣛠𠁹𢆥1975和買𦤾𢆥1976㵋衝抵發行。<br />
==內容==<br />
* '''Tập 1:''' Mùa xuân báo bão<br />
[[Hà Nội]] giữa năm 1945, tại triển lãm [[Chiến dịch Berlin (1945)|chiến thắng phát xít Đức]], trong khi công dân khối [[Đồng Minh]] hân hoan thì những [[người Việt]] thân [[Đế quốc Nhật Bản|Nhật]] sa sầm mặt mày. Vừa lúc đó, tướng Kawasaki dẫn [[Lục quân Đế quốc Nhật Bản|lính Nhật]] vào đánh chết sĩ quan [[Pháp]]. Cũng khi, tập truyền đơn kháng Nhật do Nhu và Kiên nhét lên cánh quạt trần bay lả tả. Một lá [[Cờ đỏ sao vàng|cờ Việt Minh]] bay xuống đám đông đang náo loạn, báo hiệu một trận cuồng phong sắp nổi lên.<br />
<br />
Nhu là một nữ sinh [[Trường Trung học cơ sở Trưng Vương, Hà Nội|Đồng Khánh]] sớm thoát li đi làm cách mạng. Chị xin vào [[Nhà máy điện Yên Phụ]] vừa làm công nhân vừa tuyên truyền cách mạng, trong lúc bụng mang dạ chửa. Thi thoảng, chị được cử về [[Hưng Yên]] trong vai mụ mò cua và [[ni cô]] để gây cơ sở bí mật. Còn Kiên là cựu học sinh [[Trường Trung học phổ thông Chu Văn An, Hà Nội|trường Bưởi]], con một gia đình trí thức danh giá bậc nhất [[Hà Nội]]. Kiên có chị là Kiều Trinh thường giao du với giới chính trị salon [[Pháp]], đến khi [[Chiến dịch Đông Dương (1940)|Nhật vào]] thì lại làm thân với tướng Kawasaki.<br />
<br />
Trong lúc đó, xã hội [[Bắc Kỳ]] dường như phân cực sâu sắc: Đối lập với cảnh thiếu đói thê thảm của phần đông quần chúng là lối sống xa hoa phè phỡn của quan chức và [[địa chủ]]. Nhà quê trở nên hoang vắng, điêu tàn với đầy tiếng khóc than cùng xác người đói la liệt. Sau khi giác ngộ được một số quần chúng, cán bộ [[Việt Minh]] bèn huy động đồng bào tấn công kho [[thóc]] của quan lại [[địa chủ]], nhưng tình thế chỉ giải quyết được số ít vấn nạn.<br />
* '''Tập 2:''' Mùa thu hồi sinh<br />
Sau khi [[Chiến dịch Đông Dương (1945)|hất cẳng được người Pháp]], tướng tá sĩ quan [[Đế quốc Nhật Bản|Nhật]] sa vào ăn chơi trụy lạc, biến [[Hà Nội]] thành động [[đĩ]] nhơ nhớp. Kiều Trinh hi vọng có thể dựa vào [[Lục quân Đế quốc Nhật Bản|tập đoàn quân Nhật]] để vươn lên trong chính giới [[Bắc Kỳ]], nhưng vụ Kawasaki bắn chết Kiên trong đám quần chúng biểu tình đã khiến ả lâm vào bế tắc, chỉ còn biết chìm trong men [[rượu]] cho vơi nỗi nhục nhằn về tai tiếng "chị giết em".<br />
<br />
Cái thai trong bụng Nhu ngày một lớn, khiến chị không còn chủ động tham gia công tác bí mật được nữa. Các đồng chí bèn đưa chị vào [[bệnh viện]], sinh xong thì nhờ các [[bác sĩ]] cho cải trang làm [[y tá]] để trốn [[mật thám]] cùng [[Hiến binh Nhật|hiến binh]].<br />
<br />
Trước áp lực ngày càng lớn của quần chúng cùng tình thế tuyệt vọng tại [[Mặt trận Thái Bình Dương trong Thế chiến thứ hai|chiến trường Thái Bình Dương]], tướng Kawasaki đại diện [[Lục quân Đế quốc Nhật Bản|tập đoàn quân Nhật]] chấp thuận nhượng bộ, không can thiệp vào phong trào quần chúng [[Đông Dương]] nữa. Các toán [[Lục quân Đế quốc Nhật Bản|quân Nhật]] vốn được rải khắp [[Hà Nội]] được lệnh rút dần vào doanh trại, chỉ cuối tuần mới được xả trại đi chơi [[vũ trường]]. Nhưng ngay tại những tụ điểm ăn chơi, thực khách bắt đầu sì sầm về các hoạt động của quân [[Việt Minh]], đồng thời truyền tay nhau truyền đơn [[Quân lệnh số 1 (1945)|Quân lệnh số 1]].<br />
<br />
Ngày [[Tổng khởi nghĩa Hà Nội|19 tháng 8]] tại [[Bắc Bộ Phủ|phủ Khâm Sai]], trong lúc Kiều Trinh đang lắng nghe viên [[gián điệp]] [[Mỹ]] tường trình kế hoạch can thiệp [[Đông Dương]] của [[chính phủ Hoa Kỳ]] thì hay tin quần chúng rước [[Cờ đỏ sao vàng|cờ Việt Minh]] tiến ào ào về phủ. Ả bèn nhanh chân chạy ra định trốn, nhưng một toán [[Đoàn Tuyên truyền Xung phong thành Hoàng Diệu|đội viên Hoàng Diệu]] đã kịp tới bắt. Tất cả quan chức và bảo an binh đều vứt [[súng]] tháo chạy trước quần chúng đông đảo. Lá [[cờ quẻ Ly]] bị hạ để nhường chỗ cho [[cờ đỏ sao vàng]]. Đôi nhân vật Nhu và Mến nhận ra nhau trong đám biểu tình.<br />
==技術==<br />
[[Phim]] thực hiện chủ yếu tại [[Hà Nội]] và một số tại [[Hưng Yên]] năm 1975-6.<br />
===産出===<br />
{{div col|colwidth=24em}}<br />
* Trợ lí: Hoài Linh<br />
* Bí thư: [[Vũ Châu (đạo diễn)|Vũ Châu]]<br />
* Thiết kế: [[Ngọc Linh]], [[Ngô Xuân Hoằng]]<br />
* [[Âm thanh]]: Hoàng Việt<br />
* Dựng phim: [[Nguyễn Quang Tuấn (quay phim)#Đời tư|Minh Tân]], Nguyễn Văn Long<br />
* Phối sáng: Nguyễn Thiệp<br />
* Hóa trang: Nguyễn Thị Thanh Hảo<br />
* Dựng cảnh: Phạm Đức Mạnh<br />
* Kĩ xảo: Nguyễn Duy Với<br />
{{div col end}}<br />
với Dàn nhạc [[Hãng phim truyện Việt Nam|Xưởng Phim truyện Việt Nam]] ([[nhạc trưởng]] [[Vũ Lương]]).<br />
===演出===<br />
{{div col|colwidth=18em}}<br />
* [[Vũ Thanh Tú]]... ''Nhu''<br />
* [[Dũng Nhi]]... ''Kiên''<br />
* [[Đức Hoàn]]... ''Kiều Trinh''<br />
* [[Trần Phương (nghệ sĩ)|Trần Phương]]... ''[[Giáo sư]] Trung''<br />
* [[Thanh Hiền (nghệ sĩ)|Thanh Hiền]]... ''Mến''<br />
* Hồng Liên... ''Mẹ Vận''<br />
* [[Trần Đình Thọ]]... ''Lĩnh tụ [[Đại Việt Quốc dân Đảng|Đại Việt]]''<br />
* Quốc Trung... ''Kawasaki - Tổng Tư lệnh [[Lục quân Đế quốc Nhật Bản|quân Nhật]] tại [[Bắc Kỳ]]''<br />
* Hòa Tâm... ''Công - mật thám''<br />
* Quang Thái... ''Talons''<br />
* Hồ Thái... ''Tân''<br />
* [[Ngọc Dậu]]... ''Mụ bán [[thóc]]''<br />
* [[Văn Phức]]... ''Chồng mụ bán [[thóc]]''<br />
* [[Nguyễn Anh Thái]]... ''Tí''<br />
* [[Nông Ích Đạt]]... ''Tri huyện''<br />
* [[Thụy Vân (diễn viên)|Thụy Vân]]... ''Vợ tri huyện''<br />
* Văn Hòa... ''[[Gián điệp]] [[Mỹ]]''<br />
* Ngô Nam... ''Cai Túc''<br />
* [[Thu Hiền]]... ''Cô hàng nước''<br />
* Bích Hồng<br />
* [[Thu An]]<br />
* [[Hoàng Yến]]<br />
* Tuấn Tú<br />
* Bành Bảo<br />
* [[Vũ Châu (đạo diễn)|Vũ Châu]]<br />
* Phạm Gia Ngọc<br />
* [[Ngọc Lan (diễn viên sinh 1942)|Ngọc Lan]]<br />
* [[Thanh Thủy (diễn viên sinh năm 1937)|Thanh Thủy]]<br />
* Hoài Linh<br />
<br />
{{Div col end}}<br />
<br />
==後場==<br />
''Sao tháng Tám'' hầu như là [[phim Việt Nam]] đầu tiên dàn dựng dưới hình thức [[dã sử]], không nhân vật nào được coi là chính mà chỉ có thể xem tần suất xuất hiện trong các phân cảnh. Đây cũng là xuất phẩm đầu tiên của dòng [[điện ảnh]] [[cách mạng]] [[Việt Nam]] quay bằng [[phim]] 35mm, thích hợp cho các rạp chiếu lớn, nhằm mô tả sinh động nhất một giai đoạn [[lịch sử]] bi tráng.<br />
* Trước khi bắt tay vào soạn kịch bản ''Sao tháng Tám'', đạo diễn [[Trần Đắc]] tình cờ đọc được bán hồi ký ''[[Nắng Hưng Yên]]'' ([[Nhà xuất bản Phụ Nữ]], [[Hà Nội]] 1967) của [[nhà văn]] [[Hà Ân]] ([[Hứa Khắc Ân]]), kể lại đời hoạt động [[cách mạng]] bí mật của bà Nguyễn Thị Hưng (nhũ danh Nguyễn Thị Ức, 1920 - 1993).<ref>[http://daidoanket.vn/di-tim-nguyen-mau-nhan-vat-chinh-trong-phim-sao-thang-tam-445110.html Đi tìm nguyên mẫu nhân vật chị Nhu trong ''Sao tháng Tám'']</ref> Đạo diễn [[Trần Đắc]] bèn xin phép tác giả [[Hà Ân]] mượn các tình tiết số phận bà Hưng để xây dựng hình tượng nữ cán bộ cách mạng Nhu - nhân vật xuất hiện nhiều nhất trong [[phim]]. Nhân vật chị Nhu cũng là vai chững chạc đầu tiên của nữ tài tử [[Vũ Thanh Tú|Thanh Tú]], bởi trước đó bà chỉ sắm các vai tiểu thư kiểu cách và vô tư lự.<ref>[https://vtv.vn/viet-nam-va-the-gioi/gap-go-nu-dien-vien-thanh-tu-trong-phim-sao-thang-tam-20170819152720362.htm Gặp diễn viên Thanh Tú trong ''Sao tháng Tám'']</ref><br />
* Nhân vật Kiều Trinh được lấy nguyên mẫu từ nữ gián điệp nhị trùng Nga Thiên Hương, vốn bị đội viên [[Đoàn Tuyên truyền Xung phong thành Hoàng Diệu|Tuyên truyền Hoàng Diệu]] ám sát tại vỉa hè phố [[Hàm Long]] ngày [[2 tháng 7]] năm 1945.<br />
* Nhân vật Kiên là vai [[điện ảnh]] thứ nhì của [[Lê Dũng Nhi]] sau Nam trong ''[[Bài ca ra trận]]''. Tự bấy đến nhiều năm sau, ông chìm hẳn trong dạng vai thanh niên có cá tính giản dị, ít hoạt bát. Rốt cuộc, [[Dũng Nhi]] phải tạm bỏ nghề diễn để học nghề phó đạo diễn trước khi thành công với các bộ [[phim truyền hình]] [[thập niên 1990]] vắt sang [[thập niên 2000|2000]].<br />
* Hàng chục năm sau khi [[phim]] ra mắt, trích đoạn cái cười cay độc của mụ bán gạo do nữ tài tử [[nhạc kịch]] [[Ngọc Dậu]] diễn được người dùng [[YouTube]] bình chọn là cảnh ấn tượng nhất không chỉ trong ''Sao tháng Tám'' mà toàn bộ nền [[điện ảnh Việt Nam]].<br />
* Trường đoạn mô tả cái đói thê lương gây ám ảnh [[thị giác]] nhờ [[kỹ thuật]] diễn xuất kết hợp bộ ảnh [[Nạn đói năm Ất Dậu, 1944-1945|người đói]] của nhiếp ảnh gia [[Võ An Ninh]] cùng các phân cảnh tả lối sống dư dật nhưng đầy kèn cựa của tầng lớp [[địa chủ]] [[nông thôn]] về sau được dùng làm phương pháp dàn dựng [[phim]] ''[[Chị Dậu (phim)|Chị Dậu]]''.<br />
* Cho đến nay, ''Sao tháng Tám'' cũng là xuất phẩm [[điện ảnh]] duy nhất thể hiện [[cờ quẻ Ly]].<br />
* Năm 2016, theo thống kê của [[Đài Tiếng nói Việt Nam]], qua hàng chục năm ''Sao tháng Tám'' vẫn là xuất phẩm [[điện ảnh]] [[chiến tranh cách mạng]] về đề tài [[cách mạng Tháng Tám]] và [[Ngày Quốc khánh (Việt Nam)|quốc khánh mồng 02 tháng 9]] giữ "kỉ lục buồn" là cuốn [[phim]] đáng xem nhất và khó thay thế được.<ref>[https://vov.vn/van-hoa/dien-anh/sao-thang-tam-giu-ky-luc-den-khi-nao-536956.vov ''Sao tháng Tám'' giữ kỉ lục đến khi nào ?]</ref><br />
===樂𡋂===<br />
* 《[[滅發蜇（牌欱）|滅發蜇]]》（[[阮廷詩]]）<br />
* 《[[進軍歌]]》（[[文高]]）<br />
* 《[[𨒒𠃩𣎃𠔭]]》（[[春鶯]]）<br />
* 《[[國際歌]]》 ([[Eugène Pottier]], [[Pierre Degeyter]])<br />
* 《拱憢𠫾紅兵》 (丁瑈) <br />
* 《君之代》（{{r|移溫·威璃暗·番新|John William Fenton}}）<br />
===𠳒話===<br />
* 「碎𣗓𣩂、停墫碎/滕芇俱丞𣩂、俱𠫾𣋽朱𠖾渼。」<br />
* 「各伯㗒、救婆𡥙貝。」<br />
* 「每𠀲沒缽𥽇𣊿𠭤。」<br />
* 「𡥵呢—抵碎治。」<br />
* 「𣈜枚、𦤾官𦒹日𠶣、造拱丞噞。」<br />
<br />
==榮名==<br />
Bên cạnh giải [[Bông sen vàng]] (phim hay nhất, diễn viên xuất sắc nhất - [[Vũ Thanh Tú|Thanh Tú]]) tại [[Liên hoan phim Việt Nam]] IV ([[Hà Nội]] 1977), xuất phẩm ''Sao tháng Tám'' còn được chọn trình chiếu tại [[Liên hoan phim quốc tế Moskva]] [[tháng 7]] năm 1977.<ref>{{Chú thích web |url=http://www.vinacomin.com.vn/tap-chi-than-khoang-san/sao-thang-tam-thong-diep-nhan-van-tu-doi-mat-2649.htm |ngày truy cập=2020-07-12 |tựa đề=Thông điệp nhân văn từ đôi mắt |archive-date=2020-07-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200712190704/http://www.vinacomin.com.vn/tap-chi-than-khoang-san/sao-thang-tam-thong-diep-nhan-van-tu-doi-mat-2649.htm |url-status=dead }}</ref> Ngoài ra, nữ minh tinh [[Vũ Thanh Tú|Thanh Tú]] được [[:ru:Комитет советских женщин|Ủy ban Phụ nữ Toàn liên bang Soviet]] trao bằng khen đặc biệt.<ref>[https://baokhanhhoa.vn/van-hoa/201508/suc-song-manh-liet-cua-sao-thang-tam-2404558/ Sức sống mãnh liệt của ''Sao tháng Tám'']</ref><br />
==䀡添==<br />
* ''[[Nổi gió]]''<br />
* ''[[Chị Dậu (phim)|Chị Dậu]]''<br />
* ''[[Sông Hồng reo]]''<br />
* ''[[Bình minh đỏ]]''<br />
==參考==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 聯結外 ==<br />
* [https://vietnamnet.vn/vn/giai-tri/phim/dieu-chua-ke-ve-dan-dien-vien-bo-phim-kinh-dien-sao-thang-tam-559963.html Điều chưa kể về dàn diễn viên ''Sao tháng Tám'']<br />
* [https://www.baothaibinh.com.vn/tin-tuc/55/30922/sang-mai-sao-thang-8 Sáng mãi ''Sao tháng Tám''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200712185656/https://www.baothaibinh.com.vn/tin-tuc/55/30922/sang-mai-sao-thang-8 |date=2020-07-12 }}<br />
{{Giải Bông sen vàng cho phim truyện điện ảnh}}<br />
<br />
[[Thể loại:Phim do Trần Đắc đạo diễn]]<br />
[[Thể loại:Phim của Hãng phim truyện Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Phim tuyên truyền Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Phim chiến tranh cách mạng]]<br />
[[Thể loại:Phim chiến tranh Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Phim dã sử]]<br />
[[Thể loại:Phim năm 1975]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Th%C3%B4ng_tin_truy%E1%BB%81n_h%C3%ACnh&diff=28326板㑄:Thông tin truyền hình2026-02-25T01:18:27Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Hộp thông tin<br />
| templatestyles = Thông tin truyền hình/styles.css<br />
<br />
| italic title = {{{italic_title|{{{Nhan đề nghiêng|<noinclude>no</noinclude>}}}}}}<br />
<br />
| bodyclass = vevent<br />
<br />
| abovestyle = background: #CCCCFF; line-height: 1.5em; line-height: normal;<br />
| aboveclass = summary<br />
| above = {{If empty |{{{tên|}}}|{{{show_name|}}}|{{{name|}}}|<includeonly>{{PAGENAMEBASE}}</includeonly>}}<br />
<br />
| headerclass = summary<br />
| headerstyle = background: #CCCCFF; padding: 0.25em 1em; line-height: 1.5em;<br />
<br />
| image = {{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage|image={{{image|{{{hình|}}}}}}|size={{{image_size|}}}|sizedefault=frameless|upright={{{image_upright|1.13<!-- 1.13 is the most common size used in TV articles. -->}}}|alt={{{image_alt|{{{alt|}}}}}}}}<br />
| caption = {{{caption|{{{chú thích hình|}}}}}}<br />
<br />
| label1 = 𠸜㭲<br />
| data1 = {{{tên gốc|{{{native_name|}}}}}}<br />
<br />
| label2 = 𠸜恪<br />
| data2 = {{{show_name_2|{{{tên khác|{{{alt_name|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label3 = 體類<br />
| data3 = {{{genre|{{{thể loại|}}}}}}<br />
<br />
| label4 = 定樣<br />
| class4 = category<br />
| data4 = {{{format|{{{định dạng|}}}}}}<br />
<br />
| label5 = 創立<br />
| data5 = {{{creator|{{{sáng lập|}}}}}}<br />
<br />
| label6 = 發展<br />
| data6 = {{{developer|{{{phát triển|}}}}}}<br />
<br />
| label7 = 澦𨑗<br />
| data7 = {{{based_on|{{{based on|{{{dựa trên|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label8 = 劇本<br />
| data8 = {{{writer|{{{kịch bản|}}}}}}<br />
<br />
| label9 = 導演<br />
| data9 = {{{director|{{{đạo diễn|}}}}}}<br />
<br />
| label10 = 指導藝術<br />
| data10 = {{{creative_director|{{{chỉ đạo nghệ thuật|}}}}}}<br />
<br />
| label11 = [[𠊛引章程傳形|引章程]]<br />
| data11 = {{{presenter|{{{host|{{{dẫn chương trình|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label12 = 演員<br />
| data12 = {{{starring|{{{diễn viên|}}}}}}<br />
<br />
| label13 = 監考<br />
| data13 = {{{judges|{{{giám khảo|}}}}}}<br />
<br />
| label14 = 哢㗂<br />
| data14 = {{{voices|{{{lồng tiếng|}}}}}}<br />
<br />
| label15 = 引𡀯<br />
| data15 = {{{narrated|{{{dẫn chuyện|}}}}}}<br />
<br />
| label16 = {{#if:{{{role_title|{{{td vai trò|}}}}}} |{{longitem|{{{role_title|{{{td vai trò}}}}}}}} |Vai trò}}<br />
| data16 = {{{role_name|{{{tên vai trò|}}}}}}<br />
<br />
| label17 = {{longitem|{{{role_title2|{{{td vai trò 2}}}}}}}}<br />
| data17 = {{#if:{{{role_title2|{{{td vai trò 2|}}}}}} |{{{role_name2|{{{tên vai trò 2|}}}}}} }}<br />
<br />
| label18 = {{longitem|{{{role_title3|{{{td vai trò 3}}}}}}}}<br />
| data18 = {{#if:{{{role_title3|{{{td vai trò 3|}}}}}} |{{{role_name3|{{{tên vai trò 3|}}}}}} }}<br />
<br />
| label19 = {{longitem|{{{role_title4|{{{td vai trò 4}}}}}}}}<br />
| data19 = {{#if:{{{role_title4|{{{td vai trò 4|}}}}}} |{{{role_name4|{{{tên vai trò 4|}}}}}} }}<br />
<br />
| label20 = {{#if: {{{music|}}} | 樂𣆅 | 樂𣆅}}<br />
| data20 = {{If empty |{{{theme_music_composer|}}} |{{{music|}}} }}<br />
<br />
| label21 = 樂𨄹<br />
| data21 = {{If empty |{{{open_theme|}}} |{{{opentheme|{{{nhạc dạo|}}}}}} }}<br />
<br />
| label22 = 樂結<br />
| data22 = {{{end_theme|{{{nhạc kết|}}}}}}<br />
<br />
| label23 = [[Nhà soạn nhạc|Soạn nhạc]]<br />
| data23 = {{{composer|{{{phụ hòa âm|{{{soạn nhạc|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label24 = 國家<br />
| data24 = {{{country|{{{quốc gia|}}}}}}<br />
<br />
| label25 = 言語<br />
| data25 = {{{language|{{{ngôn ngữ|}}}}}}<br />
<br />
| label26 = Số {{#if: {{{số năm|}}} | năm | mùa }}<br />
| data26 = {{{num_seasons|{{{số mùa|{{{số năm|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label27 = 數份<br />
| data27 = {{{num_series|{{{số phần|}}}}}}<br />
<br />
| label28 = 數集<br />
| data28 = {{{num_episodes|{{{số tập|}}}}}} {{#if: {{{list_episodes|{{{danh sách tập|}}}}}} | ([[{{{list_episodes|{{{danh sách tập|}}}}}}|Danh sách chi tiết]])}}<br />
<br />
| label29 = Số mùa đã phát tại Việt Nam<br />
| data29 = {{{num_seasons_vn|{{{số mùa vn|}}}}}}<br />
<br />
| label30 = Số phần đã phát tại Việt Nam<br />
| data30 = {{{num_series_vn|{{{số phần vn|}}}}}}<br />
<br />
| label31 = Số mùa đã phát tại Việt Nam<br />
| data31 = {{{num_seasons_2_vn|{{{số mùa vn 2|}}}}}}<br />
<br />
| label32 = Số phần đã phát tại Việt Nam<br />
| data32 = {{{num_series_2_vn|{{{số phần vn 2|}}}}}}<br />
<br />
| label33 = Số tập đã phát tại Việt Nam<br />
| data33 = {{{num_episodes_vn|{{{số tập vn|}}}}}} {{#if: {{{list_episodes_vn|{{{danh sách tập vn|}}}}}} | ([[{{{list_episodes_vn|{{{danh sách tập vn|}}}}}}|Danh sách chi tiết]])}}<br />
<br />
| header34 = {{#if:{{{executive_producer|{{{giám chế|}}}}}}{{{producer|{{{nhà sản xuất|}}}}}}{{{editor|{{{biên tập|}}}}}}{{{location|{{{địa điểm|}}}}}}{{{cinematography|{{{kỹ thuật quay|}}}}}}{{{camera|}}}{{{runtime|{{{thời lượng|}}}}}}{{{company|{{{đơn vị sản xuất|}}}}}}{{{distributor|{{{nhà phân phối|}}}}}}|產出}}<br />
<br />
| label35 = [[監督產出|監制]]<br />
| data35 = {{{executive_producer|{{{giám chế|}}}}}}<br />
<br />
| label36 = 茹產出<br />
| data36 = {{{producer|{{{nhà sản xuất|}}}}}}<br />
<br />
| label37 = 編緝<br />
| data37 = {{{editor|{{{biên tập|}}}}}}<br />
<br />
| label38 = 地點<br />
| data38 = {{{location|{{{địa điểm|}}}}}}<br />
<br />
| label39 = 技術𢮿𣆅<br />
| data39 = {{{cinematography|{{{kỹ thuật quay|}}}}}}<br />
<br />
| label40 = 布置{{r|淦迷𦋦|camera}}<br />
| data40 = {{{camera|}}}<br />
<br />
| label41 = 時量<br />
| data41 = {{{runtime|{{{thời lượng|}}}}}}<br />
<br />
| label42 = [[單位製作|單位產出]]<br />
| data42 = {{{company|{{{đơn vị sản xuất|}}}}}}<br />
<br />
| label43 = 茹分配<br />
| data43 = {{{distributor|{{{nhà phân phối|}}}}}}<br />
<br />
| header44 = {{#if:{{{channel|}}}{{{network|}}}{{{kênh|}}}{{{kênh vn|}}}{{{phát sóng cuối|}}}{{{phát sóng đầu|}}}{{{quốc gia công chiếu|}}}{{{định dạng âm thanh|}}}{{{định dạng hình ảnh|}}}{{{picture_format|}}}{{{audio_format|}}}{{{first_run|}}}{{{first_aired|}}}{{{last_aired|}}}|呈照}}<br />
<br />
| label45 = 涇呈照<br />
| data45 = {{{network|{{{channel|{{{kênh|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label46 = Kênh trình chiếu 2<br />
| data46 = {{If empty |{{{network_2|{{{channel2|{{{kênh_2|}}}}}}}}} }}<br />
<br />
| label47 = Kênh trình chiếu 3<br />
| data47 = {{If empty |{{{network_3|{{{channel3|{{{kênh_3|}}}}}}}}} }}<br />
<br />
| label48 = Kênh trình chiếu tại Việt Nam<br />
| data48 = {{{network_vn|{{{channel_vn|{{{kênh vn|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label49 = Định dạng hình ảnh<br />
| data49 = {{{picture_format|{{{định dạng hình ảnh|}}}}}}<br />
<br />
| label50 = Định dạng âm thanh<br />
| data50 = {{{audio_format|{{{định dạng âm thanh|}}}}}}<br />
<br />
| label51 = 國家照頭先<br />
| data51 = {{{first_run|{{{quốc gia công chiếu|}}}}}}<br />
<br />
| label52 = 發㳥<br />
| data52 = {{{first_aired|{{{phát sóng đầu|}}}}}} {{#if: {{{last_aired|{{{phát sóng cuối|}}}}}}| – {{{last_aired|{{{phát sóng cuối|}}}}}}|}}{{#if:{{{phát sóng đầu 1|}}}|&nbsp;}}<br />
<br />
| label53 = Phát sóng 2<br />
| data53 = {{#if: {{{first_aired_2|{{{phát sóng đầu 2|}}}}}} | {{{first_aired_2|{{{phát sóng đầu 2|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_2|{{{phát sóng cuối 2|}}}}}} | – {{{last_aired_2|{{{phát sóng cuối 2|}}}}}} }} {{#if: {{{phát sóng đầu 2|}}} |&nbsp;}} }}<br />
<br />
| label54 = Phát sóng 3<br />
| data54 = {{#if: {{{first_aired_3|{{{phát sóng đầu 3|}}}}}} | {{{first_aired_3|{{{phát sóng đầu 3|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_3|{{{phát sóng cuối 3|}}}}}} | – {{{last_aired_3|{{{phát sóng cuối 3|}}}}}} }} {{#if: {{{phát sóng đầu 3|}}} |&nbsp;}} }}<br />
<br />
| label55 = {{#if: {{{phát sóng đầu 1|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 1|Phần 1}}</span>}}<br />
| data55 = {{{phát sóng đầu 1|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 1|}}}| – {{{phát sóng cuối 1|}}}|}}<br />
<br />
| label56 = {{#if: {{{phát sóng đầu 2|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 2|Phần 2}}</span>}}<br />
| data56 = {{{phát sóng đầu 2|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 2|}}}| – {{{phát sóng cuối 2|}}}|}}<br />
<br />
| label57 = {{#if: {{{phát sóng đầu 3|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 3|Phần 3}}</span>}}<br />
| data57 = {{{phát sóng đầu 3|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 3|}}}| – {{{phát sóng cuối 3|}}}|}}<br />
<br />
| label58 = {{#if: {{{phát sóng đầu 4|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 4|Phần 4}}</span>}}<br />
| data58 = {{{phát sóng đầu 4|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 4|}}}| – {{{phát sóng cuối 4|}}}|}}<br />
<br />
| label59 = {{#if: {{{phát sóng đầu 5|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 5|Phần 5}}</span>}}<br />
| data59 = {{{phát sóng đầu 5|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 5|}}}| – {{{phát sóng cuối 5|}}}|}}<br />
<br />
| label60 = {{#if: {{{phát sóng đầu 6|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 6|Phần 6}}</span>}}<br />
| data60 = {{{phát sóng đầu 6|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 6|}}}| – {{{phát sóng cuối 6|}}}|}}<br />
<br />
| label61 = Kinh phí<br />
| data61 = {{{budget|}}}<br />
<br />
| label62 = Phát sóng tại Việt Nam<br />
| data62 = {{{first_aired_vn|{{{phát sóng đầu vn|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_vn|{{{phát sóng cuối vn|}}}}}}| – {{{last_aired_vn|{{{phát sóng cuối vn|}}}}}}|}}<br />
<br />
| header63 = {{#if:{{{phần trước|{{{preceded_by|}}}}}}{{{phần sau|{{{followed_by|}}}}}}{{{chương trình liên quan|{{{related|}}}}}}|通信恪}}<br />
<br />
| label64 = 章程𠓀<br />
| data64 = {{{phần trước|{{{preceded_by|}}}}}}<br />
<br />
| label65 = 章程𢖖󠄁<br />
| data65 = {{{phần sau|{{{followed_by|}}}}}}<br />
<br />
| label66 = 章程連關<br />
| data66 = {{{chương trình liên quan|{{{related|}}}}}}<br />
<br />
| header67 = {{#if:{{{website|}}}{{{website khác|}}}{{{production_website|}}}|Liên kết ngoài}}<br />
| class67 = url<br />
<br />
| data68 = {{#if:{{{website|}}}|{{url|{{{website}}}|{{{website_title|Trang mạng chính thức}}}}}}}<br />
| class68 = url<br />
<br />
| data69 = {{#if:{{{website khác|{{{production_website|}}}}}}|{{url|{{{website khác|{{{production_website|}}}}}}|Trang mạng chính thức khác}}}}<br />
| class69 = url<br />
| data70 = {{{misc|{{{module|}}}}}}<br />
<br />
}}<noinclude><br />
{{Tài liệu}}<br />
<!-- Thể loại thêm ở trang /doc, không phải ở đây --><br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Th%C3%B4ng_tin_truy%E1%BB%81n_h%C3%ACnh&diff=28325板㑄:Thông tin truyền hình2026-02-25T01:15:15Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Hộp thông tin<br />
| templatestyles = Thông tin truyền hình/styles.css<br />
<br />
| italic title = {{{italic_title|{{{Nhan đề nghiêng|<noinclude>no</noinclude>}}}}}}<br />
<br />
| bodyclass = vevent<br />
<br />
| abovestyle = font-style: italic; background: #CCCCFF; line-height: 1.5em; line-height: normal;<br />
| aboveclass = summary<br />
| above = {{If empty |{{{tên|}}}|{{{show_name|}}}|{{{name|}}}|<includeonly>{{PAGENAMEBASE}}</includeonly>}}<br />
<br />
| headerclass = summary<br />
| headerstyle = background: #CCCCFF; padding: 0.25em 1em; line-height: 1.5em;<br />
<br />
| image = {{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage|image={{{image|{{{hình|}}}}}}|size={{{image_size|}}}|sizedefault=frameless|upright={{{image_upright|1.13<!-- 1.13 is the most common size used in TV articles. -->}}}|alt={{{image_alt|{{{alt|}}}}}}}}<br />
| caption = {{{caption|{{{chú thích hình|}}}}}}<br />
<br />
| label1 = 𠸜㭲<br />
| data1 = {{{tên gốc|{{{native_name|}}}}}}<br />
<br />
| label2 = 𠸜恪<br />
| data2 = {{{show_name_2|{{{tên khác|{{{alt_name|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label3 = 體類<br />
| data3 = {{{genre|{{{thể loại|}}}}}}<br />
<br />
| label4 = 定樣<br />
| class4 = category<br />
| data4 = {{{format|{{{định dạng|}}}}}}<br />
<br />
| label5 = 創立<br />
| data5 = {{{creator|{{{sáng lập|}}}}}}<br />
<br />
| label6 = 發展<br />
| data6 = {{{developer|{{{phát triển|}}}}}}<br />
<br />
| label7 = 澦𨑗<br />
| data7 = {{{based_on|{{{based on|{{{dựa trên|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label8 = 劇本<br />
| data8 = {{{writer|{{{kịch bản|}}}}}}<br />
<br />
| label9 = 導演<br />
| data9 = {{{director|{{{đạo diễn|}}}}}}<br />
<br />
| label10 = 指導藝術<br />
| data10 = {{{creative_director|{{{chỉ đạo nghệ thuật|}}}}}}<br />
<br />
| label11 = [[𠊛引章程傳形|引章程]]<br />
| data11 = {{{presenter|{{{host|{{{dẫn chương trình|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label12 = 演員<br />
| data12 = {{{starring|{{{diễn viên|}}}}}}<br />
<br />
| label13 = 監考<br />
| data13 = {{{judges|{{{giám khảo|}}}}}}<br />
<br />
| label14 = 哢㗂<br />
| data14 = {{{voices|{{{lồng tiếng|}}}}}}<br />
<br />
| label15 = 引𡀯<br />
| data15 = {{{narrated|{{{dẫn chuyện|}}}}}}<br />
<br />
| label16 = {{#if:{{{role_title|{{{td vai trò|}}}}}} |{{longitem|{{{role_title|{{{td vai trò}}}}}}}} |Vai trò}}<br />
| data16 = {{{role_name|{{{tên vai trò|}}}}}}<br />
<br />
| label17 = {{longitem|{{{role_title2|{{{td vai trò 2}}}}}}}}<br />
| data17 = {{#if:{{{role_title2|{{{td vai trò 2|}}}}}} |{{{role_name2|{{{tên vai trò 2|}}}}}} }}<br />
<br />
| label18 = {{longitem|{{{role_title3|{{{td vai trò 3}}}}}}}}<br />
| data18 = {{#if:{{{role_title3|{{{td vai trò 3|}}}}}} |{{{role_name3|{{{tên vai trò 3|}}}}}} }}<br />
<br />
| label19 = {{longitem|{{{role_title4|{{{td vai trò 4}}}}}}}}<br />
| data19 = {{#if:{{{role_title4|{{{td vai trò 4|}}}}}} |{{{role_name4|{{{tên vai trò 4|}}}}}} }}<br />
<br />
| label20 = {{#if: {{{music|}}} | 樂𣆅 | 樂𣆅}}<br />
| data20 = {{If empty |{{{theme_music_composer|}}} |{{{music|}}} }}<br />
<br />
| label21 = 樂𨄹<br />
| data21 = {{If empty |{{{open_theme|}}} |{{{opentheme|{{{nhạc dạo|}}}}}} }}<br />
<br />
| label22 = 樂結<br />
| data22 = {{{end_theme|{{{nhạc kết|}}}}}}<br />
<br />
| label23 = [[Nhà soạn nhạc|Soạn nhạc]]<br />
| data23 = {{{composer|{{{phụ hòa âm|{{{soạn nhạc|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label24 = 國家<br />
| data24 = {{{country|{{{quốc gia|}}}}}}<br />
<br />
| label25 = 言語<br />
| data25 = {{{language|{{{ngôn ngữ|}}}}}}<br />
<br />
| label26 = Số {{#if: {{{số năm|}}} | năm | mùa }}<br />
| data26 = {{{num_seasons|{{{số mùa|{{{số năm|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label27 = 數份<br />
| data27 = {{{num_series|{{{số phần|}}}}}}<br />
<br />
| label28 = 數集<br />
| data28 = {{{num_episodes|{{{số tập|}}}}}} {{#if: {{{list_episodes|{{{danh sách tập|}}}}}} | ([[{{{list_episodes|{{{danh sách tập|}}}}}}|Danh sách chi tiết]])}}<br />
<br />
| label29 = Số mùa đã phát tại Việt Nam<br />
| data29 = {{{num_seasons_vn|{{{số mùa vn|}}}}}}<br />
<br />
| label30 = Số phần đã phát tại Việt Nam<br />
| data30 = {{{num_series_vn|{{{số phần vn|}}}}}}<br />
<br />
| label31 = Số mùa đã phát tại Việt Nam<br />
| data31 = {{{num_seasons_2_vn|{{{số mùa vn 2|}}}}}}<br />
<br />
| label32 = Số phần đã phát tại Việt Nam<br />
| data32 = {{{num_series_2_vn|{{{số phần vn 2|}}}}}}<br />
<br />
| label33 = Số tập đã phát tại Việt Nam<br />
| data33 = {{{num_episodes_vn|{{{số tập vn|}}}}}} {{#if: {{{list_episodes_vn|{{{danh sách tập vn|}}}}}} | ([[{{{list_episodes_vn|{{{danh sách tập vn|}}}}}}|Danh sách chi tiết]])}}<br />
<br />
| header34 = {{#if:{{{executive_producer|{{{giám chế|}}}}}}{{{producer|{{{nhà sản xuất|}}}}}}{{{editor|{{{biên tập|}}}}}}{{{location|{{{địa điểm|}}}}}}{{{cinematography|{{{kỹ thuật quay|}}}}}}{{{camera|}}}{{{runtime|{{{thời lượng|}}}}}}{{{company|{{{đơn vị sản xuất|}}}}}}{{{distributor|{{{nhà phân phối|}}}}}}|產出}}<br />
<br />
| label35 = [[監督產出|監制]]<br />
| data35 = {{{executive_producer|{{{giám chế|}}}}}}<br />
<br />
| label36 = 茹產出<br />
| data36 = {{{producer|{{{nhà sản xuất|}}}}}}<br />
<br />
| label37 = 編緝<br />
| data37 = {{{editor|{{{biên tập|}}}}}}<br />
<br />
| label38 = 地點<br />
| data38 = {{{location|{{{địa điểm|}}}}}}<br />
<br />
| label39 = 技術𢮿𣆅<br />
| data39 = {{{cinematography|{{{kỹ thuật quay|}}}}}}<br />
<br />
| label40 = 布置{{r|淦迷𦋦|camera}}<br />
| data40 = {{{camera|}}}<br />
<br />
| label41 = 時量<br />
| data41 = {{{runtime|{{{thời lượng|}}}}}}<br />
<br />
| label42 = [[單位製作|單位產出]]<br />
| data42 = {{{company|{{{đơn vị sản xuất|}}}}}}<br />
<br />
| label43 = 茹分配<br />
| data43 = {{{distributor|{{{nhà phân phối|}}}}}}<br />
<br />
| header44 = {{#if:{{{channel|}}}{{{network|}}}{{{kênh|}}}{{{kênh vn|}}}{{{phát sóng cuối|}}}{{{phát sóng đầu|}}}{{{quốc gia công chiếu|}}}{{{định dạng âm thanh|}}}{{{định dạng hình ảnh|}}}{{{picture_format|}}}{{{audio_format|}}}{{{first_run|}}}{{{first_aired|}}}{{{last_aired|}}}|呈照}}<br />
<br />
| label45 = 涇呈照<br />
| data45 = {{{network|{{{channel|{{{kênh|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label46 = Kênh trình chiếu 2<br />
| data46 = {{If empty |{{{network_2|{{{channel2|{{{kênh_2|}}}}}}}}} }}<br />
<br />
| label47 = Kênh trình chiếu 3<br />
| data47 = {{If empty |{{{network_3|{{{channel3|{{{kênh_3|}}}}}}}}} }}<br />
<br />
| label48 = Kênh trình chiếu tại Việt Nam<br />
| data48 = {{{network_vn|{{{channel_vn|{{{kênh vn|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label49 = Định dạng hình ảnh<br />
| data49 = {{{picture_format|{{{định dạng hình ảnh|}}}}}}<br />
<br />
| label50 = Định dạng âm thanh<br />
| data50 = {{{audio_format|{{{định dạng âm thanh|}}}}}}<br />
<br />
| label51 = 國家照頭先<br />
| data51 = {{{first_run|{{{quốc gia công chiếu|}}}}}}<br />
<br />
| label52 = 發㳥<br />
| data52 = {{{first_aired|{{{phát sóng đầu|}}}}}} {{#if: {{{last_aired|{{{phát sóng cuối|}}}}}}| – {{{last_aired|{{{phát sóng cuối|}}}}}}|}}{{#if:{{{phát sóng đầu 1|}}}|&nbsp;}}<br />
<br />
| label53 = Phát sóng 2<br />
| data53 = {{#if: {{{first_aired_2|{{{phát sóng đầu 2|}}}}}} | {{{first_aired_2|{{{phát sóng đầu 2|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_2|{{{phát sóng cuối 2|}}}}}} | – {{{last_aired_2|{{{phát sóng cuối 2|}}}}}} }} {{#if: {{{phát sóng đầu 2|}}} |&nbsp;}} }}<br />
<br />
| label54 = Phát sóng 3<br />
| data54 = {{#if: {{{first_aired_3|{{{phát sóng đầu 3|}}}}}} | {{{first_aired_3|{{{phát sóng đầu 3|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_3|{{{phát sóng cuối 3|}}}}}} | – {{{last_aired_3|{{{phát sóng cuối 3|}}}}}} }} {{#if: {{{phát sóng đầu 3|}}} |&nbsp;}} }}<br />
<br />
| label55 = {{#if: {{{phát sóng đầu 1|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 1|Phần 1}}</span>}}<br />
| data55 = {{{phát sóng đầu 1|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 1|}}}| – {{{phát sóng cuối 1|}}}|}}<br />
<br />
| label56 = {{#if: {{{phát sóng đầu 2|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 2|Phần 2}}</span>}}<br />
| data56 = {{{phát sóng đầu 2|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 2|}}}| – {{{phát sóng cuối 2|}}}|}}<br />
<br />
| label57 = {{#if: {{{phát sóng đầu 3|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 3|Phần 3}}</span>}}<br />
| data57 = {{{phát sóng đầu 3|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 3|}}}| – {{{phát sóng cuối 3|}}}|}}<br />
<br />
| label58 = {{#if: {{{phát sóng đầu 4|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 4|Phần 4}}</span>}}<br />
| data58 = {{{phát sóng đầu 4|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 4|}}}| – {{{phát sóng cuối 4|}}}|}}<br />
<br />
| label59 = {{#if: {{{phát sóng đầu 5|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 5|Phần 5}}</span>}}<br />
| data59 = {{{phát sóng đầu 5|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 5|}}}| – {{{phát sóng cuối 5|}}}|}}<br />
<br />
| label60 = {{#if: {{{phát sóng đầu 6|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 6|Phần 6}}</span>}}<br />
| data60 = {{{phát sóng đầu 6|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 6|}}}| – {{{phát sóng cuối 6|}}}|}}<br />
<br />
| label61 = Kinh phí<br />
| data61 = {{{budget|}}}<br />
<br />
| label62 = Phát sóng tại Việt Nam<br />
| data62 = {{{first_aired_vn|{{{phát sóng đầu vn|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_vn|{{{phát sóng cuối vn|}}}}}}| – {{{last_aired_vn|{{{phát sóng cuối vn|}}}}}}|}}<br />
<br />
| header63 = {{#if:{{{phần trước|{{{preceded_by|}}}}}}{{{phần sau|{{{followed_by|}}}}}}{{{chương trình liên quan|{{{related|}}}}}}|通信恪}}<br />
<br />
| label64 = 章程𠓀<br />
| data64 = {{{phần trước|{{{preceded_by|}}}}}}<br />
<br />
| label65 = 章程𢖖󠄁<br />
| data65 = {{{phần sau|{{{followed_by|}}}}}}<br />
<br />
| label66 = 章程連關<br />
| data66 = {{{chương trình liên quan|{{{related|}}}}}}<br />
<br />
| header67 = {{#if:{{{website|}}}{{{website khác|}}}{{{production_website|}}}|Liên kết ngoài}}<br />
| class67 = url<br />
<br />
| data68 = {{#if:{{{website|}}}|{{url|{{{website}}}|{{{website_title|Trang mạng chính thức}}}}}}}<br />
| class68 = url<br />
<br />
| data69 = {{#if:{{{website khác|{{{production_website|}}}}}}|{{url|{{{website khác|{{{production_website|}}}}}}|Trang mạng chính thức khác}}}}<br />
| class69 = url<br />
| data70 = {{{misc|{{{module|}}}}}}<br />
<br />
}}<noinclude><br />
{{Tài liệu}}<br />
<!-- Thể loại thêm ở trang /doc, không phải ở đây --><br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Th%C3%B4ng_tin_truy%E1%BB%81n_h%C3%ACnh&diff=28324板㑄:Thông tin truyền hình2026-02-25T01:14:39Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Hộp thông tin<br />
| templatestyles = Thông tin truyền hình/styles.css<br />
<br />
| italic title = {{{italic_title|{{{Nhan đề nghiêng|<noinclude>no</noinclude>}}}}}}<br />
<br />
| bodyclass = vevent<br />
<br />
| abovestyle = font-style: italic; background: #CCCCFF; line-height: 1.5em; line-height: normal;<br />
| aboveclass = summary<br />
| above = {{If empty |{{{tên|}}}|{{{show_name|}}}|{{{name|}}}|<includeonly>{{PAGENAMEBASE}}</includeonly>}}<br />
<br />
| headerclass = summary<br />
| headerstyle = background: #CCCCFF; padding: 0.25em 1em; line-height: 1.5em;<br />
<br />
| image = {{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage|image={{{image|{{{hình|}}}}}}|size={{{image_size|}}}|sizedefault=frameless|upright={{{image_upright|1.13<!-- 1.13 is the most common size used in TV articles. -->}}}|alt={{{image_alt|{{{alt|}}}}}}}}<br />
| caption = {{{caption|{{{chú thích hình|}}}}}}<br />
<br />
| label1 = 𠸜㭲<br />
| data1 = {{{tên gốc|{{{native_name|}}}}}}<br />
<br />
| label2 = 𠸜恪<br />
| data2 = {{{show_name_2|{{{tên khác|{{{alt_name|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label3 = 體類<br />
| data3 = {{{genre|{{{thể loại|}}}}}}<br />
<br />
| label4 = 定樣<br />
| class4 = category<br />
| data4 = {{{format|{{{định dạng|}}}}}}<br />
<br />
| label5 = 創立<br />
| data5 = {{{creator|{{{sáng lập|}}}}}}<br />
<br />
| label6 = 發展<br />
| data6 = {{{developer|{{{phát triển|}}}}}}<br />
<br />
| label7 = 澦𨑗<br />
| data7 = {{{based_on|{{{based on|{{{dựa trên|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label8 = 劇本<br />
| data8 = {{{writer|{{{kịch bản|}}}}}}<br />
<br />
| label9 = 導演<br />
| data9 = {{{director|{{{đạo diễn|}}}}}}<br />
<br />
| label10 = 指導藝術<br />
| data10 = {{{creative_director|{{{chỉ đạo nghệ thuật|}}}}}}<br />
<br />
| label11 = [[𠊛引章程傳形|引章程]]<br />
| data11 = {{{presenter|{{{host|{{{dẫn chương trình|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label12 = 演員<br />
| data12 = {{{starring|{{{diễn viên|}}}}}}<br />
<br />
| label13 = 監考<br />
| data13 = {{{judges|{{{giám khảo|}}}}}}<br />
<br />
| label14 = 哢㗂<br />
| data14 = {{{voices|{{{lồng tiếng|}}}}}}<br />
<br />
| label15 = 引𡀯<br />
| data15 = {{{narrated|{{{dẫn chuyện|}}}}}}<br />
<br />
| label16 = {{#if:{{{role_title|{{{td vai trò|}}}}}} |{{longitem|{{{role_title|{{{td vai trò}}}}}}}} |Vai trò}}<br />
| data16 = {{{role_name|{{{tên vai trò|}}}}}}<br />
<br />
| label17 = {{longitem|{{{role_title2|{{{td vai trò 2}}}}}}}}<br />
| data17 = {{#if:{{{role_title2|{{{td vai trò 2|}}}}}} |{{{role_name2|{{{tên vai trò 2|}}}}}} }}<br />
<br />
| label18 = {{longitem|{{{role_title3|{{{td vai trò 3}}}}}}}}<br />
| data18 = {{#if:{{{role_title3|{{{td vai trò 3|}}}}}} |{{{role_name3|{{{tên vai trò 3|}}}}}} }}<br />
<br />
| label19 = {{longitem|{{{role_title4|{{{td vai trò 4}}}}}}}}<br />
| data19 = {{#if:{{{role_title4|{{{td vai trò 4|}}}}}} |{{{role_name4|{{{tên vai trò 4|}}}}}} }}<br />
<br />
| label20 = {{#if: {{{music|}}} | 樂𣆅 | 樂𣆅}}<br />
| data20 = {{If empty |{{{theme_music_composer|}}} |{{{music|}}} }}<br />
<br />
| label21 = 樂𨄹<br />
| data21 = {{If empty |{{{open_theme|}}} |{{{opentheme|{{{nhạc dạo|}}}}}} }}<br />
<br />
| label22 = 樂結<br />
| data22 = {{{end_theme|{{{nhạc kết|}}}}}}<br />
<br />
| label23 = [[Nhà soạn nhạc|Soạn nhạc]]<br />
| data23 = {{{composer|{{{phụ hòa âm|{{{soạn nhạc|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label24 = 國家<br />
| data24 = {{{country|{{{quốc gia|}}}}}}<br />
<br />
| label25 = 言語<br />
| data25 = {{{language|{{{ngôn ngữ|}}}}}}<br />
<br />
| label26 = Số {{#if: {{{số năm|}}} | năm | mùa }}<br />
| data26 = {{{num_seasons|{{{số mùa|{{{số năm|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label27 = 數份<br />
| data27 = {{{num_series|{{{số phần|}}}}}}<br />
<br />
| label28 = 數集<br />
| data28 = {{{num_episodes|{{{số tập|}}}}}} {{#if: {{{list_episodes|{{{danh sách tập|}}}}}} | ([[{{{list_episodes|{{{danh sách tập|}}}}}}|Danh sách chi tiết]])}}<br />
<br />
| label29 = Số mùa đã phát tại Việt Nam<br />
| data29 = {{{num_seasons_vn|{{{số mùa vn|}}}}}}<br />
<br />
| label30 = Số phần đã phát tại Việt Nam<br />
| data30 = {{{num_series_vn|{{{số phần vn|}}}}}}<br />
<br />
| label31 = Số mùa đã phát tại Việt Nam<br />
| data31 = {{{num_seasons_2_vn|{{{số mùa vn 2|}}}}}}<br />
<br />
| label32 = Số phần đã phát tại Việt Nam<br />
| data32 = {{{num_series_2_vn|{{{số phần vn 2|}}}}}}<br />
<br />
| label33 = Số tập đã phát tại Việt Nam<br />
| data33 = {{{num_episodes_vn|{{{số tập vn|}}}}}} {{#if: {{{list_episodes_vn|{{{danh sách tập vn|}}}}}} | ([[{{{list_episodes_vn|{{{danh sách tập vn|}}}}}}|Danh sách chi tiết]])}}<br />
<br />
| header34 = {{#if:{{{executive_producer|{{{giám chế|}}}}}}{{{producer|{{{nhà sản xuất|}}}}}}{{{editor|{{{biên tập|}}}}}}{{{location|{{{địa điểm|}}}}}}{{{cinematography|{{{kỹ thuật quay|}}}}}}{{{camera|}}}{{{runtime|{{{thời lượng|}}}}}}{{{company|{{{đơn vị sản xuất|}}}}}}{{{distributor|{{{nhà phân phối|}}}}}}|產出}}<br />
<br />
| label35 = [[監督產出|監制]]<br />
| data35 = {{{executive_producer|{{{giám chế|}}}}}}<br />
<br />
| label36 = 茹產出<br />
| data36 = {{{producer|{{{nhà sản xuất|}}}}}}<br />
<br />
| label37 = 編緝<br />
| data37 = {{{editor|{{{biên tập|}}}}}}<br />
<br />
| label38 = 地點<br />
| data38 = {{{location|{{{địa điểm|}}}}}}<br />
<br />
| label39 = 技術𢮿𣆅<br />
| data39 = {{{cinematography|{{{kỹ thuật quay|}}}}}}<br />
<br />
| label40 = 布置{{r|camera|淦迷𦋦}}<br />
| data40 = {{{camera|}}}<br />
<br />
| label41 = 時量<br />
| data41 = {{{runtime|{{{thời lượng|}}}}}}<br />
<br />
| label42 = [[單位製作|單位產出]]<br />
| data42 = {{{company|{{{đơn vị sản xuất|}}}}}}<br />
<br />
| label43 = 茹分配<br />
| data43 = {{{distributor|{{{nhà phân phối|}}}}}}<br />
<br />
| header44 = {{#if:{{{channel|}}}{{{network|}}}{{{kênh|}}}{{{kênh vn|}}}{{{phát sóng cuối|}}}{{{phát sóng đầu|}}}{{{quốc gia công chiếu|}}}{{{định dạng âm thanh|}}}{{{định dạng hình ảnh|}}}{{{picture_format|}}}{{{audio_format|}}}{{{first_run|}}}{{{first_aired|}}}{{{last_aired|}}}|呈照}}<br />
<br />
| label45 = 涇呈照<br />
| data45 = {{{network|{{{channel|{{{kênh|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label46 = Kênh trình chiếu 2<br />
| data46 = {{If empty |{{{network_2|{{{channel2|{{{kênh_2|}}}}}}}}} }}<br />
<br />
| label47 = Kênh trình chiếu 3<br />
| data47 = {{If empty |{{{network_3|{{{channel3|{{{kênh_3|}}}}}}}}} }}<br />
<br />
| label48 = Kênh trình chiếu tại Việt Nam<br />
| data48 = {{{network_vn|{{{channel_vn|{{{kênh vn|}}}}}}}}}<br />
<br />
| label49 = Định dạng hình ảnh<br />
| data49 = {{{picture_format|{{{định dạng hình ảnh|}}}}}}<br />
<br />
| label50 = Định dạng âm thanh<br />
| data50 = {{{audio_format|{{{định dạng âm thanh|}}}}}}<br />
<br />
| label51 = 國家照頭先<br />
| data51 = {{{first_run|{{{quốc gia công chiếu|}}}}}}<br />
<br />
| label52 = 發㳥<br />
| data52 = {{{first_aired|{{{phát sóng đầu|}}}}}} {{#if: {{{last_aired|{{{phát sóng cuối|}}}}}}| – {{{last_aired|{{{phát sóng cuối|}}}}}}|}}{{#if:{{{phát sóng đầu 1|}}}|&nbsp;}}<br />
<br />
| label53 = Phát sóng 2<br />
| data53 = {{#if: {{{first_aired_2|{{{phát sóng đầu 2|}}}}}} | {{{first_aired_2|{{{phát sóng đầu 2|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_2|{{{phát sóng cuối 2|}}}}}} | – {{{last_aired_2|{{{phát sóng cuối 2|}}}}}} }} {{#if: {{{phát sóng đầu 2|}}} |&nbsp;}} }}<br />
<br />
| label54 = Phát sóng 3<br />
| data54 = {{#if: {{{first_aired_3|{{{phát sóng đầu 3|}}}}}} | {{{first_aired_3|{{{phát sóng đầu 3|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_3|{{{phát sóng cuối 3|}}}}}} | – {{{last_aired_3|{{{phát sóng cuối 3|}}}}}} }} {{#if: {{{phát sóng đầu 3|}}} |&nbsp;}} }}<br />
<br />
| label55 = {{#if: {{{phát sóng đầu 1|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 1|Phần 1}}</span>}}<br />
| data55 = {{{phát sóng đầu 1|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 1|}}}| – {{{phát sóng cuối 1|}}}|}}<br />
<br />
| label56 = {{#if: {{{phát sóng đầu 2|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 2|Phần 2}}</span>}}<br />
| data56 = {{{phát sóng đầu 2|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 2|}}}| – {{{phát sóng cuối 2|}}}|}}<br />
<br />
| label57 = {{#if: {{{phát sóng đầu 3|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 3|Phần 3}}</span>}}<br />
| data57 = {{{phát sóng đầu 3|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 3|}}}| – {{{phát sóng cuối 3|}}}|}}<br />
<br />
| label58 = {{#if: {{{phát sóng đầu 4|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 4|Phần 4}}</span>}}<br />
| data58 = {{{phát sóng đầu 4|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 4|}}}| – {{{phát sóng cuối 4|}}}|}}<br />
<br />
| label59 = {{#if: {{{phát sóng đầu 5|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 5|Phần 5}}</span>}}<br />
| data59 = {{{phát sóng đầu 5|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 5|}}}| – {{{phát sóng cuối 5|}}}|}}<br />
<br />
| label60 = {{#if: {{{phát sóng đầu 6|}}} | <span style="font-weight: normal;">&emsp;{{#if:{{{số mùa|}}}|Mùa 6|Phần 6}}</span>}}<br />
| data60 = {{{phát sóng đầu 6|}}} {{#if: {{{phát sóng cuối 6|}}}| – {{{phát sóng cuối 6|}}}|}}<br />
<br />
| label61 = Kinh phí<br />
| data61 = {{{budget|}}}<br />
<br />
| label62 = Phát sóng tại Việt Nam<br />
| data62 = {{{first_aired_vn|{{{phát sóng đầu vn|}}}}}} {{#if: {{{last_aired_vn|{{{phát sóng cuối vn|}}}}}}| – {{{last_aired_vn|{{{phát sóng cuối vn|}}}}}}|}}<br />
<br />
| header63 = {{#if:{{{phần trước|{{{preceded_by|}}}}}}{{{phần sau|{{{followed_by|}}}}}}{{{chương trình liên quan|{{{related|}}}}}}|通信恪}}<br />
<br />
| label64 = 章程𠓀<br />
| data64 = {{{phần trước|{{{preceded_by|}}}}}}<br />
<br />
| label65 = 章程𢖖󠄁<br />
| data65 = {{{phần sau|{{{followed_by|}}}}}}<br />
<br />
| label66 = 章程連關<br />
| data66 = {{{chương trình liên quan|{{{related|}}}}}}<br />
<br />
| header67 = {{#if:{{{website|}}}{{{website khác|}}}{{{production_website|}}}|Liên kết ngoài}}<br />
| class67 = url<br />
<br />
| data68 = {{#if:{{{website|}}}|{{url|{{{website}}}|{{{website_title|Trang mạng chính thức}}}}}}}<br />
| class68 = url<br />
<br />
| data69 = {{#if:{{{website khác|{{{production_website|}}}}}}|{{url|{{{website khác|{{{production_website|}}}}}}|Trang mạng chính thức khác}}}}<br />
| class69 = url<br />
| data70 = {{{misc|{{{module|}}}}}}<br />
<br />
}}<noinclude><br />
{{Tài liệu}}<br />
<!-- Thể loại thêm ở trang /doc, không phải ở đây --><br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:USSR&diff=28323板㑄:USSR2026-02-25T01:12:43Z<p>裴：造張㵋貝內容「{{flagcountry|Liên Xô}}<noinclude> {{PAGENAME}} </noinclude>」</p>
<hr />
<div>{{flagcountry|Liên Xô}}<noinclude><br />
[[Thể loại:Bản mẫu cờ|{{PAGENAME}}]]<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Th%C3%B4ng_tin_b%E1%BA%A7u_c%E1%BB%AD&diff=28320板㑄:Thông tin bầu cử2026-02-10T10:16:25Z<p>裴：造張㵋貝內容「<includeonly>{{#invoke:infobox|infoboxTemplate | templatestyles = Thông tin bầu cử/styles.css | child templatestyles = Screen reader-only/styles.css<!-- for /row template --> | child = {{if empty|{{{child|}}}|{{{embed|}}}}} | bodyclass = ib-election infobox-table {{#if:{{{election_date|}}}|vevent|}} | bodystyle = {{#if:<!-- -->{{{map_image|}}}{{{map|}}}{{{map2_image|}}}{{{map2|}}}{{{map3_image|}}}{{{map3|}}}{{{map4_image|}}}{{{map4|}}}<!-- -->|width:{{#inv…」</p>
<hr />
<div><includeonly>{{#invoke:infobox|infoboxTemplate<br />
| templatestyles = Thông tin bầu cử/styles.css<br />
| child templatestyles = Screen reader-only/styles.css<!-- for /row template --><br />
| child = {{if empty|{{{child|}}}|{{{embed|}}}}}<br />
| bodyclass = ib-election infobox-table {{#if:{{{election_date|}}}|vevent|}}<br />
| bodystyle = {{#if:<!--<br />
-->{{{map_image|}}}{{{map|}}}{{{map2_image|}}}{{{map2|}}}{{{map3_image|}}}{{{map3|}}}{{{map4_image|}}}{{{map4|}}}<!--<br />
-->|width:{{#invoke:Math|min<br />
| 1=300<br />
| 2={{#invoke:Math|max<br />
| 1 = {{#if:{{{map_image|}}}{{{map|}}}|{{#invoke:string|replace|{{#invoke:if empty|main|{{{map_size|}}}|300}}|px%s*$||plain=false}}}}<br />
| 2 = {{#if:{{{map2_image|}}}{{{map2|}}}|{{#invoke:string|replace|{{#invoke:if empty|main|{{{map2_size|}}}|300}}|px%s*$||plain=false}}}}<br />
| 3 = {{#if:{{{map3_image|}}}{{{map3|}}}|{{#invoke:string|replace|{{#invoke:if empty|main|{{{map3_size|}}}|300}}|px%s*$||plain=false}}}}<br />
| 4 = {{#if:{{{map4_image|}}}{{{map4|}}}|{{#invoke:string|replace|{{#invoke:if empty|main|{{{map4_size|}}}|300}}|px%s*$||plain=false}}}}<br />
}}}}px}}<br />
| titleclass = summary<br />
| title = {{#ifeq:{{if empty|{{{child|}}}|{{{embed|}}}}}|yes|{{#if:{{{election_name|}}}|<div style="background-color:#ddd; color:inherit; font-size:120%; font-weight:bold">{{{election_name}}}</div>}}|{{if empty|{{{election_name|}}}|{{PAGENAME}}}}}}<br />
<br />
| subheader1 = {{#if:{{{flag_image|}}}<br />
|{{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage|image={{{flag_image|}}}|size=50px|alt=|link=}}<hr /><br />
|{{#ifexist:Template:Country data {{#invoke:if empty|main|{{{country|}}}|¬}}|{{#invoke:flag|deco|{{{country}}}|variant={{{flag_year|}}}|size=50px|noredlink={{#ifeq:{{NAMESPACE}}|{{ns:0}}||yes}}|frameonly=true}}<hr />}}<br />
}}<br />
| subheader2 = {{#if:{{{previous_year|}}}{{{election_date|}}}{{{next_year|}}}| <br />
{{succession links|leftstyle=width:20%;|centerstyle = width:60%;|rightstyle=width:20%;<br />
| left ={{#if:{{{previous_year|}}}|{{#ifexist:{{{previous_election|}}}|[[{{{previous_election}}}|{{{previous_year}}}]]|{{{previous_year}}}}}}}<br />
| center = {{#if:{{{election_date|}}}|'''{{{election_date}}}'''}}<br />
| right = {{#if:{{{next_year|}}}|{{#ifexist:{{{next_election|}}}|[[{{{next_election}}}|{{{next_year}}}]]|{{{next_year}}}}}}}<br />
}}<br />
}}<br />
| subheader3 = {{#if:{{{previous_seat_year|}}}{{{next_seat_year|}}}| <br />
{{succession links|leftstyle=width:35%; text-align:center;|rightstyle=width:35%; text-align:center;<br />
| left ={{#if:{{{previous_seat_year|}}}|{{#ifexist:{{{previous_seat_election|}}}|[[{{{previous_seat_election}}}|{{{previous_seat_year}}}]]|{{{previous_seat_year}}}}}}}<br />
| right = {{#if:{{{next_seat_year|}}}|{{#ifexist:{{{next_seat_election|}}}|[[{{{next_seat_election}}}|{{{next_seat_year}}}]]|{{{next_seat_year}}}}}}}<br />
}}<br />
}}<br />
| subheader4 = <br />
{{#if:{{{outgoing_members|}}}{{{previous_mps|}}}{{{elected_members|}}}{{{elected_mps|}}}| <br />
{{succession links|leftstyle=width:40%; text-align:center;|rightstyle=width:40%; text-align:center;<br />
| left = {{#if:{{{outgoing_members|}}}{{{previous_mps|}}}|{{#ifexist:{{if empty|{{{outgoing_members|}}}|{{{previous_mps|}}}}}|[[{{if empty|{{{outgoing_members|}}}|{{{previous_mps|}}}}}|nghị sĩ khóa trước]]|{{if empty|{{{outgoing_members|}}}|{{{previous_mps|}}}}}}}}}<br />
| right = {{#if:{{{elected_members|}}}{{{elected_mps|}}}|{{#ifexist:{{if empty|{{{elected_members|}}}|{{{elected_mps|}}}}}|[[{{if empty|{{{elected_members|}}}|{{{elected_mps|}}}}}|nghị sĩ được bầu]]|{{if empty|{{{elected_members|}}}|{{{elected_mps|}}}}}}}|}}<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
| header1 = <br />
{{#switch:{{lc:{{{type|}}}}}<br />
| primary<br />
| Primary<br />
| presidential<br />
| Presidential = {{#if:{{{votes_for_election|}}}|<hr />{{{votes_for_election}}}{{#if:{{{needed_votes|}}}|<br />{{{needed_votes}}} phiếu để đắc cử}}<br />
}}<br />
| parliamentary<br />
| Parliamentary<br />
| legislative<br />
| Legislative<br />
| by-election<br />
| By-election = {{#if:{{{seats_for_election|}}}|<hr />{{{seats_for_election}}}{{#if:{{{majority_seats|}}}|<br />{{{majority_seats}}} ghế để chiếm đa số}}<br />
}}<br />
| #default = <br />
}}<br />
| data2 = {{#if:{{{opinion_polls|}}}| [[{{{opinion_polls}}}|Thăm dò]] }}<br />
<br />
| label3 = 登記<br />
| data3 = {{{registered|}}}<br />
<br />
| label4 = 數𠊛𠫾保<br />
| data4 = {{{turnout|}}}<br />
<br />
| label5 = 數票㐌掂<br />
| data5 = {{#if:{{{votes_counted|}}}|{{center|{{Percentage bar|{{{votes_counted}}}|{{{votes_counted}}}%|1BCE0E}}}}tính tới '''{{{last_update}}} {{{time_zone}}}''' }}<br />
<br />
| label6 = 蹺報告<br />
| data6 = {{#if:{{{reporting|}}}|{{center|{{Percentage bar|{{{reporting}}}|{{{reporting}}}%|1BCE0E}}}}tính tới '''{{{last_update}}} {{{time_zone}}}''' }}<br />
<br />
| label7 = 㐌公布<br />
| data7 = {{#if:{{{declared|}}}|{{center|{{Percentage bar|{{{declared}}}|{{{declared}}}%|1BCE0E}}}}tính tới '''{{{last_update}}} {{{time_zone}}}''' }}<br />
<br />
| data10 = <nowiki /><br />
{{(!}} style="background:transparent; color: inherit; width:100%;"<br />
{{!}}-<br />
{{#invoke:通信保舉|row<br />
| row = 1<!-- For debugging --><br />
| type = {{{type|}}}<br />
| divider = <!-- none --><br />
| filler = {{{filler|}}}<br />
| col3 = {{#if:{{{color3|}}}{{{colour3|}}}{{{image3|}}}{{{nominee3|}}}{{{candidate3|}}}{{{leader3|}}}{{{party3|}}}{{{alliance3|}}}{{{home_state3|}}}{{{running_mate3|}}}{{{electoral_vote3|}}}{{{delegate_count3|}}}{{{states_carried3|}}}{{{leader_since3|}}}{{{leaders_seat3|}}}{{{last_election3|}}}{{{seats_before3|}}}{{{seats_needed3|}}}{{{seats3|}}}{{{seats_after3|}}}{{{seat_change3|}}}{{{popular_vote3|}}}{{{percentage3|}}}{{{swing3|}}}{{{poll1_nominee3|}}}{{{poll1_candidate3|}}}{{{poll2_nominee3|}}}{{{poll2_candidate3|}}}{{{poll3_nominee3|}}}{{{poll3_candidate3|}}}{{{poll4_nominee3|}}}{{{poll4_candidate3|}}}{{{poll5_nominee3|}}}{{{poll5_candidate3|}}}{{{poll1_party3|}}}{{{poll2_party3|}}}{{{poll3_party3|}}}{{{poll4_party3|}}}{{{poll5_party3|}}}{{{1data3|}}}{{{2data3|}}}{{{3data3|}}}{{{4data3|}}}{{{5data3|}}}{{{6data3|}}}|yes}}<br />
| ongoing = {{{ongoing|no}}}<br />
| header1 = {{#switch:{{{type|}}}|parliamentary|Parliamentary=黨次一|#default=黨多數}}<br />
| header2 = {{#switch:{{{type|}}}|parliamentary|Parliamentary=黨次𠄩|#default=黨少數}}<br />
| header3 = {{#switch:{{{type|}}}|parliamentary|Parliamentary=黨次𠀧|#default=黨次𠀧}}<br />
| party_color = {{if empty| {{{party_colour|}}} | {{{party_color|}}} | yes }}<br />
| color1 = {{if empty| {{{color1|}}} | {{{colour1|}}} }}<br />
| color2 = {{if empty| {{{color2|}}} | {{{colour2|}}} }}<br />
| color3 = {{if empty| {{{color3|}}} | {{{colour3|}}} }}<br />
| image_size = {{{image_size|150x150px}}}<br />
| image_upright = {{{image_upright|}}}<br />
| image1 = {{{image1|}}}<br />
| image1_size = {{{image1_size|}}}<br />
| image1_upright = {{{image1_upright|}}}<br />
| image2 = {{{image2|}}}<br />
| image2_size = {{{image2_size|}}}<br />
| image2_upright = {{{image2_upright|}}}<br />
| image3 = {{{image3|}}}<br />
| image3_size = {{{image3_size|}}}<br />
| image3_upright = {{{image3_upright|}}}<br />
| nominee1 = {{{nominee1|}}}<br />
| nominee2 = {{{nominee2|}}}<br />
| nominee3 = {{{nominee3|}}}<br />
| candidate1 = {{{candidate1|}}}<br />
| candidate2 = {{{candidate2|}}}<br />
| candidate3 = {{{candidate3|}}}<br />
| leader1 = {{{leader1|}}}<br />
| leader2 = {{{leader2|}}}<br />
| leader3 = {{{leader3|}}}<br />
| party1_name = {{{party1_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party2_name = {{{party2_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party3_name = {{{party3_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party1 = {{{party1|}}}<br />
| party2 = {{{party2|}}}<br />
| party3 = {{{party3|}}}<br />
| alliance1_name = {{{alliance1_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance2_name = {{{alliance2_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance3_name = {{{alliance3_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance1 = {{{alliance1|}}}<br />
| alliance2 = {{{alliance2|}}}<br />
| alliance3 = {{{alliance3|}}}<br />
| home_state1 = {{{home_state1|}}}<br />
| home_state2 = {{{home_state2|}}}<br />
| home_state3 = {{{home_state3|}}}<br />
| running_mate1 = {{{running_mate1|}}}<br />
| running_mate2 = {{{running_mate2|}}}<br />
| running_mate3 = {{{running_mate3|}}}<br />
| college_voted = {{{college_voted|}}}<br />
| electoral_vote1 = {{{electoral_vote1|}}}<br />
| electoral_vote2 = {{{electoral_vote2|}}}<br />
| electoral_vote3 = {{{electoral_vote3|}}}<br />
| delegate_count1 = {{{delegate_count1|}}}<br />
| delegate_count2 = {{{delegate_count2|}}}<br />
| delegate_count3 = {{{delegate_count3|}}}<br />
| states_carried1 = {{{states_carried1|}}}<br />
| states_carried2 = {{{states_carried2|}}}<br />
| states_carried3 = {{{states_carried3|}}}<br />
| leader_since1 = {{{leader_since1|}}}<br />
| leader_since2 = {{{leader_since2|}}}<br />
| leader_since3 = {{{leader_since3|}}}<br />
| leaders_seat1 = {{{leaders_seat1|}}}<br />
| leaders_seat2 = {{{leaders_seat2|}}}<br />
| leaders_seat3 = {{{leaders_seat3|}}}<br />
| last_election1 = {{{last_election1|}}}<br />
| last_election2 = {{{last_election2|}}}<br />
| last_election3 = {{{last_election3|}}}<br />
| seats_before1 = {{{seats_before1|}}}<br />
| seats_before2 = {{{seats_before2|}}}<br />
| seats_before3 = {{{seats_before3|}}}<br />
| seats_needed1 = {{{seats_needed1|}}}<br />
| seats_needed2 = {{{seats_needed2|}}}<br />
| seats_needed3 = {{{seats_needed3|}}}<br />
| seats1 = {{{seats1|}}}<br />
| seats2 = {{{seats2|}}}<br />
| seats3 = {{{seats3|}}}<br />
| seats_after1 = {{{seats_after1|}}}<br />
| seats_after2 = {{{seats_after2|}}}<br />
| seats_after3 = {{{seats_after3|}}}<br />
| seat_change1 = {{{seat_change1|}}}<br />
| seat_change2 = {{{seat_change2|}}}<br />
| seat_change3 = {{{seat_change3|}}}<br />
| vote_type = {{{vote_type|phổ thông}}}<br />
| popular_vote1 = {{{popular_vote1|}}}<br />
| popular_vote2 = {{{popular_vote2|}}}<br />
| popular_vote3 = {{{popular_vote3|}}}<br />
| percentage1 = {{{percentage1|}}}<br />
| percentage2 = {{{percentage2|}}}<br />
| percentage3 = {{{percentage3|}}}<br />
| counties_won1 = {{{counties_won1|}}}<br />
| counties_won2 = {{{counties_won2|}}}<br />
| counties_won3 = {{{counties_won3|}}}<br />
| counties_threshold1 = {{{counties_threshold1|}}}<br />
| counties_threshold2 = {{{counties_threshold2|}}}<br />
| counties_threshold3 = {{{counties_threshold3|}}}<br />
| swing1 = {{{swing1|}}}<br />
| swing2 = {{{swing2|}}}<br />
| swing3 = {{{swing3|}}}<br />
| opinion_polls = {{{opinion_polls|}}}<br />
| poll1_date = {{if empty|{{{poll1_date1|}}}|{{{poll1_date|}}}}}<br />
| poll1_source = {{if empty|{{{poll1_source1|}}}|{{{poll1_source|}}}}}<br />
| poll1_person1 = {{if empty|{{{poll1_nominee1|}}}|{{{poll1_candidate1|}}}}}<br />
| poll1_person2 = {{if empty|{{{poll1_nominee2|}}}|{{{poll1_candidate2|}}}}}<br />
| poll1_person3 = {{if empty|{{{poll1_nominee3|}}}|{{{poll1_candidate3|}}}}}<br />
| poll2_date = {{if empty|{{{poll2_date1|}}}|{{{poll2_date|}}}}}<br />
| poll2_source = {{if empty|{{{poll2_source1|}}}|{{{poll2_source|}}}}}<br />
| poll2_person1 = {{if empty|{{{poll2_nominee1|}}}|{{{poll2_candidate1|}}}}}<br />
| poll2_person2 = {{if empty|{{{poll2_nominee2|}}}|{{{poll2_candidate2|}}}}}<br />
| poll2_person3 = {{if empty|{{{poll2_nominee3|}}}|{{{poll2_candidate3|}}}}}<br />
| poll3_date = {{if empty|{{{poll3_date1|}}}|{{{poll3_date|}}}}}<br />
| poll3_source = {{if empty|{{{poll3_source1|}}}|{{{poll3_source|}}}}}<br />
| poll3_person1 = {{if empty|{{{poll3_nominee1|}}}|{{{poll3_candidate1|}}}}}<br />
| poll3_person2 = {{if empty|{{{poll3_nominee2|}}}|{{{poll3_candidate2|}}}}}<br />
| poll3_person3 = {{if empty|{{{poll3_nominee3|}}}|{{{poll3_candidate3|}}}}}<br />
| poll4_date = {{if empty|{{{poll4_date1|}}}|{{{poll4_date|}}}}}<br />
| poll4_source = {{if empty|{{{poll4_source1|}}}|{{{poll4_source|}}}}}<br />
| poll4_person1 = {{if empty|{{{poll4_nominee1|}}}|{{{poll4_candidate1|}}}}}<br />
| poll4_person2 = {{if empty|{{{poll4_nominee2|}}}|{{{poll4_candidate2|}}}}}<br />
| poll4_person3 = {{if empty|{{{poll4_nominee3|}}}|{{{poll4_candidate3|}}}}}<br />
| poll5_date = {{if empty|{{{poll5_date1|}}}|{{{poll5_date|}}}}}<br />
| poll5_source = {{if empty|{{{poll5_source1|}}}|{{{poll5_source|}}}}}<br />
| poll5_person1 = {{if empty|{{{poll5_nominee1|}}}|{{{poll5_candidate1|}}}}}<br />
| poll5_person2 = {{if empty|{{{poll5_nominee2|}}}|{{{poll5_candidate2|}}}}}<br />
| poll5_person3 = {{if empty|{{{poll5_nominee3|}}}|{{{poll5_candidate3|}}}}}<br />
| poll1_party1 = {{{poll1_party1|}}}| poll1_party2 = {{{poll1_party2|}}}| poll1_party3 = {{{poll1_party3|}}}<br />
| poll2_party1 = {{{poll2_party1|}}}| poll2_party2 = {{{poll2_party2|}}}| poll2_party3 = {{{poll2_party3|}}}<br />
| poll3_party1 = {{{poll3_party1|}}}| poll3_party2 = {{{poll3_party2|}}}| poll3_party3 = {{{poll3_party3|}}}<br />
| poll4_party1 = {{{poll4_party1|}}}| poll4_party2 = {{{poll4_party2|}}}| poll4_party3 = {{{poll4_party3|}}}<br />
| poll5_party1 = {{{poll5_party1|}}}| poll5_party2 = {{{poll5_party2|}}}| poll5_party3 = {{{poll5_party3|}}}<br />
<br />
| 1blank = {{{1blank|}}}| 1data1 = {{{1data1|}}}| 1data2 = {{{1data2|}}}| 1data3 = {{{1data3|}}}<br />
| 2blank = {{{2blank|}}}| 2data1 = {{{2data1|}}}| 2data2 = {{{2data2|}}}| 2data3 = {{{2data3|}}}<br />
| 3blank = {{{3blank|}}}| 3data1 = {{{3data1|}}}| 3data2 = {{{3data2|}}}| 3data3 = {{{3data3|}}}<br />
| 4blank = {{{4blank|}}}| 4data1 = {{{4data1|}}}| 4data2 = {{{4data2|}}}| 4data3 = {{{4data3|}}}<br />
| 5blank = {{{5blank|}}}| 5data1 = {{{5data1|}}}| 5data2 = {{{5data2|}}}| 5data3 = {{{5data3|}}}<br />
| 6blank = {{{6blank|}}}| 6data1 = {{{6data1|}}}| 6data2 = {{{6data2|}}}| 6data3 = {{{6data3|}}}<br />
}}<br />
{{!}}-<br />
{{Infobox election/row<br />
| type = {{{type|}}}<br />
| divider = <hr /><br />
| col3 = {{#if:{{{color6|}}}{{{colour6|}}}{{{image6|}}}{{{nominee6|}}}{{{candidate6|}}}{{{leader6|}}}{{{party6|}}}{{{alliance6|}}}{{{home_state6|}}}{{{running_mate6|}}}{{{electoral_vote6|}}}{{{delegate_count6|}}}{{{states_carried6|}}}{{{leader_since6|}}}{{{leaders_seat6|}}}{{{last_election6|}}}{{{seats_before6|}}}{{{seats_needed6|}}}{{{seats6|}}}{{{seats_after6|}}}{{{seat_change6|}}}{{{popular_vote6|}}}{{{percentage6|}}}{{{swing6|}}}{{{poll1_nominee6|}}}{{{poll1_candidate6|}}}{{{poll2_nominee6|}}}{{{poll2_candidate6|}}}{{{poll3_nominee6|}}}{{{poll3_candidate6|}}}{{{poll4_nominee6|}}}{{{poll4_candidate6|}}}{{{poll5_nominee6|}}}{{{poll5_candidate6|}}}{{{poll1_party6|}}}{{{poll2_party6|}}}{{{poll3_party6|}}}{{{poll4_party6|}}}{{{poll5_party6|}}}{{{1data6|}}}{{{2data6|}}}{{{3data6|}}}{{{4data6|}}}{{{5data6|}}}{{{6data6|}}}|yes}}<br />
| ongoing = {{{ongoing|no}}}<br />
| header1 = {{#if:{{{party3|}}}|Đảng thứ tư|Đảng thứ ba}}<br />
| header2 = {{#if:{{{party3|}}}|Đảng thứ năm|Đảng thứ tư}}<br />
| header3 = {{#if:{{{party3|}}}|Đảng thứ sáu|Đảng thứ năm}}<br />
| party_color = {{if empty| {{{party_colour|}}} | {{{party_color|}}} | yes }}<br />
| color1 = {{if empty| {{{color4|}}} | {{{colour4|}}} }}<br />
| color2 = {{if empty| {{{color5|}}} | {{{colour5|}}} }}<br />
| color3 = {{if empty| {{{color6|}}} | {{{colour6|}}} }}<br />
| image_size = {{{image_size|150x150px}}}<br />
| image_upright = {{{image_upright|}}}<br />
| image1 = {{{image4|}}}<br />
| image1_size = {{{image4_size|}}}<br />
| image1_upright = {{{image4_upright|}}}<br />
| image2 = {{{image5|}}}<br />
| image2_size = {{{image5_size|}}}<br />
| image2_upright = {{{image5_upright|}}}<br />
| image3 = {{{image6|}}}<br />
| image3_size = {{{image6_size|}}}<br />
| image3_upright = {{{image6_upright|}}}<br />
| nominee1 = {{{nominee4|}}}<br />
| nominee2 = {{{nominee5|}}}<br />
| nominee3 = {{{nominee6|}}}<br />
| candidate1 = {{{candidate4|}}}<br />
| candidate2 = {{{candidate5|}}}<br />
| candidate3 = {{{candidate6|}}}<br />
| leader1 = {{{leader4|}}}<br />
| leader2 = {{{leader5|}}}<br />
| leader3 = {{{leader6|}}}<br />
| party1_name = {{{party4_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party2_name = {{{party5_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party3_name = {{{party6_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party1 = {{{party4|}}}<br />
| party2 = {{{party5|}}}<br />
| party3 = {{{party6|}}}<br />
| alliance1_name = {{{alliance4_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance2_name = {{{alliance5_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance3_name = {{{alliance6_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance1 = {{{alliance4|}}}<br />
| alliance2 = {{{alliance5|}}}<br />
| alliance3 = {{{alliance6|}}}<br />
| home_state1 = {{{home_state4|}}}<br />
| home_state2 = {{{home_state5|}}}<br />
| home_state3 = {{{home_state6|}}}<br />
| running_mate1 = {{{running_mate4|}}}<br />
| running_mate2 = {{{running_mate5|}}}<br />
| running_mate3 = {{{running_mate6|}}}<br />
| college_voted = {{{college_voted|}}}<br />
| electoral_vote1 = {{{electoral_vote4|}}}<br />
| electoral_vote2 = {{{electoral_vote5|}}}<br />
| electoral_vote3 = {{{electoral_vote6|}}}<br />
| delegate_count1 = {{{delegate_count4|}}}<br />
| delegate_count2 = {{{delegate_count5|}}}<br />
| delegate_count3 = {{{delegate_count6|}}}<br />
| states_carried1 = {{{states_carried4|}}}<br />
| states_carried2 = {{{states_carried5|}}}<br />
| states_carried3 = {{{states_carried6|}}}<br />
| leader_since1 = {{{leader_since4|}}}<br />
| leader_since2 = {{{leader_since5|}}}<br />
| leader_since3 = {{{leader_since6|}}}<br />
| leaders_seat1 = {{{leaders_seat4|}}}<br />
| leaders_seat2 = {{{leaders_seat5|}}}<br />
| leaders_seat3 = {{{leaders_seat6|}}}<br />
| last_election1 = {{{last_election4|}}}<br />
| last_election2 = {{{last_election5|}}}<br />
| last_election3 = {{{last_election6|}}}<br />
| seats_before1 = {{{seats_before4|}}}<br />
| seats_before2 = {{{seats_before5|}}}<br />
| seats_before3 = {{{seats_before6|}}}<br />
| seats_needed1 = {{{seats_needed4|}}}<br />
| seats_needed2 = {{{seats_needed5|}}}<br />
| seats_needed3 = {{{seats_needed6|}}}<br />
| seats1 = {{{seats4|}}}<br />
| seats2 = {{{seats5|}}}<br />
| seats3 = {{{seats6|}}}<br />
| seats_after1 = {{{seats_after4|}}}<br />
| seats_after2 = {{{seats_after5|}}}<br />
| seats_after3 = {{{seats_after6|}}}<br />
| seat_change1 = {{{seat_change4|}}}<br />
| seat_change2 = {{{seat_change5|}}}<br />
| seat_change3 = {{{seat_change6|}}}<br />
| vote_type = {{{vote_type|phổ thông}}}<br />
| popular_vote1 = {{{popular_vote4|}}}<br />
| popular_vote2 = {{{popular_vote5|}}}<br />
| popular_vote3 = {{{popular_vote6|}}}<br />
| percentage1 = {{{percentage4|}}}<br />
| percentage2 = {{{percentage5|}}}<br />
| percentage3 = {{{percentage6|}}}<br />
| swing1 = {{{swing4|}}}<br />
| swing2 = {{{swing5|}}}<br />
| swing3 = {{{swing6|}}}<br />
| opinion_polls = {{{opinion_polls|}}}<br />
| poll1_date = {{if empty|{{{poll1_date2|}}}|{{{poll1_date|}}}}}<br />
| poll1_source = {{if empty|{{{poll1_source2|}}}|{{{poll1_source|}}}}}<br />
| poll1_person1 = {{if empty|{{{poll1_nominee4|}}}|{{{poll1_candidate4|}}}}}<br />
| poll1_person2 = {{if empty|{{{poll1_nominee5|}}}|{{{poll1_candidate5|}}}}}<br />
| poll1_person3 = {{if empty|{{{poll1_nominee6|}}}|{{{poll1_candidate6|}}}}}<br />
| poll2_date = {{if empty|{{{poll2_date2|}}}|{{{poll2_date|}}}}}<br />
| poll2_source = {{if empty|{{{poll2_source2|}}}|{{{poll2_source|}}}}}<br />
| poll2_person1 = {{if empty|{{{poll2_nominee4|}}}|{{{poll2_candidate4|}}}}}<br />
| poll2_person2 = {{if empty|{{{poll2_nominee5|}}}|{{{poll2_candidate5|}}}}}<br />
| poll2_person3 = {{if empty|{{{poll2_nominee6|}}}|{{{poll2_candidate6|}}}}}<br />
| poll3_date = {{if empty|{{{poll3_date2|}}}|{{{poll3_date|}}}}}<br />
| poll3_source = {{if empty|{{{poll3_source2|}}}|{{{poll3_source|}}}}}<br />
| poll3_person1 = {{if empty|{{{poll3_nominee4|}}}|{{{poll3_candidate4|}}}}}<br />
| poll3_person2 = {{if empty|{{{poll3_nominee5|}}}|{{{poll3_candidate5|}}}}}<br />
| poll3_person3 = {{if empty|{{{poll3_nominee6|}}}|{{{poll3_candidate6|}}}}}<br />
| poll4_date = {{if empty|{{{poll4_date2|}}}|{{{poll4_date|}}}}}<br />
| poll4_source = {{if empty|{{{poll4_source2|}}}|{{{poll4_source|}}}}}<br />
| poll4_person1 = {{if empty|{{{poll4_nominee4|}}}|{{{poll4_candidate4|}}}}}<br />
| poll4_person2 = {{if empty|{{{poll4_nominee5|}}}|{{{poll4_candidate5|}}}}}<br />
| poll4_person3 = {{if empty|{{{poll4_nominee6|}}}|{{{poll4_candidate6|}}}}}<br />
| poll5_date = {{if empty|{{{poll5_date2|}}}|{{{poll5_date|}}}}}<br />
| poll5_source = {{if empty|{{{poll5_source2|}}}|{{{poll5_source|}}}}}<br />
| poll5_person1 = {{if empty|{{{poll5_nominee4|}}}|{{{poll5_candidate4|}}}}}<br />
| poll5_person2 = {{if empty|{{{poll5_nominee5|}}}|{{{poll5_candidate5|}}}}}<br />
| poll5_person3 = {{if empty|{{{poll5_nominee6|}}}|{{{poll5_candidate6|}}}}}<br />
| poll1_party1 = {{{poll1_party4|}}}| poll1_party2 = {{{poll1_party5|}}}| poll1_party3 = {{{poll1_party6|}}}<br />
| poll2_party1 = {{{poll2_party4|}}}| poll2_party2 = {{{poll2_party5|}}}| poll2_party3 = {{{poll2_party6|}}}<br />
| poll3_party1 = {{{poll3_party4|}}}| poll3_party2 = {{{poll3_party5|}}}| poll3_party3 = {{{poll3_party6|}}}<br />
| poll4_party1 = {{{poll4_party4|}}}| poll4_party2 = {{{poll4_party5|}}}| poll4_party3 = {{{poll4_party6|}}}<br />
| poll5_party1 = {{{poll5_party4|}}}| poll5_party2 = {{{poll5_party5|}}}| poll5_party3 = {{{poll5_party6|}}}<br />
<br />
| 1blank = {{{1blank|}}}| 1data1 = {{{1data4|}}}| 1data2 = {{{1data5|}}}| 1data3 = {{{1data6|}}}<br />
| 2blank = {{{2blank|}}}| 2data1 = {{{2data4|}}}| 2data2 = {{{2data5|}}}| 2data3 = {{{2data6|}}}<br />
| 3blank = {{{3blank|}}}| 3data1 = {{{3data4|}}}| 3data2 = {{{3data5|}}}| 3data3 = {{{3data6|}}}<br />
| 4blank = {{{4blank|}}}| 4data1 = {{{4data4|}}}| 4data2 = {{{4data5|}}}| 4data3 = {{{4data6|}}}<br />
| 5blank = {{{5blank|}}}| 5data1 = {{{5data4|}}}| 5data2 = {{{5data5|}}}| 5data3 = {{{5data6|}}}<br />
| 6blank = {{{6blank|}}}| 6data1 = {{{6data4|}}}| 6data2 = {{{6data5|}}}| 6data3 = {{{6data6|}}}<br />
}}<br />
{{!}}-<br />
{{Infobox election/row<br />
| type = {{{type|}}}<br />
| divider = <hr /><br />
| ongoing = {{{ongoing|no}}}<br />
| col3 = {{#if:{{{color9|}}}{{{colour9|}}}{{{image9|}}}{{{nominee9|}}}{{{candidate9|}}}{{{leader9|}}}{{{party9|}}}{{{alliance9|}}}{{{home_state9|}}}{{{running_mate9|}}}{{{electoral_vote9|}}}{{{delegate_count9|}}}{{{states_carried9|}}}{{{leader_since9|}}}{{{leaders_seat9|}}}{{{last_election9|}}}{{{seats_before9|}}}{{{seats_needed9|}}}{{{seats9|}}}{{{seats_after9|}}}{{{seat_change9|}}}{{{popular_vote9|}}}{{{percentage9|}}}{{{counties_won9|}}}{{{counties_threshold9|}}}{{{swing9|}}}{{{poll1_nominee9|}}}{{{poll1_candidate9|}}}{{{poll2_nominee9|}}}{{{poll2_candidate9|}}}{{{poll3_nominee9|}}}{{{poll3_candidate9|}}}{{{poll4_nominee9|}}}{{{poll4_candidate9|}}}{{{poll5_nominee9|}}}{{{poll5_candidate9|}}}{{{poll1_party9|}}}{{{poll2_party9|}}}{{{poll3_party9|}}}{{{poll4_party9|}}}{{{poll5_party9|}}}{{{1data9|}}}{{{2data9|}}}{{{3data9|}}}{{{4data9|}}}{{{5data9|}}}{{{6data9|}}}|yes}}<br />
| header1 = {{#switch:{{#expr:{{#if:{{{party3|}}}|1|0}}+{{#if:{{{party6|}}}|1|0}}}}|0=Đảng thứ năm|1=Đảng thứ sáu|2=Đảng thứ bảy}}<br />
| header2 = {{#switch:{{#expr:{{#if:{{{party3|}}}|1|0}}+{{#if:{{{party6|}}}|1|0}}}}|0=Đảng thứ sáu|1=Đảng thứ bảy|2=Đảng thứ tám}}<br />
| header3 = {{#switch:{{#expr:{{#if:{{{party3|}}}|1|0}}+{{#if:{{{party6|}}}|1|0}}}}|0=Đảng thứ bảy|1=Đảng thứ tám|2=Đảng thứ chín}}<br />
| party_color = {{if empty| {{{party_colour|}}} | {{{party_color|}}} | yes }}<br />
| color1 = {{if empty| {{{color7|}}} | {{{colour7|}}} }}<br />
| color2 = {{if empty| {{{color8|}}} | {{{colour8|}}} }}<br />
| color3 = {{if empty| {{{color9|}}} | {{{colour9|}}} }}<br />
| image_size = {{{image_size|150x150px}}}<br />
| image_upright = {{{image_upright|}}}<br />
| image1 = {{{image7|}}}<br />
| image1_size = {{{image7_size|}}}<br />
| image1_upright = {{{image7_upright|}}}<br />
| image2 = {{{image8|}}}<br />
| image2_size = {{{image8_size|}}}<br />
| image2_upright = {{{image8_upright|}}}<br />
| image3 = {{{image9|}}}<br />
| image3_size = {{{image9_size|}}}<br />
| image3_upright = {{{image9_upright|}}}<br />
| nominee1 = {{{nominee7|}}}<br />
| nominee2 = {{{nominee8|}}}<br />
| nominee3 = {{{nominee9|}}}<br />
| candidate1 = {{{candidate7|}}}<br />
| candidate2 = {{{candidate8|}}}<br />
| candidate3 = {{{candidate9|}}}<br />
| leader1 = {{{leader7|}}}<br />
| leader2 = {{{leader8|}}}<br />
| leader3 = {{{leader9|}}}<br />
| party1_name = {{{party7_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party2_name = {{{party8_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party3_name = {{{party9_name|{{{party_name|}}}}}}<br />
| party1 = {{{party7|}}}<br />
| party2 = {{{party8|}}}<br />
| party3 = {{{party9|}}}<br />
| alliance1_name = {{{alliance7_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance2_name = {{{alliance8_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance3_name = {{{alliance9_name|{{{alliance_name|}}}}}}<br />
| alliance1 = {{{alliance7|}}}<br />
| alliance2 = {{{alliance8|}}}<br />
| alliance3 = {{{alliance9|}}}<br />
| home_state1 = {{{home_state7|}}}<br />
| home_state2 = {{{home_state8|}}}<br />
| home_state3 = {{{home_state9|}}}<br />
| running_mate1 = {{{running_mate7|}}}<br />
| running_mate2 = {{{running_mate8|}}}<br />
| running_mate3 = {{{running_mate9|}}}<br />
| college_voted = {{{college_voted|}}}<br />
| electoral_vote1 = {{{electoral_vote7|}}}<br />
| electoral_vote2 = {{{electoral_vote8|}}}<br />
| electoral_vote3 = {{{electoral_vote9|}}}<br />
| delegate_count1 = {{{delegate_count7|}}}<br />
| delegate_count2 = {{{delegate_count8|}}}<br />
| delegate_count3 = {{{delegate_count9|}}}<br />
| states_carried1 = {{{states_carried7|}}}<br />
| states_carried2 = {{{states_carried8|}}}<br />
| states_carried3 = {{{states_carried9|}}}<br />
| leader_since1 = {{{leader_since7|}}}<br />
| leader_since2 = {{{leader_since8|}}}<br />
| leader_since3 = {{{leader_since9|}}}<br />
| leaders_seat1 = {{{leaders_seat7|}}}<br />
| leaders_seat2 = {{{leaders_seat8|}}}<br />
| leaders_seat3 = {{{leaders_seat9|}}}<br />
| last_election1 = {{{last_election7|}}}<br />
| last_election2 = {{{last_election8|}}}<br />
| last_election3 = {{{last_election9|}}}<br />
| seats_before1 = {{{seats_before7|}}}<br />
| seats_before2 = {{{seats_before8|}}}<br />
| seats_before3 = {{{seats_before9|}}}<br />
| seats_needed1 = {{{seats_needed7|}}}<br />
| seats_needed2 = {{{seats_needed8|}}}<br />
| seats_needed3 = {{{seats_needed9|}}}<br />
| seats1 = {{{seats7|}}}<br />
| seats2 = {{{seats8|}}}<br />
| seats3 = {{{seats9|}}}<br />
| seats_after1 = {{{seats_after7|}}}<br />
| seats_after2 = {{{seats_after8|}}}<br />
| seats_after3 = {{{seats_after9|}}}<br />
| seat_change1 = {{{seat_change7|}}}<br />
| seat_change2 = {{{seat_change8|}}}<br />
| seat_change3 = {{{seat_change9|}}}<br />
| vote_type = {{{vote_type|phổ thông}}}<br />
| popular_vote1 = {{{popular_vote7|}}}<br />
| popular_vote2 = {{{popular_vote8|}}}<br />
| popular_vote3 = {{{popular_vote9|}}}<br />
| percentage1 = {{{percentage7|}}}<br />
| percentage2 = {{{percentage8|}}}<br />
| percentage3 = {{{percentage9|}}}<br />
| swing1 = {{{swing7|}}}<br />
| swing2 = {{{swing8|}}}<br />
| swing3 = {{{swing9|}}}<br />
| opinion_polls = {{{opinion_polls|}}}<br />
| poll1_date = {{if empty|{{{poll1_date3|}}}|{{{poll1_date|}}}}}<br />
| poll1_source = {{if empty|{{{poll1_source3|}}}|{{{poll1_source|}}}}}<br />
| poll1_person1 = {{if empty|{{{poll1_nominee7|}}}|{{{poll1_candidate7|}}}}}<br />
| poll1_person2 = {{if empty|{{{poll1_nominee8|}}}|{{{poll1_candidate8|}}}}}<br />
| poll1_person3 = {{if empty|{{{poll1_nominee9|}}}|{{{poll1_candidate9|}}}}}<br />
| poll2_date = {{if empty|{{{poll2_date3|}}}|{{{poll2_date|}}}}}<br />
| poll2_source = {{if empty|{{{poll2_source3|}}}|{{{poll2_source|}}}}}<br />
| poll2_person1 = {{if empty|{{{poll2_nominee7|}}}|{{{poll2_candidate7|}}}}}<br />
| poll2_person2 = {{if empty|{{{poll2_nominee8|}}}|{{{poll2_candidate8|}}}}}<br />
| poll2_person3 = {{if empty|{{{poll2_nominee9|}}}|{{{poll2_candidate9|}}}}}<br />
| poll3_date = {{if empty|{{{poll3_date3|}}}|{{{poll3_date|}}}}}<br />
| poll3_source = {{if empty|{{{poll3_source3|}}}|{{{poll3_source|}}}}}<br />
| poll3_person1 = {{if empty|{{{poll3_nominee7|}}}|{{{poll3_candidate7|}}}}}<br />
| poll3_person2 = {{if empty|{{{poll3_nominee8|}}}|{{{poll3_candidate8|}}}}}<br />
| poll3_person3 = {{if empty|{{{poll3_nominee9|}}}|{{{poll3_candidate9|}}}}}<br />
| poll4_date = {{if empty|{{{poll4_date3|}}}|{{{poll4_date|}}}}}<br />
| poll4_source = {{if empty|{{{poll4_source3|}}}|{{{poll4_source|}}}}}<br />
| poll4_person1 = {{if empty|{{{poll4_nominee7|}}}|{{{poll4_candidate7|}}}}}<br />
| poll4_person2 = {{if empty|{{{poll4_nominee8|}}}|{{{poll4_candidate8|}}}}}<br />
| poll4_person3 = {{if empty|{{{poll4_nominee9|}}}|{{{poll4_candidate9|}}}}}<br />
| poll5_date = {{if empty|{{{poll5_date3|}}}|{{{poll5_date|}}}}}<br />
| poll5_source = {{if empty|{{{poll5_source3|}}}|{{{poll5_source|}}}}}<br />
| poll5_person1 = {{if empty|{{{poll5_nominee7|}}}|{{{poll5_candidate7|}}}}}<br />
| poll5_person2 = {{if empty|{{{poll5_nominee8|}}}|{{{poll5_candidate8|}}}}}<br />
| poll5_person3 = {{if empty|{{{poll5_nominee9|}}}|{{{poll5_candidate9|}}}}}<br />
| poll1_party1 = {{{poll1_party7|}}}| poll1_party2 = {{{poll1_party8|}}}| poll1_party3 = {{{poll1_party9|}}}<br />
| poll2_party1 = {{{poll2_party7|}}}| poll2_party2 = {{{poll2_party8|}}}| poll2_party3 = {{{poll2_party9|}}}<br />
| poll3_party1 = {{{poll3_party7|}}}| poll3_party2 = {{{poll3_party8|}}}| poll3_party3 = {{{poll3_party9|}}}<br />
| poll4_party1 = {{{poll4_party7|}}}| poll4_party2 = {{{poll4_party8|}}}| poll4_party3 = {{{poll4_party9|}}}<br />
| poll5_party1 = {{{poll5_party7|}}}| poll5_party2 = {{{poll5_party8|}}}| poll5_party3 = {{{poll5_party9|}}}<br />
<br />
| 1blank = {{{1blank|}}}| 1data1 = {{{1data7|}}}| 1data2 = {{{1data8|}}}| 1data3 = {{{1data9|}}}<br />
| 2blank = {{{2blank|}}}| 2data1 = {{{2data7|}}}| 2data2 = {{{2data8|}}}| 2data3 = {{{2data9|}}}<br />
| 3blank = {{{3blank|}}}| 3data1 = {{{3data7|}}}| 3data2 = {{{3data8|}}}| 3data3 = {{{3data9|}}}<br />
| 4blank = {{{4blank|}}}| 4data1 = {{{4data7|}}}| 4data2 = {{{4data8|}}}| 4data3 = {{{4data9|}}}<br />
| 5blank = {{{5blank|}}}| 5data1 = {{{5data7|}}}| 5data2 = {{{5data8|}}}| 5data3 = {{{5data9|}}}<br />
| 6blank = {{{6blank|}}}| 6data1 = {{{6data7|}}}| 6data2 = {{{6data8|}}}| 6data3 = {{{6data9|}}}<br />
}}<br />
{{!)}}<br />
| data11 = <br />
{{#if:{{{map_image|}}}{{{map|}}}|<hr />{{#if:{{{map_image|}}}<br />
|{{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage|image={{{map_image}}}|size={{{map_size|}}}|sizedefault=300px|alt={{{map_alt|}}}}}<br />
|{{{map}}}<br />
}}{{#if:{{{map_caption|}}}|<div>{{{map_caption|}}}</div>}}<br />
}}<br />
| data12 = <br />
{{#if:{{{map2_image|}}}{{{map2|}}}|<hr />{{#if:{{{map2_image|}}}<br />
|{{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage|image={{{map2_image}}}|size={{{map2_size|}}}|sizedefault=300px|alt={{{map2_alt|}}}}}<br />
|{{{map2}}}<br />
}}{{#if:{{{map2_caption|}}}|<div>{{{map2_caption|}}}</div>}}<br />
}}<br />
|data13 =<br />
{{#if:{{{map3_image|}}}{{{map3|}}}|<hr />{{#if:{{{map3_image|}}}<br />
|{{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage|image={{{map3_image}}}|size={{{map3_size|}}}|sizedefault=300px|alt={{{map3_alt|}}}}}<br />
|{{{map3}}}<br />
}}{{#if:{{{map3_caption|}}}|<div>{{{map3_caption|}}}</div>}}<br />
}}<br />
|data14 =<br />
{{#if:{{{map4_image|}}}{{{map4|}}}|<hr />{{#if:{{{map4_image|}}}<br />
|{{#invoke:InfoboxImage|InfoboxImage|image={{{map4_image}}}|size={{{map4_size|}}}|sizedefault=300px|alt={{{map4_alt|}}}}}<br />
|{{{map4}}}<br />
}}{{#if:{{{map4_caption|}}}|<div>{{{map4_caption|}}}</div>}}<br />
}}<br />
| data15 = {{#if:{{{title|}}}|<hr /><br />
{{{!}} role="presentation" cellspacing="0" cellpadding="0" style="background:transparent; color: inherit; width:100%;"<br />
{{!}} style="width:50%; text-align:left;" {{!}}{{#if:{{{before_election|}}}{{{before_party|}}}|'''{{#ifeq:{{{type}}}|primary|{{{title}}} trước|{{#ifeq:{{{ongoing|no}}}|yes|{{#ifeq:{{lc:{{{title}}}}}|thượng nghị sĩ hoa kỳ|[[Danh sách Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ từ {{#ifeq:{{{country}}}|Georgia (bang)|Georgia|{{{country}}}}}|Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ]]|{{{title}}}}} đương nhiệm|{{#ifeq:{{lc:{{{title}}}}}|thượng nghị sĩ hoa kỳ|[[Danh sách Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ từ {{#ifeq:{{{country}}}|Georgia (bang)|Georgia|{{{country}}}}}|Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ]]|{{{title}}}}} trước bầu cử}}}}'''<br /><br />
{{{before_election}}}<br /><br />
{{#if:{{{before_party|}}}|{{Infobox election/shortname|link={{{before_party_link|{{{party_name}}}}}}|name={{{before_party}}}}} }} }}<br />
{{!}} style="width:50%; text-align:right;" {{!}} {{#ifeq:{{{ongoing|no}}}|yes|{{#ifeq:{{{type}}}|primary|{{#if:{{{after_election|}}}|'''{{#if:{{{posttitle|}}}|{{{posttitle}}}|{{{title}}} giả định}}'''|}}|}} |'''{{#if:{{{posttitle|}}}|{{{posttitle}}}|{{{title}}} {{#ifeq:{{{type}}}|primary||được bầu}}}}'''}} <br /><br />
{{#ifeq:{{{ongoing|no}}}|yes|{{#ifeq:{{{type}}}|primary|{{#if:{{{after_election|}}}|{{{after_election}}}|}}}}}}<br />
{{#ifeq:{{{ongoing|no}}}|yes||{{#if:{{{after_election|}}}|{{{after_election}}}|}}{{#if:{{{after_election|}}}{{{after_party|}}}||Chưa xác định}}<br /><br />
{{#if:{{{after_party|}}}|{{Infobox election/shortname|link={{{after_party_link|{{{party_name|}}}}}}|name={{{after_party}}}}}}} }}<br />
{{!}}} }}<br />
{{#if:{{{template_name|}}}|{{align|right|{{navbar|{{{template_name}}}|mini=2}}}} }}<br />
| data16 = {{{module|}}}<br />
}}</includeonly><noinclude>{{documentation}}<!-- Add categories to the /doc subpage, not here! --></noinclude>{{#if:{{{electoral_vote1|}}}|{{Main other|[[Thể loại:Bầu cử dùng phiếu cử tri]]}}}}<!-- temporary tracking of elections using an electoral college -->{{#invoke:Check for unknown parameters|check|unknown={{main other|[[Thể loại:Trang sử dụng hộp thông tin bầu cử có tham số không rõ|_VALUE_{{PAGENAME}}]]}}|preview=Page using [[Template:Infobox election]] with unknown parameter "_VALUE_"|ignoreblank=y| regexp1 = [%d]blank | regexp2 = [%d]data[%d] | after_election | after_party | after_party_link | regexp3 = alliance[%d]_name | alliance_name | regexp4 = alliance[%d] | before_election | before_party | before_party_link | regexp5 = candidate[%d] | child | college_voted | regexp6 = colou?r[%d] | counties_threshold1 | counties_threshold2 | counties_threshold3 | counties_threshold9 | counties_won1 | counties_won2 | counties_won3 | counties_won9 | country | declared | regexp7 = delegate_count[%d] | elected_members | elected_mps | election_date | election_name | regexp8 = electoral_vote[%d] | embed | filler | flag_image | flag_year | regexp9 = home_state[%d] | image_size | image_upright | regexp10 = image[%d] | regexp11 = image[%d]_size | regexp12 = image[%d]_upright | regexp13 = last_election[%d] | last_update | regexp14 = leader_since[%d] | regexp15 = leader[%d] | regexp16 = leaders_seat[%d] | majority_seats | map | map_alt | map_caption | map_image | map_size | map2 | map2_alt | map2_caption | map2_image | map2_size | map3 | map3_alt | map3_caption | map3_image | map3_size | map4 | map4_alt | map4_caption | map4_image | map4_size | module | needed_votes | next_election | next_year | regexp17 = nominee[%d] | ongoing | opinion_polls | outgoing_members | party_color | party_colour | regexp18 = party[%d]_name | party_name | regexp19 = party[%d] | regexp20 = percentage[%d] | regexp21 = poll[%d]_candidate[%d] | regexp22 = poll[%d]_date[%d]? | regexp23 = poll[%d]_nominee[%d] | regexp24 = poll[%d]_party[%d] | regexp25 = poll[%d]_source[%d]? | regexp26 = popular_vote[%d] | posttitle | previous_election | previous_mps | previous_year | registered | reporting | regexp27 = running_mate[%d] | regexp28 = seat_change[%d] | regexp29 = seats_after[%d] | regexp30 = seats_before[%d] | seats_for_election | regexp31 = seats_needed[%d] | regexp32 = seats[%d] | regexp33 = states_carried[%d] | regexp34 = swing[%d] | template_name | time_zone | title | turnout | type | vote_type | votes_counted | votes_for_election }}</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28319唐鉄都市城庯胡志明2026-02-08T10:46:42Z<p>裴：/* 規劃𢆥2013 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|軻守僉}}<br />
<br />
守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀𦀼貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和線[[唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]<br />
線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。<br />
<br />
線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。<br />
* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。<br />
* 階段2（𤅶車安廂—平美）。<br />
<br />
線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。<br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
發表指導在會議公布規劃TP.HCM時期2021—2030、尋𥆾𦤾𢆥2050朝4/1/2025、首相[[范明正|范明政]]肯定役公布規劃固意義叱關重、定向抵各茹投資、對作固基礎研究、促𢱜和𢲫𢌌投資。拱在𣇜公布規劃TP.HCM 2030呢、首相朱別㐌交[[集團Vingroup]]研究𡏦𥩯系統交通砛自中心TP.HCM𦤾[[芹蒣（縣）|芹蒣]]。<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
𦤾𣈜20/03/2025、即欣2𣎃𨍦、Vingroup呈方案唐鉄都市𠫾芹蒣。預見本投資4秭USD、完成𢆥2028、方式投資PPP（公—私）、類合同BOO（𡏦𥩯—所有—經營）。集團Vingroup仕寔現役投資𡏦𥩯憑源本𧵑𨉟和源本揮動蹺規定𧵑法律、所有和開托、運行預案𨍦欺完成。<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
拱蹺遞呈呢、方案向、線和規模投資、Vingroup提出預固點頭於唐阮文靈屬（坊平順、郡7𦼨）、呢羅坊[[新順（坊）|新順]]。點𡳜𦣰在區坦39&nbsp;ha接夾預案區都市僯㴜芹蒣、（社隆和、縣芹蒣𦼨）、𠉞羅社芹蒣。蹺提出、衛技術、預案固規模唐堆、苦1.435&nbsp;mm/唐、𠫾𨕭高貝朝𨱾48,5&nbsp;km、下層設計貝速度250&nbsp;km/h、載重軸17&nbsp;晉/軸。𠄩茹軻預見得布置於郡7在區坦20&nbsp;ha和區坦39&nbsp;ha、社隆和、縣芹蒣。能量專䢐行客、艚固體䢐30.000—40.000𠊛/向/𣇞。<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2001'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
|-<br />
| 西北–東南<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| 鑅帶𪚚<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[𡑝𢒎國際新山一]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[軻柴棍|和興]]—[[車路河內]]—[[區都市㵋守僉]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[𢄂𤅶城]]—[[郡2、城庯胡志明|郡2]]—[[郡9、城庯胡志明|郡9]]—[[守德（郡）|守德]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[邊和（城庯）|邊和]]—[[平政（縣）|平政]]—和興<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2007'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 路程<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[區遊歷文化𤂬仙|𤂬仙]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| [[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[平新（郡）|平新]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[陵吒哿]] – [[區遊歷文聖|公園文聖]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| 砛和𨕭高<br />
| [[守僉]]—[[芹𣨧]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|線6（唐鉄都市城庯胡志明）|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| 婆䠏—富林<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|𦁸䋥[[艚電砛]][[城庯胡志明]]𨎠𥯉。]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2009'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 路程<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7（2,6砛和17,1𨕭高）<br />
| 14 (3砛、11𨕭高）<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[區遊歷文化𤂬仙|𤂬仙]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| 階段1：11,3（9,5砛和1,8𨕭高）<br />
階段2：7.7<br />
| 階段1：11（10砛、1𨕭高）<br />
階段2： <br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|階段1：[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—參良<br />
階段2：[[守僉]]—[[𢄂𤅶城|𤅶城]] & 參良—𤅶車西寧<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| 階段1：9.7（砛）<br />
階段2：6.5<br />
| 階段1：10砛<br />
階段2： <br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|階段1：[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[𤅶車沔西]]<br />
階段2：[[𤅶車沔西]]—新堅<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1（9,1砛和3𨕭高）。<br />
| 10（8砛、2𨕭高）<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|我6共和—[[合平福]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24（19砛和5𨕭高）<br />
| 20（15砛、5𨕭高）<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|盛春（郡12）—阮文靈（郡7）<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
|[[公園嘉定]]—[[𡑝𢒎國際新山一|𡑝𢒎新山一]]—陵吒哿<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| 階段1: 8.9（砛）<br />
階段2: 14,8（7,4砛和7,4𨕭高）<br />
| 階段1: 9（8砛、1𨕭高）<br />
階段2: 13（7砛、6𨕭高）<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| 我4𠤩賢—[[梂柴棍]]<br />
我4𠤩賢—𤅶車芹𣨧㵋<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|線6（唐鉄都市城庯胡志明）|darkorange|white}}<br />
| 6.7（砛）<br />
| 7砛<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| 長征—𤥑搓富林<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| 向線<br />
!| 朝𨱾（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 𥱬住<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| 𤅶城—𤅶車𤂬仙<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | <br />
| 㐌運行𣈜22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| 守僉—𤅶城 <small>（階段2）</small><br>𤅶城—參良<small>（階段1）</small><br>參良—𤅶車安廂<small>（階段2）</small><br>𤅶車安廂—省路7（糾支）<small>（階段3）</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|㐌起工𣈜15/01/2026。當施工階段1。<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| 𤅶城—新堅<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|停展開由預案被毀<br>轉段𤅶城—我𦒹共和込線1<br>入段羣吏貝線3B成線3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| 我𦒹共和—[[合平福]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|停展開由預案被毀<br>入貝份𣁔線3A成線3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| 盛春—合福<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[公園嘉定]]—[[𡑝𢒎國際新山一|𡑝𢒎新山一]]—公園黃文樹<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
|停展開由預案被毀<br>入込線4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| 新港—𤅶車芹𣨧㵋<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| 婆䠏—𤥑搓富林<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| 清多—阮文靈<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | 𨕭高<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| 我𦒹塸趿—新政合<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | 𨕭高<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| 公場麊泠—𤅶車沔西<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | 𩈘坦<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28318唐鉄都市城庯胡志明2026-02-08T08:37:27Z<p>裴：/* 提出𢆥2009 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|軻守僉}}<br />
<br />
守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀𦀼貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和線[[唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]<br />
線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。<br />
<br />
線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。<br />
* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。<br />
* 階段2（𤅶車安廂—平美）。<br />
<br />
線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。<br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
發表指導在會議公布規劃TP.HCM時期2021—2030、尋𥆾𦤾𢆥2050朝4/1/2025、首相[[范明正|范明政]]肯定役公布規劃固意義叱關重、定向抵各茹投資、對作固基礎研究、促𢱜和𢲫𢌌投資。拱在𣇜公布規劃TP.HCM 2030呢、首相朱別㐌交[[集團Vingroup]]研究𡏦𥩯系統交通砛自中心TP.HCM𦤾[[芹蒣（縣）|芹蒣]]。<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
𦤾𣈜20/03/2025、即欣2𣎃𨍦、Vingroup呈方案唐鉄都市𠫾芹蒣。預見本投資4秭USD、完成𢆥2028、方式投資PPP（公—私）、類合同BOO（𡏦𥩯—所有—經營）。集團Vingroup仕寔現役投資𡏦𥩯憑源本𧵑𨉟和源本揮動蹺規定𧵑法律、所有和開托、運行預案𨍦欺完成。<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
拱蹺遞呈呢、方案向、線和規模投資、Vingroup提出預固點頭於唐阮文靈屬（坊平順、郡7𦼨）、呢羅坊[[新順（坊）|新順]]。點𡳜𦣰在區坦39&nbsp;ha接夾預案區都市僯㴜芹蒣、（社隆和、縣芹蒣𦼨）、𠉞羅社芹蒣。蹺提出、衛技術、預案固規模唐堆、苦1.435&nbsp;mm/唐、𠫾𨕭高貝朝𨱾48,5&nbsp;km、下層設計貝速度250&nbsp;km/h、載重軸17&nbsp;晉/軸。𠄩茹軻預見得布置於郡7在區坦20&nbsp;ha和區坦39&nbsp;ha、社隆和、縣芹蒣。能量專䢐行客、艚固體䢐30.000—40.000𠊛/向/𣇞。<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2001'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
|-<br />
| 西北–東南<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| 鑅帶𪚚<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[𡑝𢒎國際新山一]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[軻柴棍|和興]]—[[車路河內]]—[[區都市㵋守僉]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[𢄂𤅶城]]—[[郡2、城庯胡志明|郡2]]—[[郡9、城庯胡志明|郡9]]—[[守德（郡）|守德]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[邊和（城庯）|邊和]]—[[平政（縣）|平政]]—和興<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2007'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 路程<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[區遊歷文化𤂬仙|𤂬仙]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| [[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[平新（郡）|平新]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[陵吒哿]] – [[區遊歷文聖|公園文聖]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| 砛和𨕭高<br />
| [[守僉]]—[[芹𣨧]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|線6（唐鉄都市城庯胡志明）|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| 婆䠏—富林<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|𦁸䋥[[艚電砛]][[城庯胡志明]]𨎠𥯉。]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2009'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 路程<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7（2,6砛和17,1𨕭高）<br />
| 14 (3砛、11𨕭高）<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[區遊歷文化𤂬仙|𤂬仙]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| 階段1：11,3（9,5砛和1,8𨕭高）<br />
階段2：7.7<br />
| 階段1：11（10砛、1𨕭高）<br />
階段2： <br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|階段1：[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—參良<br />
階段2：[[守僉]]—[[𢄂𤅶城|𤅶城]] & 參良—𤅶車西寧<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| 階段1：9.7（砛）<br />
階段2：6.5<br />
| 階段1：10砛<br />
階段2： <br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|階段1：[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[𤅶車沔西]]<br />
階段2：[[𤅶車沔西]]—新堅<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1（9,1砛和3𨕭高）。<br />
| 10（8砛、2𨕭高）<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|我6共和—[[合平福]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24（19砛和5𨕭高）<br />
| 20（15砛、5𨕭高）<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|盛春（郡12）—阮文靈（郡7）<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
|[[公園嘉定]]—[[𡑝𢒎國際新山一|𡑝𢒎新山一]]—陵吒哿<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| 階段1: 8.9（砛）<br />
階段2: 14,8（7,4砛和7,4𨕭高）<br />
| 階段1: 9（8砛、1𨕭高）<br />
階段2: 13（7砛、6𨕭高）<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| 我4𠤩賢—[[梂柴棍]]<br />
我4𠤩賢—𤅶車芹𣨧㵋<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|線6（唐鉄都市城庯胡志明）|darkorange|white}}<br />
| 6.7（砛）<br />
| 7砛<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| 長征—𤥑搓富林<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28316唐鉄都市城庯胡志明2026-02-04T07:26:34Z<p>裴：/* 提出𢆥2007 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|軻守僉}}<br />
<br />
守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀𦀼貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和線[[唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]<br />
線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。<br />
<br />
線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。<br />
* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。<br />
* 階段2（𤅶車安廂—平美）。<br />
<br />
線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。<br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
發表指導在會議公布規劃TP.HCM時期2021—2030、尋𥆾𦤾𢆥2050朝4/1/2025、首相[[范明正|范明政]]肯定役公布規劃固意義叱關重、定向抵各茹投資、對作固基礎研究、促𢱜和𢲫𢌌投資。拱在𣇜公布規劃TP.HCM 2030呢、首相朱別㐌交[[集團Vingroup]]研究𡏦𥩯系統交通砛自中心TP.HCM𦤾[[芹蒣（縣）|芹蒣]]。<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
𦤾𣈜20/03/2025、即欣2𣎃𨍦、Vingroup呈方案唐鉄都市𠫾芹蒣。預見本投資4秭USD、完成𢆥2028、方式投資PPP（公—私）、類合同BOO（𡏦𥩯—所有—經營）。集團Vingroup仕寔現役投資𡏦𥩯憑源本𧵑𨉟和源本揮動蹺規定𧵑法律、所有和開托、運行預案𨍦欺完成。<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
拱蹺遞呈呢、方案向、線和規模投資、Vingroup提出預固點頭於唐阮文靈屬（坊平順、郡7𦼨）、呢羅坊[[新順（坊）|新順]]。點𡳜𦣰在區坦39&nbsp;ha接夾預案區都市僯㴜芹蒣、（社隆和、縣芹蒣𦼨）、𠉞羅社芹蒣。蹺提出、衛技術、預案固規模唐堆、苦1.435&nbsp;mm/唐、𠫾𨕭高貝朝𨱾48,5&nbsp;km、下層設計貝速度250&nbsp;km/h、載重軸17&nbsp;晉/軸。𠄩茹軻預見得布置於郡7在區坦20&nbsp;ha和區坦39&nbsp;ha、社隆和、縣芹蒣。能量專䢐行客、艚固體䢐30.000—40.000𠊛/向/𣇞。<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2001'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
|-<br />
| 西北–東南<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| 鑅帶𪚚<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[𡑝𢒎國際新山一]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[軻柴棍|和興]]—[[車路河內]]—[[區都市㵋守僉]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[𢄂𤅶城]]—[[郡2、城庯胡志明|郡2]]—[[郡9、城庯胡志明|郡9]]—[[守德（郡）|守德]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[邊和（城庯）|邊和]]—[[平政（縣）|平政]]—和興<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2007'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 路程<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[區遊歷文化𤂬仙|𤂬仙]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| [[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[𢄂𤅶城|𤅶城]]—[[平新（郡）|平新]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[陵吒哿]] – [[區遊歷文聖|公園文聖]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| 砛和𨕭高<br />
| [[守僉]]—[[芹𣨧]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|線6（唐鉄都市城庯胡志明）|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| 婆䠏—富林<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9C%9D%F0%A8%B1%BE&diff=28315朝𨱾2026-02-04T02:07:23Z<p>裴：造張㵋貝內容「𪚚物理、'''朝𨱾'''（咍'''度𨱾'''欺訥衛度𣁔𧵑曠隔）羅概念基本指程序𧵑各點㯮蹺沒唐𦣰𪚚空間和{{r|𢵋量|đo lượng}}（𡗉咍𠃣）𦓡點呢𦣰𨎠或𨍦點箕。𪚚言語通用、朝𨱾羅沒場合𧵑曠隔曠隔。朝𨱾𧵑沒物體羅戟𢭑𢲫𢌌𧵑伮、即羅𧣲𨱾一𧵑伮。<ref>{{Chú thích web|url=https://www.splashlearn.com/…」</p>
<hr />
<div>𪚚[[物理學|物理]]、'''朝𨱾'''（咍'''度𨱾'''欺訥衛[[度𣁔]]𧵑[[曠隔]]）羅概念基本指程序𧵑各[[點（算學）|點]]㯮蹺沒[[唐（算學）|唐]]𦣰𪚚[[空間]]和{{r|𢵋量|đo lượng}}（𡗉咍𠃣）𦓡點呢𦣰𨎠或𨍦點箕。𪚚言語通用、朝𨱾羅沒場合𧵑曠隔[[曠隔]]。朝𨱾𧵑沒物體羅戟𢭑𢲫𢌌𧵑伮、即羅𧣲𨱾一𧵑伮。<ref>{{Chú thích web|url=https://www.splashlearn.com/math-vocabulary/measurements/length|tựa đề=What is Length? - Definition, Facts & Example|website=www.splashlearn.com|ngôn ngữ=en|ngày truy cập=2022-01-24}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
<br />
=== 使用部分機體𡥵𠊛𫜵單位𢵋朝𨱾 ===<br />
Cách xác định đơn vị độ dài đã thay đổi rất nhiều theo thời gian. Từ xưa, cơ sở để tạo ra đơn vị đo chiều dài là bộ phận của cơ thể con người. Ví dụ, [[cubit]] (1 cubit = 45.72 [[Centimet]]) là đơn vị biểu thị chiều dài được tính bằng từ khuỷu tay đến đầu ngón tay. Đơn vị này được sử dụng trong các nền văn hóa cổ đại như [[Lưỡng Hà]], [[Ai Cập]] và [[La Mã]]. Chiều dài của đơn vị này khác nhau tùy theo các vùng miền, khoảng từ 450 đến 500 [[Milimét]]. Ngoài ra, thước đo độ dài tiêu chuẩn trong các thời đại này là bộ phận cơ thể của người cai trị lãnh thổ hoặc một số người có quyền khác. Ngày nay, các đơn vị đo chiều dài dựa trên bộ phận cơ thể người vẫn được dùng ở các quốc gia như Hoa Kỳ ví dụ như [[Foot]], [[Inch]],...<ref name=":1">{{Chú thích web|url=https://www.keyence.com/ss/products/measure-sys/measurement-selection/basic/unit.jsp#:~:text=Length%20units%20based%20on%20the,used%20for%20thousands%20of%20years.&text=After%20a%20century%20of%20discussions,north%20pole%20to%20the%20equator.|tựa đề=History of Length Units {{!}} Measurement System Basics {{!}} Measurement Fundamentals {{!}} KEYENCE America|website=www.keyence.com|ngày truy cập=2022-01-24}}</ref><br />
<br />
=== 使用𣛤坦抵造𦋦單位𢵋朝𨱾 ===<br />
Khi [[Kỷ nguyên khám phá]] kết thúc và ngành công nghiệp chủ yếu phát triển ở [[Tây Âu]], việc thống nhất các đơn vị đo độ dài trên toàn cầu đã trở nên cần thiết. Vào thế kỷ thứ 17, những cuộc thảo luận đã diễn ra ở Châu Âu nhằm thống nhất các đơn vị đo. Sau khoảng một thế kỷ, Pháp đã đề xuất đơn vị [[Mét]] (có nghĩa là "đo" trong tiếng Hy Lạp) vào năm 1791, trong đó 1 mét bằng 1/10.000.000 khoảng cách của [[Kinh tuyến]] cực Bắc đến [[Xích đạo]].<ref name=":1">{{Chú thích web|url=https://www.keyence.com/ss/products/measure-sys/measurement-selection/basic/unit.jsp#:~:text=Length%20units%20based%20on%20the,used%20for%20thousands%20of%20years.&text=After%20a%20century%20of%20discussions,north%20pole%20to%20the%20equator.|tựa đề=History of Length Units {{!}} Measurement System Basics {{!}} Measurement Fundamentals {{!}} KEYENCE America|website=www.keyence.com|ngày truy cập=2022-01-24}}</ref> <br />
<br />
=== 使用速度映𤏬抵造𦋦單位𢵋朝𨱾 ===<br />
Trong Hội nghị chung về Trọng lượng và Đo lường (CGPM) được tổ chức vào năm 1960, chiều dài của một mét được xác định theo bước sóng của ánh sáng màu da cam phát ra từ nguyên tố krypton-86 trong chân không. Năm 1983, nhờ những tiến bộ trong công nghệ laser, chiều dài một mét được xác định dựa trên tốc độ ánh sáng trong một khoảng thời gian. Ngày nay, một mét được định nghĩa là "khoảng cách mà ánh sáng truyền được trong chân không trong 1 / 299.792.458 giây", như được định nghĩa vào năm 1983.<ref>{{Chú thích web|url=https://www.keyence.com/ss/products/measure-sys/measurement-selection/basic/unit.jsp#:~:text=Length%20units%20based%20on%20the,used%20for%20thousands%20of%20years.&text=After%20a%20century%20of%20discussions,north%20pole%20to%20the%20equator.|tựa đề=History of Length Units {{!}} Measurement System Basics {{!}} Measurement Fundamentals {{!}} KEYENCE America|website=www.keyence.com|ngày truy cập=2022-01-24}}</ref><br />
<br />
== 單位𢵋度𨱾𪚚系統𢵋量國際 ==<br />
Trong [[Hệ thống đo lường quốc tế]], mét (m) được sử dụng làm đơn vị SI (đơn vị cơ sở) của chiều dài.<ref>{{Chú thích web|url=https://www.keyence.com/ss/products/measure-sys/measurement-selection/basic/si-unit.jsp|tựa đề=International System of Units {{!}} Measurement System Basics {{!}} Measurement Fundamentals {{!}} KEYENCE America|website=www.keyence.com|ngày truy cập=2022-01-24}}</ref><ref>{{Chú thích web|url=https://www.britannica.com/science/International-System-of-Units|tựa đề=International System of Units (SI) {{!}} Units, Facts, & Definition {{!}} Britannica|website=www.britannica.com|ngôn ngữ=en|ngày truy cập=2022-01-24}}</ref><ref>{{Chú thích web|url=https://www.nist.gov/pml/weights-and-measures/si-units-length|tựa đề=SI Units – Length|họ=isabel.chavez.baucom@nist.gov|ngày=2010-04-12|website=NIST|ngôn ngữ=en|ngày truy cập=2022-01-24}}</ref><br />
{| class="wikitable"<br />
|+<br />
!Đơn vị<br />
!Kí hiệu viết tắt<br />
!Độ dài chuyển đổi sang mét<br />
|-<br />
|[[Kilômét]]<br />
|km<br />
|1000<br />
|-<br />
|[[Centimet]]<br />
|cm<br />
|0,01<br />
|-<br />
|[[Milimét]]<br />
|mm<br />
|0,001<br />
|-<br />
|[[Micrômét]]<br />
|μm<br />
|0,000001<br />
|-<br />
|[[Nanômét]]<br />
|nn<br />
|0,000000001<br />
|-<br />
|[[Đêximét]]<br />
|dm<br />
|0,1<br />
|-<br />
|[[Đêcamét]]<br />
|dam<br />
|10<br />
|-<br />
|[[Héctômét]]<br />
|hm<br />
|100<br />
|}<br />
外𦋦羣固各單位恪如：<br />
{| class="wikitable"<br />
|1 [[Inch]]<br />
|= 25,4 milimet<br />
|-<br />
|1 [[Foot]]<br />
|= 0,3048 mét<br />
|-<br />
|1 [[Yard]]<br />
|= 0,9144 mét<br />
|-<br />
|1 [[𨤮英]]<br />
|= 1,609344 kilomet<br />
|}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[單位由朝𨱾]]<br />
<br />
== 參考 ==<br />
{{tham khảo}}<br />
{{Sơ khai}}<br />
<br />
[[Thể loại:Chiều dài| ]]<br />
[[Thể loại:Đại lượng vật lý]]<br />
<br />
[[de:Längenmaß]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28314唐鉄都市城庯胡志明2026-02-04T01:56:58Z<p>裴：/* 提出班頭𢆥2001 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|軻守僉}}<br />
<br />
守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀𦀼貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和線[[唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]<br />
線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。<br />
<br />
線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。<br />
* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。<br />
* 階段2（𤅶車安廂—平美）。<br />
<br />
線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。<br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
發表指導在會議公布規劃TP.HCM時期2021—2030、尋𥆾𦤾𢆥2050朝4/1/2025、首相[[范明正|范明政]]肯定役公布規劃固意義叱關重、定向抵各茹投資、對作固基礎研究、促𢱜和𢲫𢌌投資。拱在𣇜公布規劃TP.HCM 2030呢、首相朱別㐌交[[集團Vingroup]]研究𡏦𥩯系統交通砛自中心TP.HCM𦤾[[芹蒣（縣）|芹蒣]]。<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
𦤾𣈜20/03/2025、即欣2𣎃𨍦、Vingroup呈方案唐鉄都市𠫾芹蒣。預見本投資4秭USD、完成𢆥2028、方式投資PPP（公—私）、類合同BOO（𡏦𥩯—所有—經營）。集團Vingroup仕寔現役投資𡏦𥩯憑源本𧵑𨉟和源本揮動蹺規定𧵑法律、所有和開托、運行預案𨍦欺完成。<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
拱蹺遞呈呢、方案向、線和規模投資、Vingroup提出預固點頭於唐阮文靈屬（坊平順、郡7𦼨）、呢羅坊[[新順（坊）|新順]]。點𡳜𦣰在區坦39&nbsp;ha接夾預案區都市僯㴜芹蒣、（社隆和、縣芹蒣𦼨）、𠉞羅社芹蒣。蹺提出、衛技術、預案固規模唐堆、苦1.435&nbsp;mm/唐、𠫾𨕭高貝朝𨱾48,5&nbsp;km、下層設計貝速度250&nbsp;km/h、載重軸17&nbsp;晉/軸。𠄩茹軻預見得布置於郡7在區坦20&nbsp;ha和區坦39&nbsp;ha、社隆和、縣芹蒣。能量專䢐行客、艚固體䢐30.000—40.000𠊛/向/𣇞。<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2001'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
|-<br />
| 西北–東南<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| 鑅帶𪚚<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[𡑝𢒎國際新山一]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[軻柴棍|和興]]—[[車路河內]]—[[區都市㵋守僉]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[𢄂𤅶城]]—[[郡2、城庯胡志明|郡2]]—[[郡9、城庯胡志明|郡9]]—[[守德（郡）|守德]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[邊和（城庯）|邊和]]—[[平政（縣）|平政]]—和興<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28313唐鉄都市城庯胡志明2026-02-04T01:55:06Z<p>裴：/* 提出班頭𢆥2001 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|軻守僉}}<br />
<br />
守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀𦀼貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和線[[唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]<br />
線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。<br />
<br />
線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。<br />
* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。<br />
* 階段2（𤅶車安廂—平美）。<br />
<br />
線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。<br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
發表指導在會議公布規劃TP.HCM時期2021—2030、尋𥆾𦤾𢆥2050朝4/1/2025、首相[[范明正|范明政]]肯定役公布規劃固意義叱關重、定向抵各茹投資、對作固基礎研究、促𢱜和𢲫𢌌投資。拱在𣇜公布規劃TP.HCM 2030呢、首相朱別㐌交[[集團Vingroup]]研究𡏦𥩯系統交通砛自中心TP.HCM𦤾[[芹蒣（縣）|芹蒣]]。<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
𦤾𣈜20/03/2025、即欣2𣎃𨍦、Vingroup呈方案唐鉄都市𠫾芹蒣。預見本投資4秭USD、完成𢆥2028、方式投資PPP（公—私）、類合同BOO（𡏦𥩯—所有—經營）。集團Vingroup仕寔現役投資𡏦𥩯憑源本𧵑𨉟和源本揮動蹺規定𧵑法律、所有和開托、運行預案𨍦欺完成。<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
拱蹺遞呈呢、方案向、線和規模投資、Vingroup提出預固點頭於唐阮文靈屬（坊平順、郡7𦼨）、呢羅坊[[新順（坊）|新順]]。點𡳜𦣰在區坦39&nbsp;ha接夾預案區都市僯㴜芹蒣、（社隆和、縣芹蒣𦼨）、𠉞羅社芹蒣。蹺提出、衛技術、預案固規模唐堆、苦1.435&nbsp;mm/唐、𠫾𨕭高貝朝𨱾48,5&nbsp;km、下層設計貝速度250&nbsp;km/h、載重軸17&nbsp;晉/軸。𠄩茹軻預見得布置於郡7在區坦20&nbsp;ha和區坦39&nbsp;ha、社隆和、縣芹蒣。能量專䢐行客、艚固體䢐30.000—40.000𠊛/向/𣇞。<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2001'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[𣊿𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
|-<br />
| 西北–東南<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| 鑅帶𪚚<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[𡑝𢒎國際新山一]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[軻柴棍|和興]]—[[車路河內]]—[[區都市㵋守僉]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[𢄂𤅶城]]—[[郡2、城庯胡志明|郡2]]—[[郡9、城庯胡志明|郡9]]—[[守德（郡）|守德]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[邊和（城庯）|邊和]]—[[平政（縣）|平政]]—和興<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28312唐鉄都市城庯胡志明2026-02-04T01:36:29Z<p>裴：/* 線𤅶城—芹蒣（線12） */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|軻守僉}}<br />
<br />
守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀𦀼貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和線[[唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]<br />
線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。<br />
<br />
線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。<br />
* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。<br />
* 階段2（𤅶車安廂—平美）。<br />
<br />
線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。<br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
發表指導在會議公布規劃TP.HCM時期2021—2030、尋𥆾𦤾𢆥2050朝4/1/2025、首相[[范明正|范明政]]肯定役公布規劃固意義叱關重、定向抵各茹投資、對作固基礎研究、促𢱜和𢲫𢌌投資。拱在𣇜公布規劃TP.HCM 2030呢、首相朱別㐌交[[集團Vingroup]]研究𡏦𥩯系統交通砛自中心TP.HCM𦤾[[芹蒣（縣）|芹蒣]]。<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
𦤾𣈜20/03/2025、即欣2𣎃𨍦、Vingroup呈方案唐鉄都市𠫾芹蒣。預見本投資4秭USD、完成𢆥2028、方式投資PPP（公—私）、類合同BOO（𡏦𥩯—所有—經營）。集團Vingroup仕寔現役投資𡏦𥩯憑源本𧵑𨉟和源本揮動蹺規定𧵑法律、所有和開托、運行預案𨍦欺完成。<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
拱蹺遞呈呢、方案向、線和規模投資、Vingroup提出預固點頭於唐阮文靈屬（坊平順、郡7𦼨）、呢羅坊[[新順（坊）|新順]]。點𡳜𦣰在區坦39&nbsp;ha接夾預案區都市僯㴜芹蒣、（社隆和、縣芹蒣𦼨）、𠉞羅社芹蒣。蹺提出、衛技術、預案固規模唐堆、苦1.435&nbsp;mm/唐、𠫾𨕭高貝朝𨱾48,5&nbsp;km、下層設計貝速度250&nbsp;km/h、載重軸17&nbsp;晉/軸。𠄩茹軻預見得布置於郡7在區坦20&nbsp;ha和區坦39&nbsp;ha、社隆和、縣芹蒣。能量專䢐行客、艚固體䢐30.000—40.000𠊛/向/𣇞。<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28311唐鉄都市城庯胡志明2026-02-03T01:58:36Z<p>裴：/* 軻守添 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|軻守僉}}<br />
<br />
守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀𦀼貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和線[[唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]<br />
線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。<br />
<br />
線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。<br />
* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。<br />
* 階段2（𤅶車安廂—平美）。<br />
<br />
線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。<br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28310唐鉄都市城庯胡志明2026-02-03T01:54:11Z<p>裴：/* 線數2 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|線2（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]。]]<br />
線艚電砛數2階段1羅𤅶城—參良和階段2羅區都市西北糾支—守僉固總[[朝𨱾]]曠48&nbsp;km、得批閱込𢆥2010。仍由影響各要素如跌價、支費財政、𡏦𥩯、... 𦓡預案㐌增𣞪本投資階段1𨖲48.000秭銅。線數2𫜵禮起工𣈜15/1/2026、預見、線數2（階段1）仕完成込𢆥2030。<br />
<br />
線數2仕得𢺺𫜵3階段：<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* 階段1（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[提勃參良|參良]]）固點頭羅[[軻𤅶城]]𠫾砛蹺唐范鴻泰𦤾[[我𦒹扶董]]時𠫾蹺[[唐革命𣎃𠔭、城庯胡志明|唐革命𣎃𠔭]]、接𥯉羅唐長征和結束在軻{{r|[[提勃參良]]|Depot Tham Lương}}。<br />
* 階段2（[[軻𤅶城|𤅶城]]—[[軻守僉|守僉]]和[[提勃參良|參良]]—[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]）固點扒頭於𪰂南階段2羅軻[[軻𤅶城|𤅶城]]、𠫾蹺唐咸宜𨂼昂過瀧柴棍𠱤𠫾接蹺唐梅志壽和結束在軻[[軻守僉|守僉]]。羣於𠌨北羅軻[[軻新平|新平]]、𠫾㯮蹺唐長征和軻𡳜羅[[軻𤅶車安廂|𤅶車安廂]]。<br />
* 階段2（𤅶車安廂—平美）。<br />
<br />
線仕固42茹軻、𪚚𥯉固曠16茹軻砛和欣10茹軻𨕭高。雖然、𪚚42茹軻、現只固26茹軻得規劃羣16茹軻羣吏刎𣗓得迻込版𦘧。<br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數2得撻在坊新太一、郡12固面積曠25,47 ha；高8層和固1窨。<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28309唐鉄都市城庯胡志明2026-02-02T02:42:51Z<p>裴：/* 統數技術 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[朝𨱾]]𡑝軻：125&nbsp;m<br />
* 曠隔中平𠁹各軻：700–1.300&nbsp;m<br />
* 速度運行：110&nbsp;km/h<br />
* 時間𠁹𠄩轉：4丿（2丿込𣇞高點）<br />
* 楛唐{{r|唻|Ray}}：1.435&nbsp;mm<br />
* 度𢌌艚：3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28308唐鉄都市城庯胡志明2026-02-02T02:16:34Z<p>裴：/* 線數1 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|線1（唐鉄都市城庯胡志明）}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
線數1固總[[朝𨱾]]羅19,7&nbsp;km得起工込2013和迻込運行𢆥2024。<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|𡮈|350x350px|[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]𨂼雙雙貝[[車路河內]]。]]<br />
點頭𧵑線在𢄂[[𢄂𤅶城|𤅶城]]、𠫾砛自[[軻𤅶城]]、過各軻[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]、[[軻波𣘈|波𣘈]]、𠫾昂過瀧柴棍𨍦𥯉𨂼㯮蹺[[車路河內]]和結束在{{r|[[提勃隆平]]|Depot Long Bình}}。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
全線包𠔮14茹軻和沒茹{{r|提勃|Depot}}、𪚚𥯉固3軻砛羅[[軻𤅶城|𤅶城]]、[[軻茹欱城庯|茹欱城庯]]和[[軻波𣘈|波𣘈]]。11軻羣吏羅軻𨕭高（自[[軻公園文聖]]𦤾[[軻𤅶車𤂬仙]]）。預見線數1仕得抖𨱾自軻𤅶車𤂬仙𦤾平陽和𦤾區域城庯邊和𦼨（省同狔）𪚚將來。<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
{{r|提勃|Depot}}𧵑線數1段𤅶城—𤂬仙得撻在（坊[[隆平、城庯胡志明|隆平]]、城庯[[守德（城庯）|守德]]𦼨）、呢羅坊隆盛美。低羅區中心調遣和保養艚朱𦤾𢆥2040。{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%A8%99%E6%9C%AC:C%E1%BA%A7n_ch%C3%BA_th%C3%ADch&diff=28307標本:Cần chú thích2026-02-02T02:12:59Z<p>裴：造張㵋貝內容「{{ {{{|safesubst:}}}#invoke:Unsubst||date=__DATE__ |$B= {{sửa chữa |name={{{name|{{{tên|Cần chú thích}}}}}} |link=Wikipedia:Chú thích nguồn gốc |text=勤引源 |class=Template-Fact |title={{{reason|{{{lý do|Tuyên bố này cần tham khảo đến các nguồn đáng tin cậy.}}}}}} |date={{{date|{{{ngày|}}}}}} |cat= Thể loại:Bài viết có trích dẫn không khớp |cat-date= }}{{#if:{{{1|}}}|Thể loại:Trang có tham số cần chú…」</p>
<hr />
<div>{{ {{{|safesubst:}}}#invoke:Unsubst||date=__DATE__ |$B=<br />
{{sửa chữa<br />
|name={{{name|{{{tên|Cần chú thích}}}}}}<br />
|link=Wikipedia:Chú thích nguồn gốc<br />
|text=勤引源<br />
|class=Template-Fact<br />
|title={{{reason|{{{lý do|Tuyên bố này cần tham khảo đến các nguồn đáng tin cậy.}}}}}}<br />
|date={{{date|{{{ngày|}}}}}}<br />
|cat= [[Thể loại:Bài viết có trích dẫn không khớp]]<br />
|cat-date=<br />
}}{{#if:{{{1|}}}|[[Thể loại:Trang có tham số cần chú thích lỗi thời]]}}<br />
}}<noinclude><br />
{{Tài liệu}}<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Cn&diff=28306板㑄:Cn2026-02-02T02:12:24Z<p>裴：𢷮向𦤾標本:Cần chú thích</p>
<hr />
<div>#redirect [[標本:Cần chú thích]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28305唐鉄都市城庯胡志明2026-01-31T15:46:35Z<p>裴：/* 規劃和施工（2013—𠉞） */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html 迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式運行]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=危機暫停預案迷誅數1TP.HCM：後果坤量！|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=迷誅數1正式運行、𠊛民TP.HCM欣歡登記𥮋𠫾艚|work=青年|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=迷誅數1𤅶城—𤂬仙正式「椊」𣈜運行商賣|author=城庯胡志明|date=2023-01-30|website=𠊛勞動|language=vi|url-status=live|access-date=𣈜07𣎃02𢆥2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web|title=線迷誅數1|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web|title=線迷誅數2|website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh|url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2|language=vi|access-date=ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web|title=𥩰𥬊苟施工線迷誅TPHCM|website=ZingNews.vn|date=𣈜30𣎃1𢆥2016|url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html|language=vi|access-date=𣈜20𣎃8𢆥2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html|archive-date=𣈜20𣎃8𢆥2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明]]<br />
* [[唐鉄都市平陽]]<br />
* [[唐鉄都市河內]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）— 張主] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM迷誅版圖迷誅城庯胡志明]（㗂英）<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3𢆥姅TP HCM固艚電砛 — 報VnExpress.net𣈜30𣎃4𢆥2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 唐鉄都市㐌𫜵𦤾頭？ — 報歲稚𣈜5𣎃5𢆥2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28304唐鉄都市城庯胡志明2026-01-31T08:21:39Z<p>裴：/* 規劃和施工（2013—𠉞） */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
時點規劃㵋一朱線唐鉄都市城庯胡志明、翻版𢯢對𧵑提出𨎠𥯉込𢆥2007、㐌得批閱込𣈜8𣎃4𢆥2013。線頭先𧵑𦁸䋥羅結𦀼[[𢄂𤅶城]]和[[區遊歷文化𤂬仙]]在城庯[[守德（城庯）|守德]]、班頭預見完成込𢆥2014。禮起工𡏦𥩯線數1得起工込𣈜21𣎃2𢆥2008。雖然、由問題經費𢧚役𡏦𥩯只得扒頭込𢆥2012、𢱜𣈜完成預案𨖅𢆥2018。線數1主要得財助通過[[互助發展正式]]由[[機關合作國際日本]]（JICA）供給、份羣吏得財助自銀策政權城庯。<br />
<br />
込𣎃9𢆥2013、沒妥順㐌達得貝銀行發展洲亞、銀行投資洲歐和政府西班牙抵供給850兆{{r|於嚕|euro}}抵財助朱役𡏦𥩯線數5、貝𤞦支費補充由政府越南財助。沒版𢯢𢷮扒頭𡏦𥩯𢆥2015㐌得供給。<br />
<br />
込𣈜13𣎃9𢆥2017、政權通報浪線數1仕被遲緩𪚚𠄩𢆥。支費𣾼𣞪、檢算和清算踸朱茹𠲠㐌𢵰份𨠳𦋦事踸𧜐。𣈜完成目標得印定羅込𢆥2020。各茹規劃期望線唐仕服務欣160.000行客每𣈜欺𦋦眜、增𨖲635.000行客込𢆥2030和800.000行客込𢆥2040。悉哿各軻㯮線唐預見仕固𡊲朱𠊛缺疾、貝𣛠𧸝{{r|派|vé}}自動、{{r|孛|bốt}}電話、茹衛生、𨴦艚電砛和版通信𧶄朱𠊛缺疾和欠視。<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|軻守僉}}<br />
<br />
守僉羅茹軻終朱'''線數2'''、線唐鉄𨌀對貝[[𡑝𢒎國際隆成]]和[[線唐鉄高速北南]]（段[[城庯胡志明]]—[[芽莊]]）。<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2009'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 路程<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|計劃總體𢆥2013<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| 向線<br />
!| 朝𨱾（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 𥱬註<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28303唐鉄都市城庯胡志明2026-01-31T07:51:06Z<p>裴：/* 軻中心𥘂成 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|軻𤅶城}}<br />
軻𤅶城羅茹軻終朱線數1、2、3A和4得𡏦𥩯𨕭區坦𢌌45.000 m²在[[公場郭氏莊]]、坊[[𤅶城（坊）|𤅶城]]、[[城庯胡志明]]。<br />
<br />
茹軻固4層和份𨕭𩈘坦𠔮：<br />
<br />
* 份𩈘坦：包𠔮4𤗤込和區廣場。<br />
* 層1：羅區庯砛引𦤾[[軻茹欱城庯]]和得𢺺𫜵4區域：區商賣、區𧸝行、區部分技術、區𤗤𦋦込和𤗤檢察。<br />
* 層2：區䠣艚'''線數1'''和'''線數3A'''、得𢺺𦋦2區域：區䠣艚和區部分技術。<br />
* 層3：區域轉艚𠔮：區䠣艚'''線數4'''貝區部分技術。<br />
* 層4：區䠣艚'''線數2'''。<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28302唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T23:58:03Z<p>裴：/* 茹軻中轉 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[軻𤅶城|𤅶城]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|𤅶車瀧則<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[軻平泰|平泰]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻平肇|平肇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|我𦒹共和<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|公園嘉定<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻宮少兒|宮少兒]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[軻民主|民主]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|大學醫藥<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|塸趿<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|行撑<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻和興（唐鉄都市城庯胡志明）|和興]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|公園黃文樹<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[軻區工藝高|區工藝高]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𤥑搓富林<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|富潤<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|𡑝𢒎新山一<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[軻騷壇|騷壇]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻新港|新港]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[軻草田|草田]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[預案唐鉄高速北南|唐鉄高速北南]]<br/>[[唐鉄𨌀守僉—港航空國際隆成]]<br />
|[[軻守僉|守僉]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28301唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T06:15:36Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都市城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都市城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都市城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都市城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都市]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都市呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都市服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都市。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都市 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都市》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都市城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都市在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都市合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都市大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都市城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都市城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都市城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都市𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B7%BF%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28300唐鉄都巿城庯胡志明2026-01-30T06:12:57Z<p>裴：裴㐌𢷮唐鉄都巿城庯胡志明成唐鉄都市城庯胡志明：整𨖅𡨸常用</p>
<hr />
<div>#𢷮 [[唐鉄都市城庯胡志明]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28299唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T06:12:55Z<p>裴：裴㐌𢷮唐鉄都巿城庯胡志明成唐鉄都市城庯胡志明：整𨖅𡨸常用</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都巿呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都巿服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都巿。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都巿》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都巿城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都巿在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都巿合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都巿大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28298唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T06:11:59Z<p>裴：/* 茹軻 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都巿呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都巿服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都巿。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都巿》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都巿城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都巿在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都巿合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都巿大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|名冊茹軻唐鉄都市在城庯胡志明}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻安富|安富]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|甌姬<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[軻婆䠏|婆䠏]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[軻𠤩賢|𠤩賢]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28297唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T04:24:57Z<p>裴：/* 系統唐鉄都巿 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都巿呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都巿服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都巿。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都巿》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都巿城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都巿在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}} 線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}} 線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}} 線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}} 線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都巿合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}} 線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都巿大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}} 線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}} 線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}} 線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}} 線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}} 線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}} 線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}} 線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28296唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T04:23:16Z<p>裴：/* 系統唐鉄都巿 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都巿呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都巿服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都巿。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都巿》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都巿城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都巿在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數量茹軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}}<br>線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}}<br>線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}}<br>線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}}<br>線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都巿合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}}<br>線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都巿大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}}<br>線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}}<br>線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}}<br>線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}}<br>線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}}<br>線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}}<br>線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}}<br>線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28295唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T04:22:15Z<p>裴：/* 系統唐鉄都巿 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都巿呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都巿服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都巿。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都巿》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都巿城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都巿在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數<br>量<br>茹<br>軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |<br>[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|1}}<br>線1]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）<small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |安賀、[[提勃隆平|隆平]]<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[軻𤅶車𤂬仙|𤅶車𤂬仙]]'''<br><small>（坊東和）</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| 㐌運行<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|2}}<br>線2]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |隆長<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[提勃參良|參良]]、福合<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| 季IV、2030<br>（預見）<br />
| 11<br />
| 當施工<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻省路7|省路7]]'''<br><small>（社泰美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻安賀|安賀]]'''<br><small>（社糾支）</small><br />
| '''[[提勃平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線3（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|3}}<br>線3]]<br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br/><small>（社永祿）</small><br />
| '''[[軻合平福|合平福]]'''<br/><small>（坊合平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |安賀、新堅、合平福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線4（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|4}}<br>線4]]<br />
| '''[[提勃東盛|東盛]]'''<br/><small>（社二平）</small><br />
| '''[[軻合福|區都巿合福]]'''<br/><small>（社合福）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |東盛、合福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線5（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|5}}<br>線5]]<br />
| '''[[軻𤅶車瀧則|𤅶車瀧則]]'''<br /><small>（坊隆福）</small><br />
| '''[[軻興隆|區都巿大學興隆]]'''<br /><small>（社興隆）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |隆長、多福<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[線6 （唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|6}}<br>線6]]<br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆場）</small><br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |平興、平肇、合平福、隆場<br />
| rowspan="3" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻婆䠏|婆䠏]]'''<br /><small>（坊新平）</small><br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[軻𤥑搓富林|𤥑搓富林]]'''<br /><small>（坊富林）</small><br />
| '''[[軻富有|富有]]'''<br /><small>（坊隆長）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線7（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|7}}<br>線7]]<br />
| '''[[軻新堅|新堅]]'''<br/><small>（社新日）</small><br />
| '''[[提勃隆平|隆平]]'''<br/><small>（坊隆平）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |新堅、隆平<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線8（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|8}}<br>線8]]<br />
| '''[[提勃多福|多福]]'''<br/><small>（社興隆）</small><br />
| '''[[提浡平美|平美]]'''<br/><small>（社平美）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |多福、新政合、平美<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線9（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|9}}<br>線9]]<br />
| '''[[軻平肇|平肇]]'''<br /><small>（坊合平）</small><br />
| '''[[提勃安賀|安賀]]'''<br /><small>（社永祿）</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |平肇、安賀<br />
| 𨕭計劃<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[線10（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|10}}<br>線10]]<br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |參良、盛美利、隆長<br />
| rowspan="4" | 𨕭計劃<br />
|-<br />
| '''[[軻區工藝高|區工藝高]]'''<br /><small>（坊增仁富）</small><br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[提勃參良|參良]]'''<br /><small>（坊東興順）</small><br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[軻豐富（唐鉄都巿城庯胡志明）|豐富]]'''<br /><small>（社平興）</small><br />
| '''[[軻守僉|守僉]]'''<br /><small>（坊安慶）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線11（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|11}}<br>線11]]<br />
| '''[[軻𤅶車沔西|𤅶車沔西]]'''<br/><small>（坊安樂）</small><br />
|<small>(縣[[糾支（縣）|糾支]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |中安<br />
|𨕭計劃<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[線12（唐鉄都巿城庯胡志明）|{{HCMMLS|12}}<br>線12]]<br />
|'''[[軻𤅶城|𤅶城]]'''<br><small>（坊𤅶城）</small><br />
|'''[[軻芹蒣|芹蒣]]'''<br><small>（社芹蒣）</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |新順、芹蒣<br />
|當𡏦𥩯<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28294唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T03:37:05Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都巿呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都巿服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
計劃㐌得𢯢𢷮込𢆥2007和提出空𤲂𦒹線唐鉄都巿。規劃總體發展交通運載𧵑城庯𦤾𢆥2020預見發展𠀧線{{r|[[門奴姚]]|monorail}}或[[車電𩈘坦|艚電𩈘坦]]貝總朝𨱾37&nbsp;km和𦒹線[[艚電砛]]貝總朝𨱾107&nbsp;km。[[𢄂𤅶城]]於[[郡1]]、本羅中心交通{{r|車碧|xe buýt}}𣁔、仕𧿨成中心結𦀼𡗉線。<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數<br>量<br>茹<br>軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28293唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T03:28:07Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
𦁸䋥唐鉄都巿呢得提出吝頭込𢆥2001如沒份𧵑計劃𦁸䋥[[交通公共]]全面包𠔮城庯胡志明和各省鄰近、𢗖目的𠬉各問題塞硯交通嚴重㐌影響𦤾各城庯洲亞恪（丞限如[[河內]]）。<br />
<br />
蹺規劃總體班頭得遞程込𣎃2𢆥2001、系統艚電砛仕包𠔮𦒹線。計劃班頭預見消噀1,5秭USD𪚚10𢆥、羅沒份𧵑章程值價3,35秭USD𢗖𡏦𥩯系統唐鉄都巿服務城庯胡志明和各省鄰近。<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數<br>量<br>茹<br>軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28292唐鉄都市城庯胡志明2026-01-30T03:21:17Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length =19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge =1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br> {{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}}<br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22𣎃12𢆥2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).<br />
<br />
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數<br>量<br>茹<br>軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28290唐鉄都市城庯胡志明2026-01-28T16:06:36Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length = {{convert|19,7|km|mi|abbr=on}}（當運行）<br>{{convert|11,2|km|mi|abbr=on}}（當施工）<br>{{convert|510|km|mi|abbr=on}}（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge = {{RailGauge|sg|allk=on}} [[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Hệ thống đường dây trên cao|Đường dây trên cao]] <br> [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Ray thứ ba|Ray thứ ba]] <br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22 tháng 12 năm 2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).<br />
<br />
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數<br>量<br>茹<br>軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28289唐鉄都市城庯胡志明2026-01-28T12:49:54Z<p>裴：/* 事故𡏦𥩯 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length = {{convert|19,7|km|mi|abbr=on}}（當運行）<br>{{convert|11,2|km|mi|abbr=on}}（當施工）<br>{{convert|510|km|mi|abbr=on}}（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge = {{RailGauge|sg|allk=on}} [[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Hệ thống đường dây trên cao|Đường dây trên cao]] <br> [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Ray thứ ba|Ray thứ ba]] <br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22 tháng 12 năm 2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).<br />
<br />
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" {{vertical header|stp=1|va=middle|Số lượng nhà ga}}<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |迷誅<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |車電𨋣鉄/唐鉄𨌀<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |𣗓分類<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |總共<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|版圖路程[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]。]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
自𣎃9𢆥2014𦤾𣎃1𢆥2015、在項目施工梮鑧{{r|抐|nhồi}}𧵑繪敨數2、㐌固4梮抵侈𦋦事故如抵𣑎籠𨨧、{{r|㩡|trồi}}𢚸𨨧、差𣄬位置心梮0,5 m 𪚚欺施工梮鑧。<br />
<br />
込曠14h15𣈜30𣎃1𢆥2016、隻車𥬊苟𨤼行𨔿晉𦀴匾數50LA-2135當迻各塊跢{{r|梐宗|bê tông}}𣁔抵試載線唐鉄都巿𤅶城—𤂬仙㐌不㘈𠅍升平𠱤堵𥩰𨑜。事故遣𠊛調遣𥬊苟被傷沛入院急救。<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28288唐鉄都市城庯胡志明2026-01-28T12:34:54Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length = 19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h（68 mph）<br />
|track_gauge = 1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br>{{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}} <br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22 tháng 12 năm 2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).<br />
<br />
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都巿》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都巿城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都巿在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數<br>量<br>茹<br>軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |Metro<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |Xe điện bánh sắt / đường sắt nhẹ<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |Chưa phân loại<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |Tổng cộng<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 1]].]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
Từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 1 năm 2015, tại hạng mục thi công cọc khoan nhồi của gói thầu số 2, đã có 4 cọc để xảy ra sự cố như để rơi lồng thép, trồi lòng thép, sai lệch vị trí tim cọc 0,5&nbsp;m trong khi thi công cọc khoan.<br />
<br />
Vào khoảng 14h15 ngày 30 tháng 1 năm 2016, chiếc xe cần cẩu nặng hàng chục tấn mang biển số 50LA-2135 đang đưa các khối đá bê tông lớn để thử tải tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã bất ngờ mất thăng bằng rồi đổ sập xuống. Sự cố khiến người điều khiển cần cẩu bị thương phải nhập viện cấp cứu.<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28287唐鉄都市城庯胡志明2026-01-28T12:33:27Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length = 19,7 km（12,2 mi）（當運行）<br>11,2 km（7,0 mi）（當施工）<br>510 km（320 mi）（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h（68 mph）<br />
|track_gauge = 1.435 mm（4 ft 8+1⁄2 in）[[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[系統電氣化唐鉄#系統唐絏𨕭高|唐絏𨕭高]] <br>{{r|[[系統電氣化唐鉄#唻次𠀧|唻次𠀧]]|Ray thứ ba}} <br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22 tháng 12 năm 2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).<br />
<br />
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
蹺預草《提案發展系統唐鉄都巿》得會同人民城庯胡志明通過込𢆥2024和決定數1711/QĐ-TTg𧵑首相政府批閱𣈜31𣎃12𢆥2024、<ref name="1711/QĐ-TTg"/>系統唐鉄都巿城庯胡志明包𠔮：<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|版圖總括規劃全部各線唐鉄都巿在城庯胡志明（規劃𢆥2024）。]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" {{vertical header|stp=1|va=middle|Số lượng nhà ga}}<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |Metro<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |Xe điện bánh sắt / đường sắt nhẹ<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |Chưa phân loại<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |Tổng cộng<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 1]].]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
Từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 1 năm 2015, tại hạng mục thi công cọc khoan nhồi của gói thầu số 2, đã có 4 cọc để xảy ra sự cố như để rơi lồng thép, trồi lòng thép, sai lệch vị trí tim cọc 0,5&nbsp;m trong khi thi công cọc khoan.<br />
<br />
Vào khoảng 14h15 ngày 30 tháng 1 năm 2016, chiếc xe cần cẩu nặng hàng chục tấn mang biển số 50LA-2135 đang đưa các khối đá bê tông lớn để thử tải tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã bất ngờ mất thăng bằng rồi đổ sập xuống. Sự cố khiến người điều khiển cần cẩu bị thương phải nhập viện cấp cứu.<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28286唐鉄都市城庯胡志明2026-01-28T12:25:34Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length = {{convert|19,7|km|mi|abbr=on}}（當運行）<br>{{convert|11,2|km|mi|abbr=on}}（當施工）<br>{{convert|510|km|mi|abbr=on}}（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge = {{RailGauge|sg|allk=on}} [[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Hệ thống đường dây trên cao|Đường dây trên cao]] <br> [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Ray thứ ba|Ray thứ ba]] <br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22 tháng 12 năm 2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).<br />
<br />
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" |數<br>量<br>茹<br>軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |Metro<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |Xe điện bánh sắt / đường sắt nhẹ<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |Chưa phân loại<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |Tổng cộng<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 1]].]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| 砛和𨕭高<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|𦁸䋥[[迷誅（唐鉄）|艚電砛]][[城庯胡志明]]𨎠𥯉。]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2009'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 路程<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7（2,6砛和17,1𨕭高）<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| 階段1：11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7（砛）<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
Từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 1 năm 2015, tại hạng mục thi công cọc khoan nhồi của gói thầu số 2, đã có 4 cọc để xảy ra sự cố như để rơi lồng thép, trồi lòng thép, sai lệch vị trí tim cọc 0,5&nbsp;m trong khi thi công cọc khoan.<br />
<br />
Vào khoảng 14h15 ngày 30 tháng 1 năm 2016, chiếc xe cần cẩu nặng hàng chục tấn mang biển số 50LA-2135 đang đưa các khối đá bê tông lớn để thử tải tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã bất ngờ mất thăng bằng rồi đổ sập xuống. Sự cố khiến người điều khiển cần cẩu bị thương phải nhập viện cấp cứu.<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28285唐鉄都市城庯胡志明2026-01-28T08:42:12Z<p>裴：/* 提出𢆥2009 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length = {{convert|19,7|km|mi|abbr=on}}（當運行）<br>{{convert|11,2|km|mi|abbr=on}}（當施工）<br>{{convert|510|km|mi|abbr=on}}（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge = {{RailGauge|sg|allk=on}} [[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Hệ thống đường dây trên cao|Đường dây trên cao]] <br> [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Ray thứ ba|Ray thứ ba]] <br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22 tháng 12 năm 2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).<br />
<br />
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! colspan="2" {{vertical header|stp=1|va=middle|Số lượng nhà ga}}<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |Metro<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |Xe điện bánh sắt / đường sắt nhẹ<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |Chưa phân loại<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |Tổng cộng<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 1]].]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| 砛和𨕭高<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|𦁸䋥[[迷誅（唐鉄）|艚電砛]][[城庯胡志明]]𨎠𥯉。]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''計劃總體𢆥2009'''<br />
|-<br />
!| 線唐<br />
!| [[朝𨱾]]（km）<br />
!| 數茹軻<br />
!| 特點<br />
!| 路程<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7（2,6砛和17,1𨕭高）<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| 階段1：11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | 砛和𨕭高<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7（砛）<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | 砛<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
Từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 1 năm 2015, tại hạng mục thi công cọc khoan nhồi của gói thầu số 2, đã có 4 cọc để xảy ra sự cố như để rơi lồng thép, trồi lòng thép, sai lệch vị trí tim cọc 0,5&nbsp;m trong khi thi công cọc khoan.<br />
<br />
Vào khoảng 14h15 ngày 30 tháng 1 năm 2016, chiếc xe cần cẩu nặng hàng chục tấn mang biển số 50LA-2135 đang đưa các khối đá bê tông lớn để thử tải tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã bất ngờ mất thăng bằng rồi đổ sập xuống. Sự cố khiến người điều khiển cần cẩu bị thương phải nhập viện cấp cứu.<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:RouteBox&diff=28284板㑄:RouteBox2026-01-28T08:22:53Z<p>裴：造張㵋貝內容「<span style="background-color:{{{3|black}}}; border:1px solid {{{3}}};">&nbsp;{{{{{|safesubst:}}}#if:{{{2|}}}| font-weight:bold;}} font-size:inherit; white-space:nowrap;">{{{1}}}</span> | <span style="color:{{{4|white}}}; {{{{{|safesubst:}}}#ifeq:{{{bold|}}}|no||font-weight:bold;}} font-size:inherit; white-space:nowrap;">{{{1}}}</span> }}&nbsp;</span><noinclude>{{Tài liệu}} Th…」</p>
<hr />
<div><span style="background-color:{{{3|black}}}; border:1px solid {{{3}}};">&nbsp;{{{{{|safesubst:}}}#if:{{{2|}}}| [[{{{2}}}|<span style="color:{{{4|white}}}; {{{{{|safesubst:}}}#ifeq:{{{bold|}}}|no||font-weight:bold;}} font-size:inherit; white-space:nowrap;">{{{1}}}</span>]] | <span style="color:{{{4|white}}}; {{{{{|safesubst:}}}#ifeq:{{{bold|}}}|no||font-weight:bold;}} font-size:inherit; white-space:nowrap;">{{{1}}}</span> }}&nbsp;</span><noinclude>{{Tài liệu}}<br />
[[Thể loại:Bản mẫu màu sắc]]<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E5%94%90%E9%89%84%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%BA%AF%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E&diff=28283唐鉄都市城庯胡志明2026-01-28T08:21:54Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>{{Infobox Public transit<br />
|name = 唐鉄都巿城庯胡志明<br><br />
{{nobold|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
|image = HCMC Metro logo.svg<br />
|imagesize = 150px<br />
|image2 = HCMC Metro No1 Ben Thanh Suoi Tien in Thao Dien, Thu Duc.jpg<br />
|imagesize2 = 300px<br />
|caption2 = 線1段過[[安慶（坊）|草田]]、[[守德（城庯）|守德]]（𢆥2025）<br />
|owner = [[班管理唐鉄都巿城庯胡志明]]（MAUR）<br />
|locale = [[城庯胡志明]]、[[越南]]<br />
|transit_type = {{r|[[迷誅唐誅|迷誅]]|Metro}}<br>{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|Commuter rail|lt=唐鉄外隖}}<br>[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]/[[唐鉄𨌀]]<br />
|system_length = {{convert|19,7|km|mi|abbr=on}}（當運行）<br>{{convert|11,2|km|mi|abbr=on}}（當施工）<br>{{convert|510|km|mi|abbr=on}}（全系統）<br />
|operator = 班管理唐鉄都巿城庯胡志明（MAUR）<br />
| headquarters = 數17A唐數6、坊[[增仁富]]、城庯胡志明<br />
|lines = 1（㐌運行）<br> 1（當施工）<br> 10（計畫）<br />
|stations = 14（㐌運行）<br> 42（當施工）<br />
|ridership = <br />
|headway = 4 丿<br />
|top_speed = 110 km/h (68 mph)<br />
|track_gauge = {{RailGauge|sg|allk=on}} [[唐鉄楛標準|楛標準]]<br />
|el = [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Hệ thống đường dây trên cao|Đường dây trên cao]] <br> [[Hệ thống điện khí hóa đường sắt#Ray thứ ba|Ray thứ ba]] <br />
|map =[[Tập tin:Ho chi minh metro Plan - geo.png|300px]]<br />
|website=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/<br>http://hurc.vn<br />
|began_operation=22 tháng 12 năm 2024<br />({{Age in years, months, weeks and days|year1=2024|month1=12|day1=22|year2={{CURRENTYEAR}}|month2={{CURRENTMONTH}}|day2={{CURRENTDAY}}}})}}<br />
'''唐鉄都巿城庯胡志明'''（[[㗂英]]：''Ho Chi Minh City Metro''、𠸛曰𨄠羅''HCMC Metro''）羅系統[[唐鉄都巿]]當𡏦𥩯在[[城庯胡志明]]。預案羅事結合𠁹{{r|[[迷誅（唐鉄）|迷誅]]|metro}}、{{Interlanguage link|唐鉄外隖|en|commuter rail|lt=唐鉄外隖}}和[[車電𩈘坦|車電𨋣鉄]]（tramway）/[[唐鉄𨌀]]（LRT）。<br />
<br />
系統包𠔮12線貝總[[朝𨱾]]羅510 km（𣗓包𠔮朝𨱾線車電11和線12𠫾[[芹蒣（社）|芹蒣]]）。<ref name=";1">{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/mang-luoi-metro-tp-hcm-trong-tuong-lai-4830648.html|tựa đề=Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai|tác giả=Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-23|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><ref name=";2">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/chi-tiet-12-tuyen-metro-cua-tphcm-se-ket-noi-den-can-gio-va-cu-chi-2368214.html|tựa đề=Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi|tác giả=Tuấn Kiệt|ngày=2025-02-04|website=Báo VietnamNet|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
線頭先𧵑系統羅[[線1（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數1]]正式運行自𣈜22𣎃12𢆥2024。<ref>[https://vietnamnet.vn/metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-2355140.html Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành]</ref> 線接蹺羅[[線2（唐鉄都巿城庯胡志明）|線數2]]預見運行𢆥2030。<ref>{{Chú thích web|url=https://plo.vn/post-729267.html|tựa đề=Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương|tác giả=Đào Trang|ngày=2023-04-18|website=Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2023-06-03}}</ref><br />
<br />
== 歷史 ==<br />
=== 各提出𨎠𥯉（2001—2012） ===<br />
Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới [[giao thông công cộng]] toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như [[Hà Nội]]).<br />
<br />
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.<br />
<br />
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến phát triển ba tuyến [[monorail]] hoặc [[Xe điện mặt đất|tàu điện mặt đất]] với tổng chiều dài 37&nbsp;km và sáu tuyến [[tàu điện ngầm]] với tổng chiều dài 107&nbsp;km. [[Chợ Bến Thành]] ở [[Quận 1]], vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.<br />
<br />
=== 規劃和施工（2013—𠉞） ===<br />
[[Tập tin:Construction of Ben Thanh Market Station.jpg|thumb|trái|Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)]]<br />
Thời điểm quy hoạch mới nhất cho Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phiên bản sửa đổi của đề xuất trước đó vào năm 2007, đã được phê duyệt vào ngày 8 tháng 4 năm 2013.<br />
Tuyến đầu tiên của mạng lưới là kết nối [[Chợ Bến Thành]] và [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên]] tại thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]], ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2014. Lễ khởi công xây dựng Tuyến số 1 được khởi công vào ngày 21 tháng 2 năm 2008. Tuy nhiên, do vấn đề kinh phí nên việc xây dựng chỉ được bắt đầu vào năm 2012, đẩy ngày hoàn thành dự án sang năm 2018.<br />
Tuyến số 1 chủ yếu được tài trợ thông qua [[Hỗ trợ Phát triển Chính thức]] do [[JICA|Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản]] (JICA) cung cấp, phần còn lại được tài trợ từ ngân sách chính quyền thành phố.<br />
<br />
Vào tháng 9 năm 2013, một thỏa thuận đã đạt được với Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Chính phủ Tây Ban Nha để cung cấp 850 triệu euro để tài trợ cho việc xây dựng Tuyến số 5, với mọi chi phí bổ sung do Chính phủ Việt Nam tài trợ. Một bản sửa đổi bắt đầu xây dựng năm 2015 đã được cung cấp.<br />
<br />
Vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ bị trì hoãn trong hai năm. Chi phí vượt mức, kiểm toán và thanh toán chậm cho nhà thầu đã góp phần gây ra sự chậm trễ. Ngày hoàn thành mục tiêu được ấn định là vào năm 2020. Các nhà quy hoạch kỳ vọng tuyến đường sẽ phục vụ hơn 160.000 hành khách mỗi ngày khi ra mắt, tăng lên 635.000 hành khách vào năm 2030 và 800.000 hành khách vào năm 2040. Tất cả các ga dọc tuyến đường dự kiến sẽ có chỗ ở cho người khuyết tật, với máy bán vé tự động, bốt điện thoại, nhà vệ sinh, cửa tàu điện ngầm và bản tin thông tin dành cho người khuyết tật và khiếm thị.<br />
<br />
Ngày 28 tháng 1 năm 2019, Giám đốc Ban quản lý dự án MAUR Dương Hữu Hòa cho biết, tính đến tháng 12/2018, tiến độ xây dựng Tuyến số 1 đã đạt 62%, dưới mục tiêu 65%. Dự án đã bị báo chí địa phương chỉ trích vì liên tục chậm trễ.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/nguy-co-tam-dung-du-an-metro-so-1-tphcm-hau-qua-khon-luong-20171014080245798.htm|title=Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!|date=14 October 2017}}</ref><br />
<br />
Việc xây dựng [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 2]] ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2013, bắt đầu đi vào hoạt động vào năm 2018. Tuy nhiên, vào ngày 13 tháng 9 năm 2017, chính quyền địa phương đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ lùi lại việc xây dựng tuyến thứ hai đến năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024. Vào tháng 2 năm 2020, ngày khai trương dự kiến tuyến đầu tiên được ấn định vào cuối năm 2021. Không có lý do chậm trễ nào được đưa ra. Chi phí ước tính của tuyến cũng đã tăng từ 1,3 tỷ USD lên hơn 2,1 tỷ USD.<br />
<br />
Tháng 12 năm 2020, có thông tin cho rằng một trong những miếng đệm chịu lực, dùng để giữ các dầm bê tông của cầu cạn cho Tuyến số 1, đã rơi ra, khiến một trong các dầm bị dịch chuyển và nứt. Việc nghiên cứu về vụ việc vẫn đang được nhà thầu thực hiện.<br />
<br />
Tháng 2 năm 2021, tuyến hoàn thành tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được lùi lại đến năm 2022.<br />
<br />
Ngày 8 tháng 9 năm 2021, Cơ quan Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) thông báo rằng Tuyến số 1 sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 và bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2024.<br />
<br />
Ngày 22 tháng 12 năm 2024, tuyến số 1 chính thức vận hành thương mại.<ref>{{Chú thích báo|last=Thanh|first=Tú|date=22-12-2024|title=Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu|work=Thanh Niên|url=https://thanhnien.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-nguoi-dan-tphcm-han-hoan-dang-ky-the-di-tau-185241222141256431.htm}}</ref><br />
<br />
Năm 2024, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'', cùng với việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1711/QĐ-TTg vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.<ref name="1711/QĐ-TTg">{{Chú thích web|url=https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=212234&classid=2|tựa đề=Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050|tác giả=|ngày=2024-12-31|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-10}}</ref> Theo đó: Điều chỉnh lộ trình 6 tuyến hiện hữu trong quy hoạch 2013 và bổ sung thêm 6 tuyến mới. Hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được tăng lên 12 tuyến với tổng chiều dài lên đến 510&nbsp;km, chưa bao gồm 1 tuyến xe điện và 1 tuyến đi [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<br />
<br />
Ngày 9 tháng 3 năm 2025, tuyến 1 chính thức khánh thành.<ref name="KhanhThanh">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/metro-so-1-chinh-thuc-khanh-thanh-vao-ngay-9-3-20250211111438746.htm|tựa đề=Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3|tác giả=Châu Tuấn|ngày=2025-02-11|website=tuoitre.vn|ngôn ngữ=vi|ngày truy cập=2025-03-07}}</ref><br />
<br />
== 系統唐鉄都巿 ==<br />
Theo dự thảo ''Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị'' được Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông qua vào năm 2024 và Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31 tháng 12 năm 2024,<ref name="1711/QĐ-TTg"/> hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm:<ref name=";1"/><ref name=";2"/><ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/giac-mo-500-km-metro-trong-ma-tran-co-che-4831588.html|tựa đề=Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế|tác giả=Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ|ngày=2024-12-25|website=Báo VnExpress|ngôn ngữ=vi|url-status=live|ngày truy cập=2025-02-06}}</ref><br />
<br />
[[Tập tin:Ho chi minh metro Future - geo.png|alt=|center|thumb|750px|Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).]]<br />
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! colspan="2" |線<br />
! colspan="2" |向線<br />
!| 運行<br />
! 數<br/>量<br/>茹<br/>軻<br />
!| 朝𨱾<br/><small>（km）</small><br />
!| {{r|提勃|Depot}}<br />
!| 狀態<br />
|-<br />
! colspan="10" |Metro<br />
|-<br />
| rowspan="2" bgcolor={{Hcm-metro-color|1}} |<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |[[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|1}} Tuyến 1]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)<small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="2" |30<br />
| 17<br />
| rowspan="2" | 40,8<br />
| rowspan="2" style="text-align:left;" |An Hạ, [[Depot Long Bình|Long Bình]]<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Ga Bến xe Suối Tiên|Bến xe Suối Tiên]]'''<br><small>(phường Đông Hòa)</small><br />
| 22/12/2024</small><br />
| 14<br />
| Đã vận hành<br />
|-<br />
| rowspan="5" bgcolor={{Hcm-metro-color|2}} |<br />
| rowspan="5" style="text-align:left;" |[[Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|2}} Tuyến 2]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 9<br />
| rowspan="5" | 62,2<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 42<br />
| 7<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Depot Tham Lương|Tham Lương]], Phước Hiệp<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| Quý IV, 2030<br>(dự kiến)<br />
| 11<br />
| Đang thi công<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Tỉnh lộ 7|Tỉnh lộ 7]]'''<br><small>(xã Thái Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| 25<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga An Hạ|An Hạ]]'''<br><small>(xã Củ Chi)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 13<br />
| style="text-align:left;" |Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|3}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|3}} Tuyến 3]]<br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br/><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Bình Phước|Hiệp Bình Phước]]'''<br/><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |35<br />
| 45,8<br />
| style="text-align:left;" |An Hạ, Tân Kiên, Hiệp Bình Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|4}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|4}} Tuyến 4]]<br />
| '''[[Depot Đông Thạnh|Đông Thạnh]]'''<br/><small>(xã Nhị Bình)</small><br />
| '''[[Ga Hiệp Phước|Khu đô thị Hiệp Phước]]'''<br/><small>(xã Hiệp Phước)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 37<br />
| 47,3<br />
| style="text-align:left;" |Đông Thạnh, Hiệp Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|5}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|5}} Tuyến 5]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Sông Tắc|Bến xe Sông Tắc]]'''<br /><small>(phường Long Phước)</small><br />
| '''[[Ga Hưng Long|Khu đô thị Đại học Hưng Long]]'''<br /><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 39<br />
| 53,9<br />
| style="text-align:left;" |Long Trường, Đa Phước<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="3" bgcolor={{Hcm-metro-color|6}} |<br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |[[Tuyến 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|6}} Tuyến 6]]<br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 38<br />
| {{N/A}}<br />
| rowspan="3" | 53,8 <br />
| rowspan="3" style="text-align:left;" |Bình Hưng, Bình Triệu, Hiệp Bình Phước, Long Trường<br />
| rowspan="3" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]'''<br /><small>(phường Tân Bình)</small><br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''[[Ga Vòng xoay Phú Lâm|Vòng xoay Phú Lâm]]'''<br /><small>(phường Phú Lâm)</small><br />
| '''[[Ga Phú Hữu|Phú Hữu]]'''<br /><small>(phường Long Trường)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| {{N/A}}<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|7}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|7}} Tuyến 7]]<br />
| '''[[Ga Tân Kiên|Tân Kiên]]'''<br/><small>(xã Tân Nhựt)</small><br />
| '''[[Depot Long Bình|Long Bình]]'''<br/><small>(phường Long Bình)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" |36<br />
| 51,2<br />
| style="text-align:left;" |Tân Kiên, Long Bình<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|8}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|8}} Tuyến 8]]<br />
| '''[[Depot Đa Phước|Đa Phước]]'''<br/><small>(xã Hưng Long)</small><br />
| '''[[Depot Bình Mỹ|Bình Mỹ]]'''<br/><small>(xã Bình Mỹ)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 40<br />
| 42,8<br />
| style="text-align:left;" |Đa Phước, Tân Chánh Hiệp, Bình Mỹ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|9}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|9}} Tuyến 9]]<br />
| '''[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]'''<br /><small>(phường Hiệp Bình)</small><br />
| '''[[Depot An Hạ|An Hạ]]'''<br /><small>(xã Vĩnh Lộc)</small><br />
| {{N/A}}<br />
| colspan="2" | 23<br />
| 28,3<br />
| style="text-align:left;" |Bình Triệu, An Hạ<br />
| Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| rowspan="4" bgcolor={{Hcm-metro-color|10}} |<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |[[Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|10}} Tuyến 10]]<br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| rowspan="4" | 69<br />
| 21<br />
| rowspan="4" | 83,9<br />
| rowspan="4" style="text-align:left;" |Tham Lương, Thạnh Mỹ Lợi, Long Trường<br />
| rowspan="4" | Trên kế hoạch<br />
|-<br />
| '''[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]'''<br /><small>(phường Tăng Nhơn Phú)</small><br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
| '''[[Depot Tham Lương|Tham Lương]]'''<br /><small>(phường Đông Hưng Thuận)</small><br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 13<br />
|-<br />
| '''[[Ga Phong Phú (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Phong Phú]]'''<br /><small>(xã Bình Hưng)</small><br />
| '''[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]'''<br /><small>(phường An Khánh)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| 18<br />
|-<br />
! colspan="10" |Xe điện bánh sắt / đường sắt nhẹ<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|11}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|11}} Tuyến 11]]<br />
| '''[[Ga Bến xe Miền Tây|Bến xe Miền Tây]]'''<br/><small>(phường An Lạc)</small><br />
|<small>(Huyện [[Củ Chi (huyện)|Củ Chi]])</small><br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|{{N/A}}<br />
|48,7<br />
| style="text-align:left;" |Trung An<br />
|Trên kế hoạch<br />
|-<br />
! colspan="10" |Chưa phân loại<br />
|-<br />
| bgcolor={{Hcm-metro-color|12}} |<br />
| style="text-align:left;" |[[Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|{{HCMMLS|12}} Tuyến 12]]<br />
|'''[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]'''<br><small>(phường Bến Thành)</small><br />
|'''[[Ga Cần Giờ|Cần Giờ]]'''<br><small>(xã Cần Giờ)</small><br />
|{{N/A}}<br />
| colspan="2" |6<br />
|52,9<br />
| style="text-align:left;" |Tân Thuận, Cần Giờ<br />
|Đang xây dựng<br />
|-<br />
! colspan="5" |Tổng cộng<br />
| colspan="2" |<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 茹軻 ==<br />
{{Chính|Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
<br />
=== 茹軻中轉 ===<br />
{| class="wikitable sortable collapsible collapsed"<br />
|-<br />
!線<br />
!茹軻<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga An Phú|An Phú]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|Âu Cơ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bà Quẹo|Bà Quẹo]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Bảy Hiền|Bảy Hiền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|4}}<br />
|[[Ga Bến Thành|Bến Thành]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Bến xe Sông Tắc<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|6}}<br />
|[[Ga Bình Thái|Bình Thái]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Bình Triệu|Bình Triệu]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|3}}<br />
|Ngã sáu Cộng Hòa<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|6}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Công viên Gia Định<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Cung Thiếu nhi|Cung Thiếu nhi]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}}<br />
|[[Ga Dân Chủ|Dân Chủ]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Đại học Y Dược<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Gò Vấp<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Hàng Xanh<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|8}} {{HCMMLS|9}}<br />
|[[Ga Hòa Hưng (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Hòa Hưng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|5}}<br />
|Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|10}}<br />
|[[Ga Khu Công nghệ cao|Khu Công nghệ cao]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|3}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|8}}<br />
|Phú Nhuận<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|4}} {{HCMMLS|6}}<br />
|Sân bay Tân Sơn Nhất<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|3}}<br />
|[[Ga Tao Đàn|Tao Đàn]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}}<br />
|[[Ga Tân Cảng|Tân Cảng]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|1}} {{HCMMLS|5}} {{HCMMLS|7}}<br />
|[[Ga Thảo Điền|Thảo Điền]]<br />
|-<br />
|{{HCMMLS|2}} {{HCMMLS|10}}<br/><br />
[[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|Đường sắt cao tốc Bắc Nam]]<br/>[[Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành]]<br />
|[[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]<br />
|}<br />
<br />
=== 各茹軻正 ===<br />
<br />
==== 軻中心𥘂成 ====<br />
{{Chính|Ga Bến Thành}}<br />
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại [[công trường Quách Thị Trang]], phường [[Bến Thành (phường)|Bến Thành]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]].<br />
<br />
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:<br />
<br />
* Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.<br />
* Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến [[ga Nhà hát Thành phố]] và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.<br />
* Tầng 2: khu đón tàu '''tuyến số 1''' và '''tuyến số 3A''', được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu '''tuyến số 4''' với khu bộ phận kỹ thuật.<br />
* Tầng 4: khu đón tàu '''tuyến số 2'''.<br />
<br />
==== 軻守添 ====<br />
{{Chính|Ga Thủ Thiêm}}<br />
<br />
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho '''tuyến số 2''', tuyến đường sắt nhẹ nối với [[Sân bay quốc tế Long Thành]] và tuyến [[Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam|đường sắt cao tốc Bắc Nam]] (đoạn [[Thành phố Hồ Chí Minh]] – [[Nha Trang]])<br />
<br />
==通信枝節==<br />
<br />
=== 線數1 ===<br />
{{Chính|Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-1-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 1]].]]<br />
Tuyến số 1 có tổng [[chiều dài]] là 19,7&nbsp;km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.<ref name="Vietnammoi 2018">{{Chú thích web|url=https://nld.com.vn/chinh-tri/metro-so-1-chinh-thuc-chot-ngay-van-hanh-thuong-mai-20231130165533856.htm|title=Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại|author=Thành phố Hồ Chí Minh|date=2023-01-30|website=Người Lao Động|language=vi|url-status=live|access-date=ngày 07 tháng 02 năm 2024}}</ref><ref>https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm</ref><br />
[[Tập tin:July 2023 Saigon seen from bus 53, Sunday morning 97.jpg|nhỏ|350x350px|[[Tuyến số 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|Tuyến số 1]] chạy song song với [[xa lộ Hà Nội]].]]<br />
Điểm đầu của tuyến tại chợ [[Bến Thành]], đi ngầm từ [[ga Bến Thành]], qua các ga [[ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]], [[ga Ba Son|Ba Son]], đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo [[xa lộ Hà Nội]] và kết thúc tại [[Depot Long Bình]].<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 1 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-1 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], [[Ga Nhà hát Thành phố|Nhà hát Thành phố]] và [[Ga Ba Son|Ba Son]]. 11 ga còn lại là ga trên cao (từ [[ga Công viên Văn Thánh]] đến [[Ga Bến xe Suối Tiên|ga bến xe Suối Tiên]]). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến khu vực thành phố Biên Hòa cũ (tỉnh Đồng Nai) trong tương lai.<ref name="BQLDSDT Tuyến số 1" /><br />
<br />
Depot của tuyến số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại (phường [[Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh|Long Bình]], thành phố [[Thủ Đức (thành phố)|Thủ Đức]] cũ), này là phường Long Thạnh Mỹ. Đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu cho tuyến đến năm 2040.{{cn}}<br />
<br />
=== 線數2 ===<br />
{{Chính|Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)}}<br />
[[Tập tin:Hcmc-metro-2-horizontal.png|thumb|right|501px|Bản đồ lộ trình [[Tuyến số 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|tuyến số 2]].]]<br />
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành – Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi – Thủ Thiêm có tổng [[chiều dài]] khoảng 48&nbsp;km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Tuyến số 2 làm lễ khởi công ngày 15/1/2026, dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2030.<br />
<br />
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:<ref name="BQLDSDT Tuyến số 2">{{Chú thích web | title=Tuyến Metro số 2 | website=Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| url=http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/tuyen-so-2 | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
* Giai đoạn 1 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]) có điểm đầu là [[ga Bến Thành]] đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến [[Ngã sáu Phù Đổng]] thì đi theo [[Đường Cách Mạng Tháng Tám, Thành phố Hồ Chí Minh|đường Cách Mạng Tháng Tám]], tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga [[Depot Tham Lương]].<br />
* Giai đoạn 2 ([[Ga Bến Thành|Bến Thành]] – [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]] và [[Depot Tham Lương|Tham Lương]] – [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]]) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga [[Ga Bến Thành|Bến Thành]], đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga [[Ga Thủ Thiêm|Thủ Thiêm]]. Còn ở phía Bắc là ga [[Ga Tân Bình|Tân Bình]], đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là [[Ga Bến xe An Sương|Bến xe An Sương]].<br />
* Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).<br />
<br />
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.<br />
<br />
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.<br />
<br />
===線𤅶城—芹蒣（線12）===<br />
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 chiều 4/1/2025, Thủ tướng [[Phạm Minh Chính]] khẳng định việc công bố Quy hoạch có ý nghĩa rất quan trọng, định hướng để các nhà đầu tư, đối tác có cơ sở nghiên cứu, thúc đẩy và mở rộng đầu tư.<br />
Cũng tại buổi công bố Quy hoạch TP.HCM 2030 này, Thủ tướng cho biết đã giao [[Tập đoàn Vingroup]] nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm từ trung tâm TP.HCM đến [[Cần Giờ (huyện)|Cần Giờ]].<ref>{{chú thích web|url=https://vtcnews.vn/thu-tuong-giao-vingroup-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-den-can-gio-ar918258.html|tiêu đề=Thủ tướng giao Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ|ngày=2025-01-04|ngày truy cập=2025-01-04|website=VTC News|tác giả=Hà Linh-Hoàng Thọ}}</ref><br />
<br />
Đến ngày 20/03/2025, tức hơn 2 tháng sau, Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ. Dự kiến vốn đầu tư 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028, phương thức đầu tư PPP (công – tư), loại hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành.<ref>{{chú thích web|url=https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm|tiêu đề=Vingroup trình phương án đường sắt đô thị đi Cần Giờ 4 tỉ USD, hoàn thành năm 2028|ngày=2025-03-20|ngày truy cập=2025-03-20|website=Tuổi trẻ|tác giả=Đức Phú}}</ref><br />
<br />
Cũng theo đệ trình này, phương án hướng, tuyến và quy mô đầu tư, Vingroup đề xuất dự án có điểm đầu ở đường Nguyễn Văn Linh thuộc (phường Bình Thuận, quận 7 cũ), nay là phường [[Tân Thuận (phường)|Tân Thuận]]. Điểm cuối nằm tại khu đất 39&nbsp;ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ cũ), nay là xã Cần Giờ. Theo đề xuất, về kỹ thuật, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435&nbsp;mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5&nbsp;km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250&nbsp;km/h, tải trọng trục 17&nbsp;tấn/trục. Hai nhà ga dự kiến được bố trí ở quận 7 tại khu đất 20&nbsp;ha và khu đất 39&nbsp;ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Năng lực chuyên chở hành khách, tàu có thể chở 30.000–40.000 người/hướng/giờ.<br />
<br />
==統數技術==<br />
<br />
* [[Chiều dài]] sân ga: 125&nbsp;m<br />
* Khoảng cách trung bình giữa các ga 700–1.300&nbsp;m<br />
* Tốc độ vận hành: 110&nbsp;km/h<br />
* Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)<br />
* Khổ đường ray: 1.435&nbsp;mm<br />
* Độ rộng tàu: 3&nbsp;m<br />
<br />
== 各提出和規劃𦼨 ==<br />
<br />
===提出班頭𢆥2001===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2001'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
|-<br />
| Tây Bắc – Đông Nam<br />
| style="text-align:center;" | 46,86<br />
| style="text-align:center;" | 44<br />
|-<br />
| Vành đai trong<br />
| style="text-align:center;" | 43,14<br />
| style="text-align:center;" | 45<br />
|-<br />
| [[Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất]]<br />
| style="text-align:center;" | 9,3<br />
| style="text-align:center;" | 9<br />
|-<br />
| [[Ga Sài Gòn|Hòa Hưng]] – [[Xa lộ Hà Nội]] – [[Khu đô thị mới Thủ Thiêm]]<br />
| style="text-align:center;" | 21<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Chợ Bến Thành]] – [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 2]] – [[Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh|Quận 9]] – [[Thủ Đức (quận)|Thủ Đức]]<br />
| style="text-align:center;" | 27,5<br />
| style="text-align:center;" | 18<br />
|-<br />
| [[Biên Hòa (thành phố)|Biên Hòa]] – [[Bình Chánh (huyện)|Bình Chánh]] – Hòa Hưng<br />
| style="text-align:center;" | 46<br />
| style="text-align:center;" | 42<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2007 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2007'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 19,7<br />
| style="text-align:center;" | 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 11,3<br />
| style="text-align:center;" | 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Depot Tham Lương|Tham Lương]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3||Darkgreen|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 10,4<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bình Tân (quận)|Bình Tân]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4||Gold|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 16<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| [[Lăng Cha Cả]] – [[Khu du lịch Văn Thánh|Công viên Văn Thánh]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 17<br />
| {{N/A}}<br />
| ngầm và trên cao<br />
| [[Thủ Thiêm]] – [[Cần Giuộc]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| style="text-align:center;" | 6<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Bà Quẹo – Phú Lâm<br />
|}<br />
<br />
=== 提出𢆥2009 ===<br />
[[Tập tin:Metro Saigon Lines.png|thumb|300x300px|Mạng lưới [[tàu điện ngầm]] [[Thành phố Hồ Chí Minh]] trước đó.|thế=]]<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2009'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| [[Chiều dài]] (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Lộ trình<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||firebrick|white}}<br />
| 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao)<br />
| 14 (3 ngầm, 11 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|[[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Khu du lịch Văn hóa Suối Tiên|Suối Tiên]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||indigo|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 7.7<br />
| Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – Tham Lương<br />
Gđ 2: [[Thủ Thiêm]] – [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3A||Darkgreen|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 6.5<br />
| Giai đoạn 1: 10 ngầm<br />
Giai đoạn 2: <br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Gđ 1: [[Chợ Bến Thành|Bến Thành]] – [[Bến xe Miền Tây]]<br />
Gđ 2: [[Bến xe Miền Tây]] – Tân Kiên<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|3B||Darkgreen|white}}<br />
| 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao).<br />
| 10 (8 ngầm, 2 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Ngã 6 Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4A||Gold|white}}<br />
| 24 (19 ngầm và 5 trên cao)<br />
| 20 (15 ngầm, 5 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Thạnh Xuân (Quận 12) – Nguyễn Văn Linh (Quận 7)<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|4B||Gray|white}}<br />
| 5.2<br />
| {{N/A}}<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Lăng Cha Cả<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|5||deepskyblue|white}}<br />
| Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm)<br />
Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao)<br />
| Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao)<br />
Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao)<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Ngã 4 Bảy Hiền – [[Cầu Sài Gòn]]<br />
Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" |{{RouteBox|6|Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)|darkorange|white}}<br />
| 6.7 (ngầm)<br />
| 7 ngầm<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| Trường Chinh – Vòng xoay Phú Lâm<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
=== 規劃𢆥2013 ===<br />
{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:left;"<br />
|+ style="margin:inherit; padding-bottom:0.25em"|'''Kế hoạch tổng thể năm 2013'''<br />
|-<br />
!| Tuyến đường<br />
!| Hướng tuyến<br />
!| Chiều dài (km)<br />
!| Số nhà ga<br />
!| Đặc điểm<br />
!| Ghi chú<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|1||#0079B8|white}}<br />
| Bến Thành – Bến xe Suối Tiên<br />
| 19,7<br />
| 14<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| Đã vận hành ngày 22/12/2024<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|2||#CC205F|white}}<br />
| Thủ Thiêm – Bến Thành <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến Thành – Tham Lương <small>(Giai đoạn 1)</small><br>Tham Lương – Bến xe An Sương <small>(Giai đoạn 2)</small><br>Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) <small>(Giai đoạn 3)</small><br />
| 48<br />
| 42<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Đã khởi công ngày 15/01/2026. Đang thi công giai đoạn 1.<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3A||#FB7D37|white}}<br />
| Bến Thành – Tân Kiên<br />
| 19,8<br />
| 18<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Chuyển đoạn Bến Thành – Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1<br>Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|3B||#FB7D37|white}}<br />
| Ngã sáu Cộng Hòa – [[Hiệp Bình Phước]]<br />
| 12,2<br />
| 11<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4||#97CF6F|white}}<br />
| Thạnh Xuân – Hiệp Phước<br />
| 35,7<br />
| 32<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
|<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|4B||#97CF6F|white}}<br />
|[[Công Viên Gia Định]] – [[Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất|Sân bay Tân Sơn Nhất]] – Công viên Hoàng Văn Thụ<br />
| 3,4<br />
| 3<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
|Dừng triển khai do dự án bị hủy<br>Nhập vào tuyến 4<br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|5||#E690BB|white}}<br />
| Tân Cảng – Bến xe Cần Giuộc mới<br />
| 23,4<br />
| 22<br />
| style="text-align:center;" | ngầm và trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|6||#AB7C65|white}}<br />
| Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm<br />
| 6.7<br />
| 7<br />
| style="text-align:center;" | ngầm<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M2||#894E9A|white}}<br />
| Thanh Đa – Nguyễn Văn Linh<br />
| 27,2<br />
| 17<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|M3||#87898B|white}}<br />
| Ngã sáu Gò Vấp – Tân Chánh Hiệp<br />
| 16,5<br />
| 8<br />
| style="text-align:center;" | trên cao<br />
| <br />
|-<br />
| style="text-align:center;" | {{RouteBox|T||#53C5E0|white}}<br />
| Công trường Mê Linh – Bến xe Miền Tây<br />
| 12,8<br />
| 23<br />
| style="text-align:center;" | mặt đất<br />
| <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 事故𡏦𥩯 ==<br />
Từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 1 năm 2015, tại hạng mục thi công cọc khoan nhồi của gói thầu số 2, đã có 4 cọc để xảy ra sự cố như để rơi lồng thép, trồi lòng thép, sai lệch vị trí tim cọc 0,5&nbsp;m trong khi thi công cọc khoan.<br />
<br />
Vào khoảng 14h15 ngày 30 tháng 1 năm 2016, chiếc xe cần cẩu nặng hàng chục tấn mang biển số 50LA-2135 đang đưa các khối đá bê tông lớn để thử tải tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã bất ngờ mất thăng bằng rồi đổ sập xuống. Sự cố khiến người điều khiển cần cẩu bị thương phải nhập viện cấp cứu.<ref name="ZingNews 2016">{{Chú thích web | title=Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM | website=ZingNews.vn | date = ngày 30 tháng 1 năm 2016 | url=https://znews.vn/zingnews-post623432.html | language=vi | access-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200820221139/https://znews.vn/sap-can-cau-thi-cong-tuyen-metro-tphcm-post623432.html | archive-date = ngày 20 tháng 8 năm 2020}}</ref><br />
<br />
==注釋==<br />
{{tham khảo|30em}}<br />
<br />
== 䀡添 ==<br />
* [[Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Bình Dương]]<br />
* [[Đường sắt đô thị Hà Nội]]<br />
<br />
==聯結外==<br />
{{Commonscat|Ho Chi Minh City Metro}}<br />
*[https://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) – Trang chủ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220110071344/http://maur.hochiminhcity.gov.vn/web/bqlds/home |date=2022-01-10 }}<br />
*[https://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm HCM Metro Bản đồ Metro Thành phố Hồ Chí Minh] (tiếng Anh)<br />
*[https://vnexpress.net/3-nam-nua-tp-hcm-co-tau-dien-ngam-2084509.html 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm – Báo VnExpress.net ngày 30 tháng 4 năm 2007]<br />
*[https://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 Đường sắt đô thị đã làm đến đâu? - báo Tuổi Trẻ ngày 5 tháng 5 năm 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009204737/http://www.tuoitre.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=199676&ChannelID=3 |date=2007-10-09 }}<br />
<br />
{{Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
{{Navboxes<br />
| title= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh<br />
| list1=<br />
{{Đường sắt Việt Nam}}<br />
{{Giao thông công cộng tại Việt Nam}}<br />
{{Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh}}<br />
}}<br />
<br />
[[Thể loại:Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]<br />
[[Thể loại:Tàu điện ngầm|H]]<br />
[[Thể loại:Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Thể loại:Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh]]</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%A8%A1%E5%BA%89:Vertical_header&diff=28282模庉:Vertical header2026-01-28T08:13:28Z<p>裴：</p>
<hr />
<div>require( 'strict' )<br />
local p = {}<br />
<br />
local templatestylesPage = '模庉:Vertical header/styles.css'<br />
<br />
local function isEmpty(s)<br />
return s == nil or s == ''<br />
end<br />
<br />
function p._vertical_header(args)<br />
local text = args.text<br />
local maxWidth = args.maxWidth<br />
local rows = 1<br />
local width = 0<br />
if maxWidth ~= '' then<br />
width = maxWidth<br />
else<br />
for eachMatch in text:gmatch('<[bB][rR] */? *>') do<br />
rows = rows + 1<br />
end<br />
<br />
width = rows<br />
width = width .. 'em'<br />
end<br />
<br />
local class = args.class or ''<br />
local vertAlign = not isEmpty( args.vertAlign ) and 'is-valign-' .. args.vertAlign or ''<br />
local noBold = isEmpty( args.noBold ) and '' or 'is-normal'<br />
local wikiText = string.format( 'class="nowrap ts-vertical-header %s %s %s"', vertAlign, noBold, class )<br />
<br />
local cellStyle = ( args.cellstyle or '' ):gsub("\"", "&quot;")<br />
if width and width ~= '1em' then<br />
wikiText = wikiText .. string.format( ' style="max-width:%s; width:%s; %s"', width, width, cellStyle )<br />
elseif cellStyle then<br />
wikiText = wikiText .. string.format( ' style="%s"', cellStyle )<br />
end<br />
<br />
wikiText = wikiText .. ' | <div style="'<br />
local style = args.style:gsub("\"", "&quot;")<br />
wikiText = wikiText .. style .. "\">"<br />
<br />
-- Add TemplateStyles<br />
wikiText = wikiText .. mw.getCurrentFrame():extensionTag{<br />
name = 'templatestyles',<br />
args = { src = templatestylesPage }<br />
}<br />
<br />
wikiText = wikiText .. text .. '</div>'<br />
return wikiText<br />
end<br />
<br />
function p.cell(frame)<br />
local args = frame.args<br />
return p._vertical_header(args)<br />
end<br />
<br />
return p</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%A8%A1%E5%BA%89:Vertical_header&diff=28281模庉:Vertical header2026-01-28T08:12:24Z<p>裴：造張㵋貝內容「require( 'strict' ) local p = {} local templatestylesPage = 'Module:Vertical header/styles.css' local function isEmpty(s) return s == nil or s == '' end function p._vertical_header(args) local text = args.text local maxWidth = args.maxWidth local rows = 1 local width = 0 if maxWidth ~= '' then width = maxWidth else for eachMatch in text:gmatch('<[bB][rR] */? *>') do rows = rows + 1 end width = rows width = width .. 'em' end local class =…」</p>
<hr />
<div>require( 'strict' )<br />
local p = {}<br />
<br />
local templatestylesPage = 'Module:Vertical header/styles.css'<br />
<br />
local function isEmpty(s)<br />
return s == nil or s == ''<br />
end<br />
<br />
function p._vertical_header(args)<br />
local text = args.text<br />
local maxWidth = args.maxWidth<br />
local rows = 1<br />
local width = 0<br />
if maxWidth ~= '' then<br />
width = maxWidth<br />
else<br />
for eachMatch in text:gmatch('<[bB][rR] */? *>') do<br />
rows = rows + 1<br />
end<br />
<br />
width = rows<br />
width = width .. 'em'<br />
end<br />
<br />
local class = args.class or ''<br />
local vertAlign = not isEmpty( args.vertAlign ) and 'is-valign-' .. args.vertAlign or ''<br />
local noBold = isEmpty( args.noBold ) and '' or 'is-normal'<br />
local wikiText = string.format( 'class="nowrap ts-vertical-header %s %s %s"', vertAlign, noBold, class )<br />
<br />
local cellStyle = ( args.cellstyle or '' ):gsub("\"", "&quot;")<br />
if width and width ~= '1em' then<br />
wikiText = wikiText .. string.format( ' style="max-width:%s; width:%s; %s"', width, width, cellStyle )<br />
elseif cellStyle then<br />
wikiText = wikiText .. string.format( ' style="%s"', cellStyle )<br />
end<br />
<br />
wikiText = wikiText .. ' | <div style="'<br />
local style = args.style:gsub("\"", "&quot;")<br />
wikiText = wikiText .. style .. "\">"<br />
<br />
-- Add TemplateStyles<br />
wikiText = wikiText .. mw.getCurrentFrame():extensionTag{<br />
name = 'templatestyles',<br />
args = { src = templatestylesPage }<br />
}<br />
<br />
wikiText = wikiText .. text .. '</div>'<br />
return wikiText<br />
end<br />
<br />
function p.cell(frame)<br />
local args = frame.args<br />
return p._vertical_header(args)<br />
end<br />
<br />
return p</div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:Vertical_header&diff=28280板㑄:Vertical header2026-01-28T08:09:07Z<p>裴：造張㵋貝內容「<noinclude> {|class="wikitable sortable" !</noinclude> {{#invoke:Vertical header|cell|text={{{1|<noinclude>Sample text</noinclude>}}}|vertAlign={{{va|}}}|maxWidth={{{mw|}}}|noBold={{{nb|}}}|class={{{class|}}}|style={{{style|}}}|cellstyle={{{cellstyle|}}}}}<noinclude> |} {{doc}}{{pp-template}} </noinclude>」</p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{|class="wikitable sortable"<br />
!</noinclude> {{#invoke:Vertical header|cell|text={{{1|<noinclude>Sample text</noinclude>}}}|vertAlign={{{va|}}}|maxWidth={{{mw|}}}|noBold={{{nb|}}}|class={{{class|}}}|style={{{style|}}}|cellstyle={{{cellstyle|}}}}}<noinclude><br />
|}<br />
{{doc}}{{pp-template}}<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:N/a&diff=28279板㑄:N/a2026-01-28T08:07:57Z<p>裴：造張㵋貝內容「{| class="wikitable" |- | <onlyinclude>data-sort-value="{{{sort|}}}" style="background: var(--background-color-interactive, #ececec); color: var(--color-base, inherit); vertical-align: middle; text-align: {{{align|center}}}; {{{style|}}}" class="table-na" <!-- -->| {{{1|—}}}</onlyinclude> |}<noinclude> {{Tài liệu|Bản mẫu:Tiêu bản của bảng/doc}} Thể loại:Bản mẫu ô trong bảng </noinclude>」</p>
<hr />
<div>{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| <onlyinclude>data-sort-value="{{{sort|}}}" style="background: var(--background-color-interactive, #ececec); color: var(--color-base, inherit); vertical-align: middle; text-align: {{{align|center}}}; {{{style|}}}" class="table-na" <!--<br />
-->| {{{1|—}}}</onlyinclude><br />
|}<noinclude><br />
{{Tài liệu|Bản mẫu:Tiêu bản của bảng/doc}}<br />
[[Thể loại:Bản mẫu ô trong bảng]]<br />
</noinclude></div>裴https://hannom-rcv.org/wi/index.php?title=%E6%9D%BF%E3%91%84:N/A&diff=28278板㑄:N/A2026-01-28T08:06:47Z<p>裴：𢷮向𦤾板㑄:N/a</p>
<hr />
<div>#đổi [[Bản mẫu:N/a]]</div>裴